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|張譚
體育大商業記者
10月7日晚，英超球隊紐卡斯爾被沙特主權基金PIF收購，仿佛一枚炸彈引爆了世界足球。（延伸閱讀：2.8萬億美元！沙特主權基金擁有3200億英鎊的财富，是沙特主權基金的幕後推手，該基金由王儲在紐卡斯爾的主權基金和英超聯賽的"歐洲超級"擁有。卡達财團也具有國家背景，也專注于大巴黎地區，為2022年卡達世界杯創造動力。曼城主帥曼蘇爾王子也曾代表阿聯酋王室參加英超聯賽，他已經演變成對阿拉伯石油國家的"三國殺戮"。
紐卡斯爾、曼城和巴黎也成為當今歐洲足壇資金最雄厚的三家俱樂部，掀起了一場黃金風暴，改變了歐洲足球的格局。那麼，為什麼中東皇室成員熱愛歐洲足球呢？
阿聯酋長期以來一直在卡達，利用歐洲足球擴大其影響力
在英格蘭足壇，反對薩勒曼進入紐卡斯爾的呼聲從未停止過。近日，英國媒體甚至曝光了英超19支球隊或集體反對小薩勒曼的消息，口頭理由是沙特"人權問題"和"損害英超價值"的背後。紐卡斯爾和沙特财團去年達成協定，但英超聯賽的準許一直很遲緩，除了上述原因外，還有影響沙特阿拉伯的海盜問題。
來自中東的财團現在已經成為歐洲足球的重要力量，但在競選開始時，他們對中東黃金并不友好。事實上，沙特的鄰國卡達（巴黎）和阿聯酋（曼城）也經曆了最初的困難和嘲諷，部分反映了西方眼中中東國家的内在印象。
中東資本成為歐洲足球最富有的力量
中東國家在國際輿論中長期沒有強有力的發言權。而從歐洲足球，提升自己的國際形象，已經成為阿聯酋卡達的選擇。
阿聯酋是中東開放和西化的模闆之一。作為中東的親美，卡達也比沙特阿拉伯更早進入歐洲足壇。阿聯酋和卡達都成功地塑造了自己的國際形象。值得注意的是，盡管沙特關系密切，但與兩國的關系并不是很好，特别是因為卡達和沙特阿拉伯在許多問題上存在分歧。
曼蘇爾是阿聯酋王室成員，加盟曼城
曼蘇爾在2008年引起了歐洲足球界的風暴，當時他以2億英鎊的價格買下了曼城。曼城的天平正向藍月亮傾斜，使曼城成為英超冠軍的有力競争者。此前，曼聯是英格蘭最成功的俱樂部之一，在當地影響力方面早已超越曼城。
弗格森和溫格等英超領袖曾多次談到曼城強大的"資金能力"以及資本流入對聯賽生态的影響。傳統強隊的一些球迷熱衷于在沒有曆史遺産的情況下吐出新的Tuho。新油人的批評者長期以來一直擁有廣泛的粉絲市場。
歐足聯的财政公平政策也被認為是從一開始就誕生于"黃金足球"（盡管事實證明，米蘭的二人組是受影響最大的俱樂部）。
事實上，在曼蘇爾與曼城的故事開始之前，外國投資改變足球格局并不是什麼新鮮事——阿布拉莫維奇在加盟切爾西後迅速建立了一支能夠赢得冠軍的球隊。如今，切爾西是兩屆歐冠冠軍，已經成為球迷心目中的大人物。切爾西的成功也在一定程度上改善了俄羅斯在西部的形象。
2011年，卡達财團在卡達王室的支援下收購了巴黎聖日耳曼。盡管巴黎在收購之初沒有立即投入巨資，但大巴黎近年來一直在做出很多努力。今年夏天梅西，拉莫斯和多納魯馬的到來使大巴黎的更多關注達到了曆史最高水準。
盡管法國聯賽的焦點最初并不像其他四個聯賽那樣高，但大巴黎最終扭轉了局面，使這位"不太熱愛足球"的法國人成為足球狂熱分子。巴黎也第一次成為擁有超級巨星的"足球之城"。
簽下萊昂内爾·梅西将大巴黎的受歡迎程度推向巅峰
納賽爾的背後是卡達的國家首都。在大巴黎的每一次重量級行動背後，也有時代的印記：
2010年，卡達成功申辦了2022年世界杯，次年巴黎被卡達人收購。
