在时间的推移下，真的能改变很多东西，就拿汽车来说，无论是车型的销量，还是新车的上市，都在不断地提升。作为我们消费者而言，也是见证了很多车型的爆火，其中最经典的应该就是哈弗H6了，这款车以爆发式的速度增长，让我们感受到了国产自主品牌的魅力，也带动了国产自主品牌SUV的崛起。但是有崛起也就有没落，有的车型早些年可以说是红遍大江南北，而现在销量却非常低迷，这样的例子很多，无论是自主品牌还是合资品牌旗下的车型都不在少数。而我今天所要介绍的这两款车就是如此，大家也都很熟悉，而且很多人当年还非常喜欢，但是现在就真的是“难兄配难弟”，单月销量仅仅只有两位数，这两款车就是现代的名图与菲斯塔，很多人说它们曾经有多火，现在销量就有多“惨”。
按照上市的先后顺序，我们就先来说一下现代的名图，对于名图它最早上市的时候应该是2013年，在那个时候确实市场上的新车也不多，而在当时现代的品牌影响力也不差，所以名图这款车上市之后，凭借着超高的颜值，一众获得国人消费者的青睐。并且这款车因为定位的是A+级，所以价格也不高，十五万以内就能够选到这款车比较中等的配置，集聚这些要点，名图在市场上的热度就非常高，月销一万多台是轻轻松松的，就连我自己当年在买车的时候也考虑过名图。但是有一点，名图做得很不好，那就是它换代升级的速度太慢了，我不可否认它这一代的车型设计的确实经典，但是它从13款到19款几乎都没有变动，本来我在18年选车的时候就觉得它产品力有点老了，想着有可能会换代，但是到了19年它还没有动静，所以就流失了一定消费群体。
不过在大家的千呼万唤之下，全新一代的名图也终于来了，也有可能是上一代的名图上市的时候太震撼，新一代的名图真的在颜值设计上给人差强人意的感觉。特别是那个前脸，也不知道从什么时候开始，越来越多的车企都流行这种“咪咪眼”的风格，说实话，这种分体式的大灯一点也不好，我个人表示欣赏不来，所以单从这个颜值上，就为这款名图拉了不少分。就目前的市场局面去分析，现在的现代主要就是靠颜值以及性价比去获得市场认可度，而名图这款车在颜值上没有优势之后，很多人就不想去了解它了。所以这款车在刚过去不久的12月份仅仅才售出216台，而出现这种局面，我所总结的2点原因，那就是换代慢、换代之后没有长在国人的审美之上，所以才会销量惨淡。
说完名图再来说一下菲斯塔，这款车真的可以用大起大落来形容，作为一款国内特供车，它的行业目光确实瞄得比较准，知道国内偏年轻、运动的轿车少，所以专门造出了这样一款车来吸引消费人群。说实话，这款车刚上市的时候确实吸引了很多人，而它吸引人的地方有两点，一点就是颜值，颜值上无论是它大面积拉伸的进气格栅，还是凌厉的车身线条，在当时此类车型比较匮乏的时代，真的能够让年轻人“傻眼”。再者就是这款车的动力优秀，它以思域作为竞争对手，但它搭载的是1.6T涡轮增压的发动机，这个发动机最大有204马力，实测6.79S就能破百，并且还有一定的小声浪，这就更让年轻人喜爱了，高颜值配上高性能，简直是让年轻消费者“欲罢不能”，所以这款车在上市之后很快就月销万台。
但是好景不长，在热销之后菲斯塔的短板也就显现出来了，首先第一点就是它的7挡干式双离合变速箱，一般情况下，对于使用双离合变速箱我们大部分国人都不喜欢，但是车企为了节约成本，这个级别当中也是大部分车型都是双离合，只可惜它配的是一个干式双离合，干式双离合顿挫易发热，驾驶感受不好也被消费者嫌弃，所以因为这个变速箱也让菲斯塔慢慢的被冷落。最后再结合上碰撞测试成绩的公布，菲斯塔并没有取得很好的成绩，所以又再一次流失了消费群体。除此之外，现在国内市场的新车也是接踵而至，像十万以内的名爵5，十万出头的影豹等等，都开始抢占市场了，这两款车性能不差，并且价格还不高，所以在几番思量之下，大部分国人还是愿意去买单的，因此这款菲斯塔现在销量很惨淡，12月才卖20台，真的让人有点不敢相信。
总的来说，一个时代有一个时代的东西，作为产品而言，它就必须顺承国人消费者的喜好去发展、去进步，对于名图这款车，我个人是觉得比较经典，它很耐用也很性价比高，我身边也有名图的车主，它的车都跑了20多万公里了，到目前也没有出现过什么毛病，就是基本的保养换易损件。只可惜这款车没有经营好，无论是换代的速度，还是换代之后的颜值，都可谓差强人意，所以才换来了现在的局面。至于菲斯塔，它这款车虽然颜值出色，并且性能强，但是它在变速箱上真的没有诚意，要是它变速箱配个自家的6AT，我相信都不会有现在这个局面，现在它的单月才卖20台，真的很难再翻身了，不过车企也有可能放弃它了，想为自家的伊兰特让路。不得不说这两款车确实比较可惜，毕竟曾经的它们真的火遍大江南北，现在却混的月销2位数或者3位数，真的可惜。