转眼间，来杭州已经5个年头了，从上海大学毕业以后，辗转来到杭州，就努力扎根于这个城市。在前年买了房，虽然只有120多平米，但总价也接近了300W，所以，在去年买车的时候，也只能将就一下，仅预留了20W左右预算，其实，我个人更比较喜欢大众或是丰田的车型，但经不住女友的软磨硬泡，最终选择了马自达CX-5，虽然一开始对这款车型比较抵触，但经过一年多的接触和磨合，发现它其实还蛮不错的，甚至在某些方面的表现，比我想象的要好很多，给我带来了不小的惊喜，整体来讲，对它还是十分满意的。
然而，就在几天前，我大学的室友阿猛，带着他的女友从武汉过来玩，并且还开来了刚买不久的新车。同样是一款紧凑级SUV，只不过是一台国产车。由于它的外形十分个性，颜值表现和他的女朋友一样出众，第一眼见到它就引起了我的注意，并且还进行了体验和试驾。后来得知，他的这款车型裸车才9.98W，一下感觉自己20W的车，却不如别人10W的好，那么，两款车型到底有着怎样的差距呢？下面不妨一起来看看。
首先，对于我的马自达CX-5，在去年8月份入手，是20款2.0L 手自一体两驱智尊型，裸车19.98W。当时女友最看重的就是它的外观，尤其是魂动红的版本，前脸造型既动感、又犀利，一对前大灯表现的炯炯有神，甚至看起来还比较凶。而整个车身造型，身材比例恰到好处，该大的大，该小的小。在稳重大气的同时，还有几分饱满和强壮的感觉，再加上一身红装，可以说是分外撩人。
而对于阿猛所购买的，是东风日产启辰大V，今年9月底刚刚上市，他选的是入门版本，裸车9.98W。它的外观采用了刀切式的设计手法，与我的车型风格迥异，无论是进气格栅、前大灯，还是运动饰条，都充满了时尚与未来感。而对于它的车身侧面，配备了偌大的熏黑色旋风轮毂，一看就是运动健将，而车身的线条既顺滑、又凌厉，车顶采用了溜背的设计。如此一来，让整个车型看起来，在年轻动感的同时，还显得十分的的扬与个性，相比之下，有着年轻人更喜欢的元素。
尺寸上，我马自达CX-5三围是4555mm*1842mm*1685mm，轴距为2700mm。由于它的车头比较长，占用了更大的车身比例，所以，空间方面并不是它的强项，尤其是后排，虽然轴距参数并不差，但相比同级的本田CR-V或是丰田荣放，空间并不占优，不过对于我和女友，通常只用前排，相对还是非常惬意的
对于阿猛的东风日产启辰大V，它的三围是4562mm*1917mm*1617mm，轴距同样是2700mm。如果单看参数，它的车身显然更长、更宽，而经过实际的体验，它后排空间确实更加体面，不仅腿部空间更加优越，而且横向空间，有着肉眼可见的宽敞，心里感觉透亮，所以如果是长途旅行，后排舒适性更有保障。
动力上，我的马自达CX-5搭载的是一台2.0L的自吸动力，155匹马力，峰值扭矩200牛米，匹配的是6AT的变速箱，经过我一年多的体验，它的动力表现平平，可以说是毫无激情可言，毕竟发动机参数在这摆着，但对于家用来讲，还是能够满足的。虽然动力不强，但不得不承认，在操控这一块，确实很有驾驶乐趣，尤其是盘山公路，那种劈弯的感觉非常美妙。
而对于阿猛的车型，它所搭载的1.5T引擎，拥有190匹的马力，以及260牛米的峰值扭矩，匹配7速干式双离合变速箱。单看参数，它强的可不只是一星半点。而经过实际的体验，加速性能确实更为强悍，有着酣畅淋漓的表现，毕竟它的零百加速仅为8.8秒，1500转就可以爆发出超强扭矩，动力可谓是源源不断、一直勇往直前。
据阿猛介绍，由于他在武汉刚按揭了一套房子，所以，对与车子的预算，相对就紧张了许多，挑来选去，感觉这款东风日产启辰大V的性价比最高，不足10W的价格，就给了1.5T+7DCT的动力组合，而且空间还相当阔绰，虽然顶配车型也不过12.88W，但却配备了540度的环视立体影像、自动泊车、1.7㎡的超大玻璃车顶，以及L2级的自动驾驶辅助功能，不得不承认，现在的国产确实今非昔比。
通过对两款车型的介绍，不难发现，马自达CX-5的优点，表现的比较集中，只是在个别方面优势突出，比如说外观以及操控性能。而对于阿猛的东风日产启辰大V，它的优势可以说是更加全面，不仅外观新潮动感、空间表现阔绰，而且动力激情澎湃。说到这里，突然感觉自己20W的车，却不如别人10W的好，那种感觉你们能体会吗？