丰田点错科技树之后觉醒，新SUV露面国内，电动技术无优势
汽车行业的新能源时代已经来了，从国内的新产品布局就能看出，绝大多数自主品牌开始把重心转移到新能源车型的研发上面，关键除了传统品牌之外，还涌现出了一大批造车新势力。这么多品牌几乎都是同样的思路，那就是采用锂电池技术，这种新能源利用方式更直接，就是充放电的过程。其实除了充电车型之外，还有很多种新能源方式，早些年丰田汽车一直在搞氢燃料电池技术，现在看来这完全就是点错了科技树，因为氢能源车型要想普及，就必须建设加氢站，如果只有丰田自己一家去做推广，那基础建设成本是非常高的，如今充电桩建设越来越多，这就代表着充电车型会成为下一阶段的主流，所以丰田也不得不觉醒。
既然氢燃料电池技术逐渐被边缘化，那丰田总要有些改变，去年丰田汽车已经发布了全新系列电动车型，其中就包括一款丰田bz4X，这款车多次亮相国内，最近更是有实车亮相线下销售渠道展示。该车型预计能够在2022年投放中国市场，其实在欧洲已经是量产上市车型了，海外版本起步定价在4.2万英镑左右，按汇率计算确实比较贵。
其实丰田bz4X尺寸定位不算大，车身总长只有4690mm，宽度1860mm，从轮廓尺寸来看应该属于紧凑级，但是丰田bz4X来自全新的模块化电动平台，所以轴距会更加灵活，在不到4.7米的车身里面，就提供了2850mm长轴距，因此空间利用率会非常高，前悬和后悬都尽量缩短，乘坐空间比同样长度的车型会更大。
总体设计感确实和丰田荣放不太一样了，这次丰田设计师团队也借鉴了不少潮流元素，车头前脸封闭样式，线条非常激进，侧面看有轿跑运动溜背风格，尾部更是采用了夸张的贯穿式灯光。
不过说实话这款车的内饰氛围与国内的造车新势力相比没有什么优势，很明显还是丰田一贯的作风，中控台面缺乏高级质感，还是能够看到不少黑色用塑料面板装饰，包括座椅等细节用料也不够精致。
目前已知丰田bz4X海外版本车型提供有前置前驱和四驱版本，最入门前置前驱仅仅搭载了150千瓦单电机，这就不可能带来太激进的驾驶感受。四驱版本则是前后双电机系统，无论是操控质感还是加速性能，都会有更优异的表现。对于大家比较关心的续航能力，丰田bz4X目前公布WLTC工况续航里程只有460公里，最高配也不过500公里。
总结来看丰田bz4X全新SUV车型并没有什么技术优势，尤其电池组容量和动力表现都很一般，今后要想在中国市场上去竞争特斯拉，显然还有点差距，就算面对国产领域的比亚迪等自主品牌，丰田电动车也不会存在什么信仰。
问题来了，你觉得这款丰田bz4X设计感怎么样？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。