如果不看标题的话，你是不是以为这是铃木GSX-S1000的新款车型在路试，单从车头来看确实非常地相似。不知道从什么时候开始，这种上下堆砌式的LED头灯开始日趋流行，甚至连KTM都开始表示出兴趣。
“剑道脸”未必会消失
这其实是KTM 990 Duke的最新路试照片，不仅车头灯与现在的Duke系列大相径庭，而且油箱两侧的包围被设计得非常夸张，甚至比“超级公爵”还要战斗。但是，车头灯很显然是半成品，因为没有安装车灯罩，如果量产车是这样的话，未免也太过草率了一些。
疑似采用“定风翼”
全新KTM 990 Duke的外观会和现在的Duke系列差距较大，油箱两侧的导流罩空气力学的设计非常明显，甚至有一点“定风翼”的意思，要知道在目前定风翼大肆流行的时候，KTM量产车型当中还没有采用定风翼的车型。
两种不同配置
在990 Duke上，KTM似乎舍弃了标志性的“半镂空”式铝合金后摇臂，虽然能够看出来后摇臂依然是铝合金材质，但是设计感和观感要差了不少。看到这里是不是觉得有些可惜，不要慌因为990 Duke有两个配置，标志性的后摇臂并没有消失。
为什么说有两种配置，因为上下两张图当中后摇臂的款式完全不同，这张图当中Duke家族标志性的后摇臂并没有消失，而且Brembo的卡钳不见了，取而代之的是KTM自己的卡钳。
LC8c并列双缸发动机
全新的990 Duke，并没有使用多年前的990cc排量LC8 V型双缸发动机，而是以890的并列双缸发动机为基础进一步增加排量，目前的LC8系列包括增长到1090、1190和1290，LC8c系列包括790和 890，而990的到来刚好填补了之间的空白。790 Duke：77kw/87Nm；890 Duke R：89kw/99Nm，以此类推的话，990 Duke的输出数据应该会在100kw/110Nm左右。
最强的直列双缸街车
除了上述信息之外，新的车身还包括一个新的前挡泥板、全新设计的排气管，前悬架已被完全可调的WP单元所取代，而且还会在890的基础上升级摩托车的电子套件。990 Duke的排量已经非常接近公升级别了，而且也将成为最强的直列双缸街车。