随着国内三胎政策的放开，七座SUV已成为各大车企相继布局的一个重要领域，例如丰田全新汉兰达以及广汽传祺GS8等车型的出现，足以说明该领域将会是未来更多车企的“必争之地”。
然而，同样在华有着巨大优势的本田似乎并没有正式推出一款7座SUV，即便处于中型SUV的定位也只是大5座的冠道/UR-V，所以目前来看本田或许真的需要引进一款全新7座SUV，例如这款本田Pilot（飞行员）就非常适合。
鉴于现款本田Pilot为第三代车型，诞生于2015年，其造型可以看出延续了许多本田旧车型上的设计元素，而目前北美在售的则是第三代中期改款后的Pilot。据悉，新车起售价为3.91万美元，约合人民币24.9万元起。
值得注意的是，全新一代车型已在路试阶段。据悉，还将与讴歌MDX共享同一平台。
回看本田SUV家族中的车型，UR-V基本有别于家族的CR-V以及XR-V，相比之下，本田Pilot的风格反而更接近后者。虽然该车风格有点偏美系的设计，但采用相对饱满的车身造型，也让其更像一款“大号CR-V”，也算得上是家族传承。
毕竟本田冠道/UR-V只是一款中国特供车型，整车设计来源于本田ConceptD，这款概念车最早亮相于2015年。
虽然同是定位中型SUV，但Pilot的长宽高分别为4991/1996/1793毫米，轴距为2819毫米，数据表现比汉兰达还要优秀。
内饰方面，该车整体采用相对传统保守的布局，整体风格趋向居家设计。
但事实上，在这个以科技智能为主的时代里，这套内饰风格显然有些落后。
后排部分，该车提供“2+2+3”七座布局和“2+3+3”八座布局，这也是为了尽可能提升车内乘坐空间。
动力方面，目前该车在海外市场搭载的是3.5升V6发动机，最大功率206千瓦，峰值扭矩355牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，部分车型并配备AWD四驱系统。
众所周知，受排放政策的影响，就算该车引进也不可能搭载3.5升V6发动机，但将其换搭冠道那套2.0T动力系统其实也够用，毕竟两者在动力参数上相近。
倘若该车进入国内市场，该车最直接的竞争对手莫过于丰田汉兰达，毕竟目前该车在北美市场亦是如此。
丰田 汉兰达
指导价：25.88-34.88万元
不过，作为一款中型7座SUV的定位，国内竞品也将有着更多。
福特 锐界
指导价：22.98-30.98万元
别克 昂科威Plus
指导价：22.99-30.99万元
随着中国汽车市场逐渐成熟，丰田品牌也已意识到需要加大在华车型的投放，因此有了更精细的家族阵型布局，仅仅是SUV市场，从小型定位到中型定位就涵盖了五款（10款）车型。
相比之下，本田虽作为丰田在国内的最大日系对手，但产品布局上确实不及丰田，其在国内SUV产品矩阵也明显不能满足国内消费者的需求，毕竟定位最高系列也只是一款5座车型，所以本田没有理由不考虑引进这款七座SUV——pilot。
网友1：真要引进，汉兰达也不用嚣张到要“加价等车”！
网友2：为啥国外都是AT，到了国内就是都是CVT?
网友3：为啥就不国产呢？难道本田看汉兰达火不眼红吗？
网友4：上了25万没人买本田，这个价位走量的只有大众和丰田。
网友5：想逼迫本田引进并为pilot匹配适合中国的发动机，就要坚决抵制购买冠道和ur-v 。