【懂车之道 新车】近日，新款荣威RX5 MAX正式上市，全系共推5款不同配置的车型，并搭载1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力系统，官方指导价为12.98-16.58万元。同时新车的插电混动车型——新款荣威RX5 eMAX也同期上市，共有3款不同配置车型，官方指导价为16.98-18.98万元。
外形上，相信大家对这款荣威RX5已经非常熟悉了，在上市两年时间了，荣威RX5 MAX共有两次改款，今天上市的新款荣威RX5 MAX，就是第二次改款后的车型，新车整体的外观传承荣威品牌最新的家族化设计，继续采用律动设计语言。
荣麟纹理格栅尺寸更大，占据新车整个前脸，这样的设计，最先采用在荣威IMAX8上，整个前脸的雕刻感更强了，前大灯采用了时下流行的分体式设计，上方的贯通式日行灯带还有“ROEWE”标识的银色饰条融为一体。
车身尺寸上，新车的长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距为2760mm，对比现款车型，新车在长度上增加了29mm，宽度减少了16mm。新车的后视镜外壳采用了低风阻式样，此外门把手也更换成了隐藏式设计，除了降低风阻之外，也让新车更具科技感，在一台燃油车采用这样的设计，确实很独特。
新车的尾部变化不少，新车尾部造型整体更饱满，车顶扰流板与后保险杠的有所改动，都往更加运动的方向靠，中间的镀铬饰条得到了保留，尾部除了看上去更运动了，也更加有立体感了。
内饰方面，整体变化还很大，采用了全新的设计理念，采用一体式的热弯工艺的12.3英寸双联屏设计，横向中控屏取代了原先的14.3英寸竖屏，采用了全新的式样三幅式方向盘，多媒体控制则变成了类似游戏机遥感的操作方式，对于早些年就强调智能网联SUV车型的荣威RX5，这一次新车依旧采用斑马VENUS系统，联网生态在同级依旧很强，实际体验也十分有差距，参考以往的体验。
新款荣威RX5 MAX全系标配皮革座椅，除最低配车型外前排座椅均可电动调节并带有座椅加热功能，此外全系车型的后排座椅均可调节靠背角度。车内空间表现也很不错。
动力方面，荣威RX5 MAX汽油版车型提供了两种动力组合，其中一款为1.5T发动机，其最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，传动系统部分，采用6AT变速箱。2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩370牛·米与老款保持一致，传动系统部分，8AT变速箱取代了老款6速双离合变速箱。底盘方面，全系采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
新款荣威RX5 eMAX采用1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱，1.5T发动机最大功率124千瓦，发动机最大扭矩250牛·米，电动机最大功率为90千瓦，最大扭矩230牛·米。
小编有话说：
在荣威品牌这里，新车的换代很频繁，荣威RX5 MAX也是这个级别的老选手了，在市场上表现也不错，保有量很大，保值率也很高，配置方面也会很大的升级、回顾下荣威RX5这款持续车型，它主打大空间、高配置、自主大品牌出品、可靠性，这也是目前它所处在的价格区间的家庭用户关注的几个点，这一次新款荣威RX5 MAX和新款荣威RX5 eMAX的发布，确实看到荣威品牌所做的努力，新车无论是设计、配置、用料都做了针对性的调整，新车的整体上产品力越来越提升了。至于新车的动态体验，等有机会了我们在广州拿到试驾车，我们在给大家体验出报告。（图：来源网络；文：懂车之道 道哥 编辑）