中期改款奥德赛已经上市了，这款车型在外观、内饰、座椅的舒适性等方面进行了针对性的升级，可以说众望所归。但是如果对比一下价格和配置，我们看到新款车型在性价比方面并没有太大的提升，并且由于价格体系的调整，以后很难在30万元以内买到称心的奥德赛了。今天我们就来对比一下新款和老款奥德赛之间有什么样的差异？
由于福祉版车型都是在部分车型基础上增加伸缩电动座椅而来，所以这款车型今天我们就不再分析之列了。
首先我们分析一下新款奥德赛与老款车型各个级别之间的对比。虽然新款奥德赛与老款一样，推出了5款配置，但是车型价格体系发生了改变，少了25.58万元的畅享版车型，而多出了一款28.58万元的领享版车型。
我们先来对比一下入门款车型的配置差异。新款奥德赛入门款车型更名为悦享版，售价相比较老款的舒享版增加了6000元，不过配置上有一定幅度的提升，采用了215/60 R17英寸轮胎、自动驻车、7英寸液晶仪表、远近光LED大灯和多层隔音玻璃。不过无钥匙进入功能只有副驾驶位才有，副驾驶这项功能被阉割掉了。从升级的配置来看，还是对得起这6000元预算的，毕竟老款车主吐槽的轮胎尺寸、LED大灯，都提供了，并且全车的隔音玻璃也能够提升车内的隔音静谧性，所以这款车型的升级还是不错的。
我们再来看定价27.58万元的智享版车型，这款车型的配置有升有降。增加了感应式的电动后备箱、7英寸液晶仪表、手机无线充电、中控屏由8英寸升级到10.1英寸，支持导航、道路救援、手机互联、语音识别和车联网功能，远近光LED大灯和全车的隔音玻璃。不过却减少了前雷达、电动天窗、左侧的电动滑门、无钥匙进入由全车降为前排、驾驶席电动调节、前排座椅加热、前排化妆灯。相同的价格，个人认为这款车型在配置上并没有太多的提升，特别是少了一个电滑门、座椅加热等功能，让消费者选择起来非常纠结。
而如果详细对比一下28.58万元的领享版车型的话，这些缺失的配置就都搭载了，可以看出，领享版的才是老款智享版的升级车型，只不过价格增加了1万元。
29.98万元的耀享版车型，相比较老款的尊享版增加了5000块钱的预算，不过换来了18英寸轮胎、记忆功能的电动后备箱、7英寸液晶仪表、前排手机无线充电、10.1英寸中控屏、LED远光灯、LED日行灯、全车隔音玻璃等。可以看出，这款车型的升级还是比较让人满意的。
顶配的至尊版也是增加了5000元预算，增加的配置与耀享版增加得差不多，这里就不再赘述了。
从新款奥德赛与老款车型的配置对比来看，入门版悦享版和高配耀享版的升级还是值得肯定的，但是智享版车型这个之前的销售主力在配置上的变化就有些让人失望了，配置有增有减，想要获得丰富配置，只能购买价格更高的领享版车型。
而分析新款奥德赛配置的时候，我们还意识到另一个问题，那就是全款购车的话，30万元以内的预算，已经很难买到奥德赛了，只有最低配的悦享版一款车型可以实现。拿次低配的智享版车型来说，定价27.58万元，算上2.45万元的购置税、1100元的交强险、480元的车船费和7000元左右的保险费用，这款车型的落地价要在31万元左右了。
而我们看到，老款的奥德赛不仅有优惠，智享版车型的售价优惠后在26万元左右，所以30万以内老款奥德赛有3款车型配置能够选择到。所以对于很多家庭用户来说，想要选择便宜的奥德赛就比较难了。
最后，这里再吐槽一下我认为老款奥德赛应该升级但是没有升级的地方，希望厂家未来改款的时候能够继续改进。
第一，虽然新款奥德赛终于用按键式的电子换挡机构代替了之前老款车型的机械式换挡机构，但是驾驶模式切换功能的分布却依然非常凌乱。我们知道其它本田混动车型，驾驶模式切换功能都在换挡机构的下方，而奥德赛Eco模式按钮和sport模式按钮安排在了方向盘的左下方，而EV模式按钮设置在中控台的下方，并且这几个按钮的操作并不是非常方便。
第二则是之前老款车型的储物台是可以伸缩的，如果将储物台拉出来的话，拿取物品会更方便。但是新款车型可能是加入无线充电功能的原因，舍弃了这个功能，这点还是比较遗憾的。
第三就是新款车型依然没有提供备胎，由于混动系统电池占据了备胎的位置，所以老款的奥德赛取消了车辆备胎这项配置，但是我们看到新款奥德赛依然没有解决这个问题，这对于不少经常长途出行的用户来说，还是会有一些担心的。
当然，从个人的感觉来看，新款奥德赛确实更漂亮了，并且内饰的精致感提升很明显，而且像方向盘旁可伸缩的水杯架、副驾驶席木艺材质搭配的储物格，都提升了车内的高级感和实用性。所以对于那些喜欢奥德赛的车友来说，这款车型还是值得推荐的。