不可置否，现如今的国产车形势一片大好，无论是SUV还是轿车领域，都有诸如哈弗H6、吉利星瑞等优质产品支撑销量。但是，碍于自主造车的地步太晚，似乎让国产车的井喷式增长状态，仅能局限于入门级产品。当然啦，会形成这般概念的朋友们，应该忽略了在新能源车型领域，自主品牌和外资品牌的地步时间则几乎相同。以至于，有这么一款定位高端的国产新能源车型，不仅在今年11月以13485台的交付量成为了行业第一，更是蝉联了国内中大型SUV的销冠王座。
而这款自主产品，便是来自于国产新势力“三巨头”之一的理想品牌的首款车型——理想ONE！那么，一款售价已超三十万，且还有着众多合资同级别对手夹击之下的理想ONE，究竟为什么能持续塑造走红态势？下面，就让我们来讨论一番深层原因吧。
首先小编想说的是，理想ONE走红的重要因素之一，便是其直击当前购车痛点的“奶爸神器”定位。毕竟，在当下“二孩”乃至“三胎”政策的影响之下，从而步入上有老下有小的“夹层”阶段的消费人群，考虑得最多的也自然是放在了车款的后排。
而理想ONE，作为一款中大型SUV，5030×1960×1760毫米的三围和2935毫米的轴距。不仅能给出媲美素来有着“五十万以下最强第三排”之称的大众途昂的充沛空间；还有着更能契合城市用车需求的六座布局。并且，三区间自动空调以及加入了通风/加热与大量柔软填充的座椅，还能带来堪比高铁头等舱一般的舒适性。
当然啦，理想ONE的“体贴”，还不仅仅局限于后排。其前排内饰中的四联屏配备，将全部使用独立显示的界面。且副驾驶面前的那块屏幕，也有着众多影音软件可供下载，用以保障副驾驶在旅途中不至于感到沉闷。除此之外，高强度钢材车身结构、全车7SRS气囊、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及AD智能辅助驾驶系统等，也足够带来全方位的安全保障。
再者，以往说到新能源产品，跑得不够远与补能不够便利的缺憾，一直都是外界持观望态度的一项重要因素。而理想ONE，因其全球首创了城市用电、长途发电的全新电动模式，实现纯电续航188公里、NEDC综合续航里程1080公里；便可完美解决这项行业疑难痛点。
最后，再来聊聊它的价格。如果放在从前，一款国产车的价格超过20万，那么外界应该会瞬间报以看衰的情绪；就更不用说理想ONE的价格已经突破了30万而来到了33.8万。当然啦，如果这款车能做到既解决了新能源行业续航焦虑的痛点，又能有着媲美途昂的空间和堪比高铁的舒适性的“奶爸神器”属性之后，再回过头看它的价格；不仅显得十分合理，似乎还足够诠释其走红背后的深层原因了吧？