春风最为国产品牌中最具有活力的品牌，更是被广大的车友们授以“最懂中国摩友”的美称，在今年春风发布了非常多的车型，上至1250TR-G大国宾，下至250SR赛道版这样的爆火车型，同时还有第一款国产大排量拉力车800MT。同时今年春风还公布了一款神秘的仿赛车型SR-C21，还有复古车型250CL-X，这两款车型最近也是公布出了一些消息，让我们一起来看看吧。
最近，在春风的官方微信下有一条回复亮了。
这条留言回复直接的公布出了春风全新的小排量复古街车250CL-X的上市时间，也就是明年的一月份。
春风250 CL-X与家族的大哥700 CL-X Heritage保持一致，车身的细节方面也基本一致，但是由于车架不同，在油箱部位的侧板是经过重新设计，但是作为一款复古车来说，250 CL-X的颜值还是非常能打。
车架部分采用与250NK与250SR相同的钢管编织车架，发动机才用那台我们非常熟悉的249cc单缸水冷发动机，最大马力20.5千瓦，在9750转爆发，最大马力22牛米，在7500转爆发。
250CL-X将填补春风在小排量复古车型上的空缺，我们可以大胆预测，未来Sports版也会推出250排量，届时国产250cc级的竞争将会更加激烈，而春风会不会一直遥遥领先，这就需要市场去验证了。
同样的还有几个留言回复也明里暗里的透露了一波SR-C21的消息。
此前已经曝光了这款车的赛道测试，在曝光的赛道测试中，在概念款上采用的众多高级配置被大量减配，可以比较明显的看出来单摇臂和双出尾排都被取消了，其他配置诸如陶瓷刹车盘、碳纤维件和欧林斯避震等等的大概率都会取消。
从官方公布的部分消息可以看出发动机的技术来自KTM的直列双缸270°曲轴水冷450cc发动机，同时官方还透露了最大功率>33.5千瓦。
33.5千瓦这个数据非常有意思，这个数据是川崎Ninja 400的发动机最大功率，从目前的这些信息可以推测这款车是要针对Ninja 400这台在国内400cc级热度最高的车，但是代号SR-C21的这台车排量比Ninja 400略高一些，那么功率>33.5kW"也就在情理之中了
官方留言回复SR-C21的上市时间提到“春暖花开之时”，那么大概率就是明年春季2月到5月左右。
国产品牌正在开始逐步弥补400cc级别仿赛的空缺，前有春风的SR-C21，后有钱江逆向研发Ninja 400的赛400，可以说明年的400cc级仿赛，确实有好戏可看，是Ninja 400继续保持霸主地位，是春风携250SR热度一举反超，还是赛400后来者居上异军突起，这一切都要留到明年的市场反响来评判了！