５月１３日早上４點，從莫斯科米季西自駕車前往東郊的俄國防部契卡洛夫軍用機場。
攝影師苑立業、薩維和我共３人代表鳳凰衛視駐俄羅斯記者站出征。
此次，采訪背景是是在第１２屆國際北極理事會背景下，由俄國防部組織中國、美國、德國、法國、西班牙等國家和俄媒體３０名記者前往俄海軍北方艦隊采訪。
契卡洛夫斯基是一個相當大的國際軍事機場，建于1932年。
機場位于契卡洛夫斯基村，距莫斯科地理中心以北30公裡。
契卡洛夫斯基機場是一流的，旨在接收超重的客機，主要是貨機，如an-124，tu-154，il-62，il-76。
契卡洛夫斯基的主要營運者是空天軍、應急部和國民近衛軍隊航空。
機場有兩條跑道：一條跑道長60x3000米，另一條跑道長60x3632米。
契卡洛夫斯基建于1932年，擁有最大的由鋼筋混凝土建造的跑道。
該機場範圍内有大量測試儀器，例如風洞、大型飛機發動機試車平台、低壓艙等。
自衛國戰争勝利以來，這裡一直是俄國防部專機機場。
２０１４年９月２７日，本台記者首次随俄國防部記者團向加叙戰報道，前後２０餘次從這裡搭乘專機前往叙利亞赫梅米姆俄空天軍基地戰地。
２０１６年１２月２3日，本台接到俄國防部邀請，随俄軍紅旗歌舞團去叙利亞慰問演出，由于臨時座位不夠，要求縮減為２人，本台未成行。
１２月２5日清晨，從契卡洛夫斯基機場起飛的tu-154在索契加完油後從雷達失蹤，失事死亡92人。
這些人員包括8名機組人員，8名軍事人員，2名聯邦公務員，國際公共組織負責人１人，9名媒體記者和俄軍紅旗歌舞團的64名演員。
包括合奏團的藝術總監，著名指揮家瓦列裡·哈利洛夫中将。
當年的上午九點，我進入俄軍機失事直播狀态。
事後傳來的消息證明，俄國防部新聞局大尉謝爾蓋·阿布羅西莫夫等２名軍官随機殉職。
阿布羅西莫夫是我的朋友。
1990年7月8日，阿布羅西莫夫出生在莫斯科附近的克拉斯諾戈爾斯克，從小就夢想着成為一名軍人。離開學校後，他進入了俄羅斯國防部軍事大學的軍事人道主義系，并于2012年畢業。
2015年，在軍隊服役三年後，謝爾蓋·阿布羅西莫夫調俄羅斯國防部新聞局。
我與阿布羅西莫夫多次參加俄軍演習、軍事比賽和叙利亞戰地采訪。
阿布羅西莫夫殉職後，就埋在我家不遠處的聯邦軍人公墓，每天回家或者是出門都會遠遠地眺望公墓，浮想聯翩。
人生苦短，實際上就是走向歸途，有的人可能早一些，有些人會稍遲些，無論誰都會殊途同歸。
圖１３４從契卡洛夫機場于１１點起飛，１４點３０分落地在俄海軍北摩爾曼斯克航空兵機場。迎接我們的有俄海軍新聞發言人亞曆山徳拉海軍上校等。
北摩爾曼斯克氣溫才攝氏度，飄着寒冷的陰雨。
這是２０２１年５月１３日。
未完待續