以前只要说到合资车，很多小伙伴都觉得质量不错，因为很多国外品牌历史悠久，有着不错的技术沉淀。但并非所有的国外汽车在中国都能取得不错的销量，比如标致和雪铁龙，在国内就苦苦挣扎，但其实它们还称不上是最差，因为早已经有一些车企撤出了国内市场，比如雷诺以及铃木。目前也有一些车企在国内同样是苦苦挣扎的，在未来不久，一家汽车制造厂也将淡出我们的视野，那就是广汽菲克的广州工厂。这条生产线上其实有不少的好车，比如菲翔，致悦，还有自由侠，指南者，这些车辆已经停产好几年了，也有一些车型的销售一直上不来。根据权威媒体透露，这家工厂可能在2022年初将被关闭，剩余的生产线将会被搬至长沙工厂。这家汽车制造厂曾经赫赫有名，但是面对着激烈的市场竞争，也开始显得力不从心了。较低的销量难以支撑起规模化生产线，所以这家工厂变成了包袱。
之所以面临今天这个局面，其实和我们自主品牌迅速崛起有着很大的关系，大家仔细看一下现在的大众，本田，丰田这些国外汽车的销量，即使面对疫情，即使芯片荒，也难以挡住这些车企销量突破新高。很多朋友依然固执地认为大众，丰田，本田就是靠品牌强势来存活的，本身并没有太多的技术含量，它们旗下的新车都是中规中矩的。但情况真的是这样吗？未必。
我可以很负责任地说，在如今激烈的市场竞争中，绝对没有一家车企可以选择用躺平的方式来获得巨大的销量，哪怕是丰田，也同样不可以。这两年，丰田发布新车的速度是越来越快了，丰田想依靠群狼战术取得更多的市场份额，这主要得益于丰田TNGA架构研发成功，模块化优势让丰田的新车如下饺子般快速地投产。而且现在丰田旗下的新车往往是一款车型配备多种动力系统，消费者选择的余地更多。看到这里我们必须要介绍一款代表性的车型了，那就是丰田的威兰达。
很多人对于威兰达这款车型是一点都不陌生的，在市场上有着不错的口碑，但是小伙伴知道吗？威兰达事实上一共拥有三款动力系统，这三套系统分别为2.0L自然吸气动力系统，2.5L加电机的双擎版本，还拥有插电式混合动力系统。一款车型的矩阵就配备如此丰富，大家可以仔细看一下丰田旗下到底有多少款新车，新车又分别拥有多少排量，你就能发现丰田新车矩阵是相当丰富的，所以为何丰田销量这么好，也就解释的通了。其实无论对企业还是对个人来说，天赋很重要，但是勤奋同样很重要，这句话你认同吗？
从外观设计上来看，威兰达的设计并不同于其他的丰田车，它的外观设计是比较凄厉的，熏黑的大嘴进气中网，柳叶造型的大灯，出色的运动包围都具备了不错的侵略性。
从侧面来看，车身线条同车头进行了呼应，整体上以硬朗为主，腰线采用的是从低往高延伸的双腰线设计，营造出了速度感。此外，还拥有悬浮的车顶设计，时尚感也被点缀得比较理想，轮毂造型采用的是带角度的高亮铝合金轮毂设计，可以有效地提升颜值，为刹车盘降温，实用性能也很不错。车身数据部分，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距是2690mm。
威兰达的尾部设计采用的是对称式的设计，给我们营造出了对称的视觉感受，双边共双出的镀铬排气管，熏黑的保险杠，让这辆车子的野性与运动感表现得都很不错。
它的内饰设计同车尾一样，以对称造型为主，整个中控台呈现出的是T字造型的设计，配备了宽敞的中央通道，有效地将左右乘客的隐私给隔绝开，看起来也更加的豪华。中控部分搭载的是10.1英寸的悬浮大屏设计，拥有手机互联，语音识别控制系统；行车电脑屏部分配备了7英寸的彩色大屏设计，信息显示更加的全面而直观。方向盘则是采用的真皮多功能的方向盘，手感很好，配合行车电脑屏与中控大屏使用，比较的便捷。
威兰达的后排空间还是不错的，还拥有分段式的全景天窗，有效地提升了后排的乘坐舒适度，丰田对于车内空间利用率一向有着自己的心得。后备箱部分配备了电动后备箱以及后备箱位置记忆功能，再加上580L的超大行李厢容积，实用性能比较好。
威兰达有三套动力系统，自然吸气版本和双擎版本想必很多小伙伴都已经很熟悉了，我们来介绍一下性能版本，也就是威兰达新能源版，匹配的是2.5L自然吸气发动机，电动机则匹配的是391扭矩的双电机系统。这辆车子由于双电机的加持，可以实现5.92秒破百，而且还拥有最低百公里1.1L的综合油耗。如果你喜欢自驾游，还可以在野外痛痛快快地吃一顿火锅。为什么这么说呢？因为它可以对外输出电压，最高达到了1500W，可以使800W的电磁炉连续工作12个小时，供电系统是比较强大的。
相信看到这里，很多小伙伴明白了，丰田汽车之所以销量很好，并不仅仅是依靠自身品牌的影响力，它的产品布局也很丰富，这应该就是所谓的天道酬勤吧。