2017年，沙特阿拉伯與巴林，阿拉伯聯合酋長國和其他國家一起與卡達斷絕外交關系，指責其秘密支援恐怖主義。大巴黎在"4億"戰壕中買下了内馬爾和姆巴佩。同樣具有卡達國籍背景的BeIN Sports也購買了歐洲錦标賽的轉播權。
2021年，卡達世界杯的倒計時受到質疑，非洲大陸對卡達非正常賽程的反對也已不為人知。是以，今年夏天，大巴黎彙集了包括萊昂内爾·梅西在内的衆多頂級球星，為2022年卡達世界杯創造了歐洲最豪華的球隊。
擺脫了"石油依賴"，海灣國家尋求轉型
戰後，中東國家的工業基礎已經非常薄弱。20世紀70年代以來，全球化的加速和全球工業體系的完善，使石油成為重要的儲備資源。随着這東風，中東國家迅速積累了财富。沙特阿拉伯于1980年将石油國有化，并很快變得富有。政府将石油收入投入城市建設，大力發展民用建築，并建立了一些輕工業，完成了最初的資本積累。阿聯酋和卡達等國也通過石油的機會迅速緻富，并完成了城市的轉型更新。
今天，多哈，迪拜和阿布紮比是世界着名的城市。事實上，盡管曆史相似，但阿聯酋和卡達的人口較少，人均石油儲量較高，沿海區位優勢和核心城市更集中，是以人均GDP都高于沙特阿拉伯。不過，就整體國力而言，沙特阿拉伯顯然更好。
迪拜的崛起在西方越來越受到關注
由于宗教因素，沙特阿拉伯，阿拉伯聯合酋長國和伊朗的關系一直很差。沙特阿拉伯最近的鄰國卡達與伊朗有着共同的利益，世界上最大的油氣田位于卡達和伊朗之間的波斯灣地區，擁有共同的經濟利益。但卡達因其親伊朗的立場而激怒了沙特阿拉伯。
此外，卡達的半島電視台在中東地區具有重大影響力，但其一些報道一再加深了兩國之間的緊張局勢，長期以來一直希望卡達關閉半島電視台。再加上沙特阿拉伯認為卡達正在秘密支援恐怖組織，2017年，它與包括阿拉伯聯合酋長國在内的幾個國家聯手，集體切斷與卡達的關系并破壞陸路交通。直到2021年初，在經濟壓力下，兩國關系才得到緩解和重建。
阿聯酋和卡達的經濟結構相似，海灣國家範圍狹窄，存在多元直接競争。随着沙特阿拉伯試圖修複與卡達的關系，阿聯酋希望跨國公司繼續處于封鎖狀态。
沙特阿拉伯、卡達和阿拉伯聯合酋長國的位置
雖然"中東大宗"國家之間有許多沖突，但在經濟改革層面，三國有着相似的願望。
惡劣的自然環境和薄弱的工業是中東國家共同的發展瓶頸。過度依賴石油出口導緻中東國家普遍存在"石油依賴"。消費的大部分工業産品來自進口，使經濟沒有足夠的獨立性。
在已成為"全球石油孤島"的中東，近幾十年來許多利益争端都與石油數量有關。中東國家曾試圖共同控制油價，但這是與西方的利益沖突。外部勢力的介入使地區局勢進一步複雜化。在單一經濟生态下，全球油價的波動直接影響海灣國家的經濟形勢。
例如，始于2014年的低油價浪潮導緻科威特陷入财政困難，沙特阿拉伯引入了"儲備"，福利削減和增稅，以及巴林和阿曼等資源相對不足的國家，這些國家已經開始從鄰國借錢。
中東國家普遍對嚴重依賴石油的經濟結構感到危機感。這種危機感更加迫切，尤其是在西方積極發展綠色能源之後。經濟轉型已成為海灣國家的必修課題。
2020年迪拜世博會海報
在這一點上，阿聯酋處于中東的最前沿。旅遊、文化、時尚、購物、航空樞紐，迪拜的崛起不僅吸引了越來越多的西方遊客，也吸引了越來越多的外國人來上班，成為中東經濟轉型的縮影。迪拜國際機場是2019年世界上最繁忙的機場之一，擁有近9000萬乘客。
随着世博會的臨近，迪拜的經濟轉型碩果累累，蒸蒸日上。但疫情爆發後的長期封鎖迫使迪拜機場一度關閉。2020 年迪拜世博會原定于 2020 年 10 月 20 日至 2021 年 4 月 10 日舉行，但由于新冠疫情的影響，已從 2021 年 10 月 1 日推遲至 2022 年 3 月 31 日。
