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数说丨SUV市场分化:自主力压合资,新能源车型冲进榜单

每经记者:孙桐桐 每经编辑:裴健如

国内SUV细分市场产销环比仍继续回暖,但同比仍处于下滑区间。

乘联会数据显示,今年11月,我国SUV产量约为107.6万辆,环比增长17.4%,同比下滑2.1%;今年1~11月,我国SUV累计产量约为874.5万辆,同比增长6.7%,增速低于轿车和MPV车型。销量方面,今年11月,我国SUV零售销量约84.1万辆,环比增长7%,同比下滑12.6%;今年1~11月我国SUV累计零售销量约826.1万辆,同比增长5%,增速低于轿车市场,但高于MPV市场。

数说丨SUV市场分化:自主力压合资,新能源车型冲进榜单

图片来源:乘联会

总体来看,今年11月,国内SUV市场份额为46.3%,较今年一季度提升0.5个百分点。从细分市场来看,在消费升级的大背景下,竞争最为激烈的A级SUV市场已尽显疲态,B级SUV显示出增长潜力。

自主力压合资,B级SUV走强

数据显示,11月,国内A级SUV销量约为48.5万辆,同比下滑23.4%,在整体乘用车市场中所占份额为26.7%;国内A0级SUV销量约11.9万辆,同比下滑17.9%,在整体乘用车市场中的占比为6.6%;仅B级SUV呈现正增长态势,11月销量为21.4万辆,同比增长23.7%,占整体乘用车市场份额的11.8%。

1~11月,国内A级SUV累计销量为507.8万辆,同比微增0.3%,占整体乘用车市场份额的28.1%;国内A0级SUV累计销量128.4万辆,同比下滑3.3%,在整体乘用车市场中的占比为7.1%;国内B级SUV累计销量175.8万辆,同比增长25.5%,在整体乘用车市场中的份额为9.7%。

数说丨SUV市场分化:自主力压合资,新能源车型冲进榜单

国内SUV消费升级趋势日益明显,从不同价格区间的车型销量表现也能看出两极分化趋势。11月,30万元及以上SUV销量为11.8万辆,同比增长24.6%;30万元以下车型销量为72.3万辆,同比下滑16.7%。1~11月,30万元及以上SUV累计销量190.2万辆,同比增长15.1%;30万元以下车型累计销量718.8万辆,同比增长2.1%。

从品牌国别来看,自主品牌SUV力压主流合资品牌,从销量、增速和市占率上都更胜一筹。11月,自主SUV销量为45.1万辆,同比下滑9.9%,占整体乘用车市场份额的24.8%;主流合资SUV销量为28.8万辆,环比下滑5%,同比下滑19.2%,占整体乘用车市场份额的15.9%。1~11月,自主SUV累计销量401.2万辆,同比增长7.1%,占整体乘用车市场份额的22.2%;主流合资SUV累计销量314万辆,同比下滑0.7%,占整体乘用车市场份额的17.4%。

有业内人士分析认为,尽管今年全球车市都受到芯片短缺影响,但自主品牌受芯片影响较小,主要因为自主品牌车型一部分芯片由国内厂商供给,进口依赖度相对较低。此外,合资品牌车型芯片还被豪华品牌车型挤占了部分供给量,所以合资品牌的芯片结构性短缺会更加突出,对其销量也造成了一定冲击。

理想ONE首次进入前十五

11月,国内热销SUV车型的排名也有不少看点。与“自主力压合资品牌”趋势一致,11月国内SUV销量前十榜单中,前五名中有四名都是自主SUV车型。

其中,“神车”哈弗H6以月销超3万辆的成绩再次夺得冠军,比亚迪宋以超2.5万辆的成绩紧随其后,长安CS75月销超2万辆排名第四,长安CS55月销近2万辆位列第五。

值得注意的是,销量冠军哈弗H6虽重回3万辆关口,但其同比跌幅却达到44.4%,与第二名的差距仅有5126辆。

有分析认为,随着越来越多新产品的涌入,国内SUV市场的竞争日益激烈,哈弗H6的份额逐渐被蚕食,甚至其中不少份额是被自家兄弟车型抢走的。据悉,今年内,仅哈弗品牌就推出了哈弗初恋、大狗和赤兔三款全新车型。

多次拿下合资SUV月销冠军的东风本田CR-V在本月则跌出前十五榜单。实际上,今年前四个月,东风本田CR-V的销量同比去年大幅领先,自5月开始出现了连续6个月的销量下滑。一方面,该车型受“缺芯”影响较严重,另一方面同门兄弟广汽本田皓影一路扶摇直上,也对CR-V带来不小的冲击。

数说丨SUV市场分化:自主力压合资,新能源车型冲进榜单

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

此外,特斯拉Model Y跻身国内热销SUV前三甲、理想ONE首次冲进榜单也是本月一大看点。11月,特斯拉Model Y销量超2.3万辆,位列热销车型第三名。一年前,特斯拉Model Y还未涉足中国市场,如今,其不但已连续数月出现在单月榜单中,还以12.9万辆的累计销量挤进国内SUV市场总榜单的前十五名之中。

理想ONE则是首次出现在热销车型榜单中,11月销量约为1.3万辆,排在第十三位。特斯拉Model Y、理想ONE的双双入榜,也从侧面说明了新能源SUV车型的快速发展。

“SUV的消费热情也会在新能源车市中有所体现,SUV的电动化蕴含较大机会。电动SUV拥有更好的布局设计,车身比较高,底盘能够布局更多电池。同时,由于SUV价格比较高,而电动SUV没有消费税的影响,所以这类产品会形成良好的市场认可,从而形成产品力和价格力的双重组合,电动SUV的销量也会得以提升。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。

每日经济新闻

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