小众车由于市场需求量不大，往往难以逃脱停产退市的命运。但有些车却在退市后，凭借着自身独特的产品力，化身为炙手可热的香饽饽，在二手车市场中卖得相当火爆，保值率也非常高，比如以下这 6 款车型。
1.大众 甲壳虫
初代大众甲壳虫从 1938 年下线到 2003 年停产，创造了 2150 万台的传奇销量，是 20 世纪影响力最大的车型之一。
2012 年，甲壳虫更新到第三代，进入国内市场时的起步价高达 19.88 万。甲壳虫虽然有呆萌的外观，但实用性并不强，在大众陆续推出其它车型后，甲壳虫的销量开始下滑，并于 2019 年停产。
但当甲壳虫彻底退市后，其在二手车市场又开始热销了，价格也高得惊人，无论是 1.2T 的 180TSI 车型，还是 1.4T 的 280TSI 车型，二手车的价格都不低！
2.路虎 发现 4
发现一直是路虎旗下的看家产品，作为汽车史上的老牌越野 SUV，在二十多年的换代升级中一直保持着越野的精髓，从第一代到第四代都是硬派越野，造型也一直是粗旷的风格。
凭借着出色的越野能力配上经典的方正造型，这款车一直深受中国消费者的喜爱，甚至在很多人的认知里，越野车就应该长成发现这个样子。
不过，第五代发现转型为城市 SUV，舍弃了原本的非承载式车身，外观造型也变为更豪华的家族式设计。
尽管内饰、舒适度和空间等各方面都得到了不小的升级，终端的优惠力度也很大，但依然得不到消费者的认可，很多喜欢发现的人只能去二手车市场淘车，使得二手发现 4 的身价涨了不少。
3.丰田 锐志
要说在停产后名声大噪的车型，那肯定绕不开锐志。锐志拥有同级别独一无二的 V6 发动机+后轮驱动，但这台车在国内的销量却一直不温不火，到了 2014 年，月销量就只有一千台左右了。
迫于无奈，「大后超」锐志在 2017 年停产了。但在停产后，锐志却突然火起来了，在二手车市场的保值率持续上升，一台将近 10 万公里的锐志，还能卖到 17-19 万的价格。
4.雷克萨斯 GS
停产之前，雷克萨斯 GS 的处境是有些尴尬的。GS 比 ES 上市更晚，但是定位却和 ES 重合，都是中大型车，区别也只是动力和驱动形式上的差异而已。
但当时进口 GS 的定价直接超过了国产 BBA 的中大型车，起售价高达 45.9 万元。在价格、空间都不占优势，外加自身运动属性平平的情况下，GS 在全球各个地区都卖得比较惨淡。
于是 GS 在 2020 年 8 月停产了，但凭借着雷克萨斯品牌一贯优秀的质量和做工，GS 这款车在二手车市场的保值率很高，车龄 3 年左右的 300 F Sport 的价格能达到 40 万左右。
5.奥迪 RS3
奥迪 RS3 是一款小钢炮车型，独特的 2.5T 直列五缸发动机赋予了这台车 294 kW 、480 N·m 以及 4.1 秒破百的成绩。
但由于售价高达 51.38 万，以及不如奔驰 A45 的车辆操控，导致 RS3 并没有取得预期的销量，遗憾地离开了中国市场。
但在 RS3 退市后不久，这台车的二手车价格便开始上涨，一台 3 年车龄的二手 RS3 价格达到了 40-50 万左右。
6.福特 福克斯 RS
和奥迪 RS3 一样，福克斯 RS 也是一款货真价实的小钢炮，搭载 2.3 升直喷涡轮增压引擎，最大输出功率 257 kW，峰值扭矩 440 N·m，在极限模式下扭矩能达到 470 N·m 并坚持 15 秒。
2018 款推出后，福克斯 RS 价格下降到 37.88 万元，但如今在二手车市场，一辆 5 年车龄的福克斯 RS 价格甚至超过了 40 万，能达到这样惊人的保值率，福克斯 RS 可以说是一款「理财神器」了！