与苏联的“中东路事件”，对张学良一生影响巨大，此战究竟因何而起？
1929年的“中东路事件”是少帅张学良做出的一件震惊中外的大事，刚刚通过东北易帜在全国大出风头的少帅本想通过收回中东路一展男儿抱负，中东铁路是中国东省铁路的简称，该铁路由俄国投资承建，于1897年开工，1903年开始运营，线路以哈尔滨为中心，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，路线呈丁字型，全长约2400公里。
关于此次作战的结果大家基本都已了然，东北军两个精锐步兵旅全军覆没，一个被歼，一个投降，总计损失近万人，而苏军伤亡仅1千余人。直到苏军发起总攻时也没有任何援兵赶到，最终该旅全军覆没。另一个第15旅也是被苏军包围突围无望后被迫投降了。
此事件为什么会爆发呢？其实就是张学良不满于苏联在中东路上所享有的特权，当时的东北军经过张家父子的两代经营，实际上已经是当时中国最有实力的势力了，苏联的重心并不在远东，而且1904年他们还在日俄战争中被日本击败，张学良认为强大的东北军是有可能击败苏联的。
东北军自己的说法是战死1690人，负伤2210人， 被俘6900人，失踪1800人。苏联方的资料则显示中方被俘人数就达到了9500 人。苏联自己公布的损失是阵亡281人，受伤729人。对于伯力协定的签订，南京国民政府直持反对态度，“中东路事件”对张学良的影响无疑是巨大的。