2022年卡達世界杯場館
迪拜有世博會，卡達也不太讓位給世界杯的到來。盡管人口隻有278萬，但多哈還是成功舉辦了亞運會。雄厚的财力也是國際足聯對卡達寄予厚望，會毫不猶豫地調整賽程的原因。
在成功申辦世界杯後，卡達的預算總額為1380億美元。相比之下，巴黎在梅西和其他人身上花費的數億歐元隻是舉辦世界杯成本的一小部分。
還值得一提的是，在"歐洲超級"事件中，大巴黎和納賽爾一直站在歐足聯一邊，現在納賽爾已經取代尤文主席阿涅利成為歐洲俱樂部協會（ECA）主席。卡達在國際足聯和歐足聯之間的關系中處于領先地位。
沙特的重體運動，價值幾何？
與其兩個近鄰相比，沙特阿拉伯在經濟改革方面起步相對較晚，進入歐洲足球的速度也很慢。
2016年，沙特王儲小薩勒曼（Salman Jr.）提出了"2030年願景"，其中包括科學、技術和文化等多個方面的改革。"我們将繼續努力使我們的國家成為所有通過教育和教育訓練尋求發展機會的人的歡樂之地，并提供就業，健康，住房和娛樂等高品質服務，"84頁的2030年願景中寫道。"
沙特"2030年願景"由Salman， Jr.上司。
PIF是最近在紐卡斯爾投資的沙特主權基金，在2030年願景中發揮了主導作用，主導了投資方向。在2021-2025年計劃中，PIF指定了13個重點投資領域，包括"娛樂，休閑和體育"。
F1總部位于沙特阿拉伯
自2020年爆發以來，東亞的F1幾乎停滞不前，中國，日本，新加坡和澳洲都因嚴格控制而取消。但F1還增加了沙特和卡達的車站。
到目前為止，中東有四站（巴林、卡達、沙特阿拉伯、阿布紮比），F1作為燒錢的戰役，中東國家的豐富資金，確定F1順利落地。
足球被認為是沙特國家主導的體育發展中最關鍵的足球之一，PIF對紐卡斯爾的收購就是在這種背景下完成的。
沙特主權基金PIF收購紐卡斯爾
除了投資歐洲足球外，海灣國家的主場聯賽也發展良好，在亞洲具有同樣的競争力。不久前，前中國超級外援塔利斯卡（Taliska）現在為沙特阿拉伯利雅得的勝利效力，他說沙特聯賽比中國超級聯賽更好。巴塞羅那的哈維還執教了卡達的哈門薩德，帶領球隊奪得冠軍。
足球資料庫最新的亞洲俱樂部排名
沙特阿拉伯，阿拉伯聯合酋長國和卡達的排名都很好，根據Football DataBase最新的亞洲俱樂部排名，沙特阿拉伯的Al-Hilal在亞洲排名第2，Al-Nasser排名第10。卡達的Duhaille和Al-Sad分别排名第6和第7。
阿聯酋的Alein和Al Ahli分别排名第17位和第18位。中超排名最高的上海港排名第11位，山東泰山排名第16位，廣州排名第19位。
此外，國家隊級别、沙特隊和中國隊在同組前12名的比賽中，中原標準時間10月13日淩晨1點，沙特隊将在主場對陣國家足球隊，本場比賽預計将有超過4萬名觀衆。
除了投資曼城和大巴黎之外，阿聯酋和卡達還為阿提哈德航空、阿聯酋航空和卡達航空等中國球迷所熟知，以及兩國的商業贊助。
在第一個進入歐洲足球的阿聯酋人嘗到了名利的甜蜜之後，卡達人也紛紛效仿，加入隊列，将更多的注意力投入到歐洲足球上，一旦世界杯成功，有望重返大巴黎。
沙特阿拉伯将自己定位為阿拉伯世界上司者，擁有最多的錢，盡管最晚才有錢。就阿聯酋和卡達投資者而言，收購紐卡斯爾可能隻是沙特人體育雄心的第一步。
一夜之間成為足球界最富有的人"，未來有望與曼城，大巴黎。
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