财经网汽车讯，日前，有雪铁龙凡尔赛C5X车主公开发文表示，该车主的凡尔赛C5 X已经行驶2800公里了，起步时二三挡车身晃动，八挡急加速时转速达到3000转时开始抖动持续到3500转，出现很严重的车身抖动情况。
去售后几次，售后人员承认有抖动情况，就是一口咬定这种情况是正常现象。厂家把问题全部推给4S店处理，但没有厂家的解决方案，4S店又处理不了，最终导致投诉无门。该车主表示：“雪铁龙厂家在质量问题上的处理方式真的让人心寒”。
雪铁龙凡尔赛C5X是于2021年9月刚刚上市，财经网汽车了解到，还有另一车主曾公开发布过遇到类似产品问题的视频内容。
2021年11月8日，东风雪铁龙凡尔赛C5X“车主”在多个平台发布了一条近20分钟的视频，视频显示该车型为雪铁龙凡尔赛C5X。视频从静态乘坐到动态驾驶等进行了多方面的综合介绍，内容提到该车功能设计不够人性化、空间较为局限、内饰缺乏高级感等，很多方面与网络宣传不符。
12月9日，该雪铁龙凡尔赛C5X车主经过几百公里的驾驶后，发布视频称，发动机4000转以上急加速的过程中方向盘会发生明显抖动现象。针对异常，该车主把车开回4S店进行检查，该4S店的售后专员经试车确认，同样也感受有明显的抖动现象。
4S店将问题反馈给厂家后，厂家技术工程人员到场使用车辆检测设备进行了测试，并确认了抖动现象的存在，同时还透露这种情况已经不仅仅是技术层面的问题，最终的书面答复还需请示上级领导。
但是经厂家讨论研究后，最终出具的检测报告显示，仪器并没有检测出异常，还表示发动机转速攀升至4000转以上后，仅“偶有轻微振动感知”，认定整车不存在整车异常抖动现象、不影响正常使用。最后，厂家建议，请车辆使用人在日常使用车辆过程中遵守《凡尔赛C5 X使用手册》中必须严格遵守的重要建议，但并未指出具体该车主未遵守哪一条建议。
对于该检测报告，车主表示：首先，工程师是人工驾驶并确认抖动现象的存在，而且振动感知位置不只存在于方向盘、中央扶手箱，在其它地方也有。其次，他认为振动幅度不算是轻微振动，而是比较严重的程度。但不管是厂家还是该车主，可以一致认同的一点就是，凡尔赛C5 X的抖动确实是加速所引起的，而不是由路面不平整导致。对于厂家建议回去看说明一项项，该车主表示质疑：到底应该要遵守哪一条呢？
该车主对于此检测结果及厂家反馈的质疑，厂家也并未给到明确的说法。为此，财经网汽车曾联系过东风雪铁龙相关负责人，对方表示：“我们厂家进行测试后得到的结论确实与该测评人得到的结果不太一样。”。相关负责人还解释道：“东风雪铁龙方面的意思不是说用户有使用不当的地方。说明书有很多细节，说明。我们一般都建议新客户尽量看一看。这个是个很常规的建议，所有的网点对新客户都有这个建议，没特别含义。”
为了再次验证凡尔赛的“加速抖动”情况，该车主还使用手机APP对该振动情况进行了实测复现，结果验证结果也是在加速阶段车辆确实存在抖动情况。据该车主于2021年12月25日公开发布的视频，该车主称，厂家也确认了该现象存在，但十多天后并未得到厂家的技术反馈，也未得到解决。
1月14日，有雪铁龙凡尔赛C5X车主再次发文称车身存在抖动问题，对此财经网汽车关于新增的车主反馈问题情况，再次联系了东风雪铁龙相关负责人。对方表示“关于客户的投诉事件已经与客户做了沟通和处理，在15日为解决客户问题，进行了上门服务，目前尚未达到客户诉求，我们将继续根据客户诉求调整解决方案，最终实现客户满意。”
据雪铁龙官方公布的2021年雪铁龙品牌销售数据显示，2021年，雪铁龙全球总销量达796,868辆，同比增长7%，其中2021年中国市场总销量为41,391辆，同比增长101.7%。而仅上市4个月的雪铁龙凡尔赛C5X，以12000辆的销量位居雪铁龙在中国市场榜首。
汽车行业分析师张翔表示，雪铁龙去年销量表现还不错，主要原因是开始重视用户和文化渗透。首先，2021年，雪铁龙做了很多线下活动，也通过线下活动吸引了很多粉丝及关注，这其实和很多互联网营销是如出一辙的。因为是属于市场营销活动，预算成本增加了以后，销量也就上来了。其次，2021年整体行业都在遭受缺芯的影响，但是雪铁龙总部对中国市场支持力度很大，优先供应中国市场的零部件和芯片，这也让雪铁龙并未受到缺芯的影响。
财经网汽车整理雪铁龙近几年的销量数据发现，2016年以来，雪铁龙品牌在全球及中国市场的销量都在持续走低。到2020年，雪铁龙品牌在中国市场的全年总销量仅约2万辆，同时中国市场仅占全球销量份额的不到3%。2021年中国市场的销量回升，其中四分之一以上的销量均为雪铁龙凡尔赛C5X所贡献。