尽管雷克萨斯作为豪华品牌，但其在国内给人的感觉就是和运动没有很大的关联，即便更追求运动化的IS，在国内销售时也不过搭载的是2.0T或2.5L发动机，而且这还是一款“F SPORT”系列。
了解“F SPORT”的都知道，这就是雷克萨斯追求极速、高性能与赛道基因的象征，配有这个专属标识的车型都将拥有更出色的运动属性。
基于此，在雷克萨斯推出全新一代IS车型后，还推出了IS 500 F Sport车型，新车作为更性能的车型，搭载了比普通版车型更澎湃的动力——一台5.0L V8发动机。
虽然新车在外观上与其他版没有太大的差别，依旧是家族最新纺锤式进气格栅，搭配一体式LED灯组设计，相比旧款的造型虽没有很大的调整，但整体精致了不少，也更加凌厉了。
或许为了保持相对紧凑的车身姿态，全新换代IS并没有比上代车型增加太多，长度和宽度仅仅增加了30毫米，轴距未有变化。
资料显示，新款车型的长宽高分别为4710×1840×1435毫米，轴距为2800毫米，在同级车型中属实没有太大优势。
尾部方面，新车延续了家族的贯穿式车尾，但鉴于新车换上更澎湃的动力，尾排设计已由双边共双出的设计，调整为双边共四出的设计，进一步彰显新车战斗力。
内饰方面，依旧延续现款家族很具有包裹性的运动化座舱，由一款升级过的悬浮屏主导。
虽然这套内饰也被外界吐槽为“祖传”内饰，但整体来说还是不算过时，至少这没有给人一种向全面屏妥协的方向。
至于动力方面自然就是该车的重点，在整体造型未有进行过多性能化的体现下，蕴藏的是一台型号为2UR-GSE的5.0 V8自然吸气发动机，最大马力347千瓦（472匹），最大扭矩535牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，零百加速为4.5秒。
值得一提的是，为了放下这台发动机，新车不得不将发动机盖隆起近2英寸，这也让车型显得更有力量感一些。
虽然该车依旧是IS车型，但从这样的动力表现来看，新车竞品必然会是同级的高性能车型，例如宝马M340i及奔驰AMG C43、奥迪S4等车型。
宝马M340i
奔驰AMG C43
指导价：57.38万元
奥迪S4
指导价：48.08万元
单从品牌性来看，雷克萨斯IS 500在北美售价已达57575美元（约合人民币36.68万元），确实会让消费者去考虑选择定位更高的奔驰AMG C43或奥迪S4等车型。
但值得注意的是，在如今大排量逐渐成为“绝唱”的时代，这台5.0L V8发动机，相信也会成为不少潜在消费者作为首选的原因。
网友1：其实不用提M3、C63了，因为340和C43就能干翻这台V8了。
网友2：就凭4.9的零百加速，他能竞争个啥？
网友3：这个价格来中国必成爆款！
网友4：回答楼上：要是这排量，估计平行进口都不敢引入！
网友5：要大排量，更便宜的道奇SRT不香吗？6.2L V8，700匹马力！