新年已到，手里预算不多但又想买到合适的车型，那么不妨看看这些优惠力度相当给力的车型！
丰田 YARiS L 致享
指导价：8.78-9.38万元
凭借不错的丰田口碑，YARiS L致享自推出后就凭借极高的综合性价比赢得市场的认可，得益于丰田扎实耐用的三大件加持，让该车一直成为入门级车型的首选。
推荐车型：2022款 1.5L CVT豪华PLUS版
售价：9.38万元
最高优惠：0.8万元
奈何其价格优势明显不及“兄弟车型”威驰，其销量也基本被一汽丰田威驰所占据。
丰田 威驰 FS
指导价：7.18-9.28万元
威驰作为最早实现国产的丰田车型之一，自然比丰田YARiS（雅力士）更有威望，自推出以来就屹立于国内小型车型市场前列。
推荐车型：2022款 1.5L CVT领先PLUS版
售价：8.58万元
只不过最早推出的威驰是作为三厢车型，加之该车已许久未进行换代，市场竞争力明显不及刚换代不久的本田飞度，以及市场选择更丰富的YARiS L 致炫。
现代 悦纳
指导价：7.28-9.68万元
同样作为小型车型的市场定位，现代悦纳有着更时尚的外观以及更大的综合优惠，综合优惠后定价几乎比拟国产自主品牌。
推荐车型：2020款 1.4L CVT GLS炫酷版
售价：8.78万元
最高优惠：1.5万元
或许鉴于如今韩系品牌的市场地位大不如从前，相比配置更厚道的自主品牌，让合资品牌的优势已今非昔比。
奇瑞 艾瑞泽 GX
指导价：8.59-12.98万元
作为国内自主紧凑型畅销车型之一，艾瑞泽已凭借自身较强的综合性价比保持在月销过万的表现。众所周知，销量过万已是目前存量时代下不错的认可。
推荐车型：2019款 冠军版 1.5L CVT时尚型
售价：8.59万元
最高优惠：暂无
只不过艾瑞泽GX作为艾瑞泽系列中定价最高的车系，除了拥有更充裕的空间和更运动的造型外，明显不及其他车型更具性价比。
荣威 RX3
指导价：6.98-9.68万元
想要有颜又有大空间，荣威RX3无疑是一款值得考虑的车型，简洁的造型让其非常具有档次感，加之PRO车型，让选择更加丰富。
推荐车型：2021款 PRO 1.6L CVT精英型
售价：8.98万元
最高优惠：0.5万元
不过，中规中矩的表现，亦是其无法在同级别车型中实现突围最大原因。
星途 追风
指导价：10.99-16.99万元
星途作为奇瑞汽车主打高端系列，其定位甚至高于奇瑞产品。基于该系列打造的车型，不仅保持了奇瑞大空间的优势，更是有着许多奇瑞黑科技的加持。
推荐车型：2022款 凡尔赛版 1.6T DCT乘风起版
售价：12.99万元
最高优惠：0.2万元
但似乎高端定位一直是自主品牌相对难突围的方式，相比之下，通过主打性价比的捷途系列，反而比星途更具优势，而如今品牌再将捷途进行独立，显然倒逼星途的发展。
起亚 KX5
指导价：16.28-19.18万元
鉴于如今部分合资品牌的优势大不如从前，起亚已给出前所未有的综合优惠，意味着这款作为品牌主力定位的车型，已有着很高的综合性价比。
推荐车型：2021款 1.6T 自动两驱豪华版
售价：16.98万元
最高优惠：2.0万元
也正是如今品牌优势已不如从前，作为同个定位的车型，消费者更愿意选择定价更低的智跑，加之定位更低的KX3傲跑的优势更明显，致使KX5变得黯然失色。
起亚 奕跑
指导价：6.68-8.08万元
作为品牌最入门SUV车型，起亚奕跑有着更具优势的价格定位，不到7万元的入门级售价，显然已经低于不少自主车型。
推荐车型：2021款 1.4L CVT趣享版
售价：7.98万元
最高优惠：0.3万元
可惜品牌推出了同个定位的KX3傲跑，综合优惠后的优势也比前者更明显，加之如今品牌除了作为合资车型，其优势并没有比自主车型强太多。
斯柯达 柯米克 GT
指导价：11.19-12.59万元
凭借德系车先进的制造工艺和扎实的行驶品质，斯柯达依旧作为大众品牌的“平替”，搭配一些GT的元素点缀，更是传达出该车个性的品味。
推荐车型：2021款 1.5L 自动舒适版
售价：11.19万元
只不过该车并非来自于上汽大众途铠和一汽大众的探影MQB-A0平台，而是基于PQ34平台的产物，相对老旧于大众MQB平台。
雷丁 芒果
指导价：2.98-5.69万元
当几万元的入门级纯电车型，如五菱宏光MINI EV成为国内轿车榜首位，意味着这个价位下的纯电车型必然有着不错的市场竞争力，其中也包括起售价不到3万元的雷丁芒果。
推荐车型：2022款 200标准版
售价：4.39万元
或许随着越来越多传统车企的新能源出现，也渐渐抢占了这家作为新势力车企的优势。
上汽 科莱威 CLEVER
指导价：4.50-4.90万元
作为国内最大自主车企上汽集团打造的车型，该车有着上汽集团的品牌背书，最重要的是，作为一款代步车型，该车有着优于更多同级车型的续航表现。
推荐车型：2021款 302km卓越版
售价：4.5万元
或许在可玩性和知名度不如五菱宏光MINIEV的基础上，该车在配置提升下使得定价上并不占优，使其处于尴尬的境地。
比亚迪 秦 新能源
指导价：12.99-17.48万元
毋庸置疑，提到比亚迪必然已算目前国内最具竞争力的新能源品牌，凭借自身领先的核心技术，早早成为国内乃至全球新能源市场的佼佼者。
推荐车型：2019款 高续航版 尊贵型
售价：13.99万元
但作为品牌最早实现领域覆盖的纯电车型，秦EV至今依旧作为公共市场出行的首选，而综合性价比明显不及秦PLUS。
奥迪 Q2L e-tron
指导价：24.38万元
作为奥迪品牌最入门的纯电动车型，该车不仅有着个性的造型以及豪华品牌的属性，其次大几万元的综合优惠也是非常吸引消费者的。
推荐车型：2022款 Q2L e-tron 纯电智享型
售价：24.38万元
最高优惠：7.8万元
不过，265km的续航里程确实不被太多消费者所接受，作为一个十多万的纯电车型，其最大优势仅仅体现在品牌溢价上。
大众 途观 L PHEV
指导价：25.78-26.88万元
尽管大众途观销量大不如从前，但依旧凭借不错的综合实力屹立在国内SUV市场的前列，基于这个基础，途观L PHEV的表现自然也不会太差。
推荐车型：2022款 430PHEV 插电混动尊贵版
售价：25.78万元
最高优惠：1万元
不过，随着越来越多自主以及新势力纯电车型的诞生，终究凸显出“油改电”车型的短板。
奥迪 S7
指导价：103.28万元
作为奥迪性能版车型，S7必然是神一般的存在，搭保时捷同款2.9T动力，妥妥的“西装暴徒”。
推荐车型：2022款 2.9 TFSI quattro
售价：103.28万元
不过作为一款性能车型，该车基本延续了奥迪A7低调的造型，论个性也远不及RS7这么张扬。
或许，优惠较大的车型最需要接受的是其在市场上的品牌性，至于那些终端优惠不算太大的车型，产品实力虽然不错，但对比同级车型来说，始终有着不是最优的性价比，致使其市场竞争力不大。