日前，宝马在2022年线上迎新年会上以“家在中国”这一感性主题描述其在中国战略升级。总结起来的核心就是，在未来产品和数字化等领域发展均将“中国优先”与“电动提速”。对于BMW粉来说，最值得期待的是纯电动3系将在明年进行国产。
宝马集团的中国战略升级可以用一串“简单”的数字来描述：“1”是指“中国优先”原则（China First）；“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；“3”是指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标的承诺。
这一次，宝马集团将企业战略与中国发展目标保持协同，尤其是在新产品开发中，秉持“中国优先”原则，优先考虑中国市场的需求，并强化与中国伙伴的共创共赢。同时，展望2025，宝马集团将在中国加速推进电动化、数字化和可持续发展，2022年将为中国市场带来5款纯电动车，到2025年，将提升纯电动车销量占比至1/4，并迎接“新世代”车型的到来。
不仅如此，宝马集团全球财务董事彼得博士还透露：“2022年，宝马集团将在沈阳和张家港迎来三座全新或升级的新工厂开业，并在沈阳投产第二款BMW 纯电动车——纯电动3系。”
当前，宝马一直在加快在中国的电动化步伐：2021年，BMW iX3在首个完整销售年预计销量可达2万辆。2022年，BMW品牌将为中国带来5款纯电动车型，包括创新BMW iX、创新BMW i4，以及在沈阳生产的纯电动BMW 3系。此外，一款纯电动旗舰车型也将在明年年内亮相。到2023年底，宝马集团将在中国市场提供约13款纯电动产品。2022年，宝马将开始携手经销商在城市中心试点“BMW i体验店”。在配套上，华晨宝马动力电池中心2020年完成二期工程，至今累计生产动力电池超10万台。至2021年底，BMW联网的公共充电桩将达36万根。
2025年将是宝马战略转型的重要节点。届时，宝马集团将发布“新世代”车型，具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。在“新世代”的开发过程中，中国市场的特定需求仍将被置于首位。
宝马集团视电动化为实现碳中和的重要途径，并坚定支持《巴黎协定》提出的1.5度控温目标，提出到2030年将平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%，减少碳排放2亿吨。同时宝马集团认为汽车全生命周期的碳减排——从供应链、生产、使用到回收利用缺一不可。
“家在中国”还诠释了宝马正在携手中国伙伴推动数字化创新，涵盖研发、生产、车辆智能化和数字化服务等所有相关领域。当前，宝马集团在中国建成了德国之外最大研发和数字化体系，团队人数超过1650人，包括约600名软件开发人员。同时，在生产领域，华晨宝马的数字化工厂是“工业4.0”科技应用的典范，大数据、人工智能等下一代生产技术被广泛应用，在全球率先实现5G网络全覆盖。
文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：李光曼