他是"中國開國之初，讓每個人都飛起來"。
被公認為"中華航空之父"
他的名字叫馮茹
2021年8月25日是中華航空之父馮茹殉道109周年。恩平市黨員幹部、北京航空航天大學師生和海内外人士在廣州、恩平、北京、海外開展犧牲馮茹活動，緬懷馮茹功德，發揚馮茹愛國愛鄉、崇尚科學、自強不息、敢于做第一的精神。
中國共産黨恩平市委書記李培榮："馮茹先生被尊為'中國航空之父'，是中國開國的飛翔人，是第一個提出航空救國理念的中國人。風如精神是愛國愛國、愛田、航空報道國紅情懷，是崇尚科學、勇于探索的科學态度，是自我完善，不斷開拓創新的精神，是勇于先行、不怕難、頑強的意志。對于當代中國人來說，馮如精神是一種難忘、珍貴的精神和文化财富。曆史是最好的教科書，我們組織了一系列紀念馮茹的活動，緬懷馮茹成就，弘揚馮茹精神，就是要用風如精神團結和激勵恩平人民堅定的信心，振奮精神，開拓創新，堅持優弱的堅實基礎，保持高标準發展， 努力打造宜居宜居生态示範城市。"
廣州緻敬馮茹活動
8月25日上午，恩平市政府在廣州黃花崗72位烈士陵舉行追悼會。恩平市委副書記、市長劉冰、市人大常委會主任李建忠、市政協主席于玲、市上司劉迪雄、鄧永新等參會人員參加了此次活動。
活動現場
花圈和籃子
劉冰緻辭
劉冰在緻辭中強調，"風如精神"是民族的心，航空報道了國家的紅情，"風如精神"是自我完善、不斷發展的創新精神，"風如精神"是忠于事業、無畏危險、不屈不撓的頑強意志，"風如精神"是一種熱愛科學、細心學習、 勤奮探索的科學态度。"風如精神"也是一種難忘、珍貴的精神文化财富。正是因為馮如精神的鼓舞，恩平人始終保持着高昂的精神去創造幸福的生活。作為馮如麗的人，我們犧牲了馮茹，就是要用馮茹的崇高理想、奮鬥的精神、不朽的壯舉，來洗刷我們的思想，淨化我們的靈魂，提升我們的境界，使我們永遠都不會成為堅強的軍官創業激情，讓愛國情懷、志向化為實際行動，把祖國建設得更好。
何強緻辭
廣東省航空協會常務理事何強表示，廣東省航空協會将一如既往地與恩平攜手弘揚和弘揚偉大的馮如精神，發揚以習近平同志為核心的黨中央上司的偉大航空精神，為實作偉大中華民族複興中國的夢想而奮鬥。
鄧永新主持活動并講話
恩平對馮茹的活動表示敬意
8月25日上午，恩平市牛江鎮在馮茹文曆史博物館為馮汝文舉行追悼會。牛江鎮、市教育局、馮茹紀念中學、馮茹紀念國小代表出席了此次活動。
8月25日，馮茹紀念中學舉行"馮如繼辰109周年"活動。
北京向馮茹緻敬
8月25日，北京航空航天大學舉行馮茹紀念儀式。
中國工程院院士、中國航空工業集團公司科技委員會副主任、北京航空航天大學博士生導師馮佩德表示，馮如是中國第一個研制出動感飛機的人，他的愛國精神、拼搏創新精神激勵着一代又一代中國航空人勇往直前， 這是中國建設航空強國的寶貴精神财富。"我是馮茹先生村的一名研究員，我在航空科技領域奮鬥了幾十年，"馮先生說。今後，我希望在各自的崗位上，發揚馮茹的精神、愛國奉獻、務實創新，為中華民族的偉大複興貢獻自己的力量。"
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海外貢品如風儒活動
在這個特殊的日子裡，大洋彼岸的人們并沒有缺席。
當地時間8月24日，美國紐約恩平鄉鎮協會組織了一場來自馮茹的家鄉、馮茹的後代和海外華僑的座談會，在會所舉行座談會，紀念中華航空之父馮茹殉難109周年，緬懷馮如偉的成就，向馮茹的沉默緻敬。"馮茹不僅是祖國人民尊重和學習的榜樣，也是我們海外華人的驕傲和驕傲，"紐約恩平鄉鎮協會會長馮京平說。要大力弘揚鳳茹文化，讓世人了解馮茹，了解恩平。馮茹的曾孫吳鐵瑞興奮地說："馮茹是我母親的爺爺，我的曾祖父馮茹為祖國做出了貢獻，我作為接班人感覺很幸福，我們要繼續努力，把祖國和家鄉建設得更好。"
當地時間8月25日，美國加利福尼亞州舊金山因疫情影響，恩平公安公職主席唐永健率領幾位海外華人領袖代表恩平人民，懷着對馮茹的崇敬，驅車前往奧克蘭市，馮茹研制了飛機，經過幾次曲折尋找奧克蘭機場航空博物館， 在展區介紹馮茹的事迹，向馮茹雕像緻敬并拍照。
同時，美國芝加哥恩平商會會長鄭建良組織了由商會會員和華僑領袖代表組織的"紀念中國航空之父馮如殉難109周年"座談會。鄭建良率先表示："新時代要緬懷馮茹成就，弘揚馮茹精神，閃耀馮茹文化品牌，才能實作中華民族偉大複興的中國夢不懈奮鬥。"其他華僑領袖也談到了馮茹的事迹，紛紛表示：馮茹是我們海外華人的驕傲和驕傲，馮茹精神始終激勵着我們更加愛國愛鄉、勇往直前、不懈奮鬥，為祖國和家園的建設貢獻海外華僑社會的智慧和力量。
據了解，前往美國恩平旅遊的海外華人一直為馮茹感到驕傲，在大洋彼岸努力打磨"馮如麗-恩平"這個品牌。
讓我們來看看
馮茹，中華航空之父
（圖檔來源：馮茹1884-1912）
老鷹撞擊長空，空父停留在天空中
在廣州市天河區森林和街道花生社群的綠樹蔭下，有一尊雕像：他穿着飛行服，戴着飛帽，站得很高，堅定地望向遠方......
廣州市天河區林和街花生社群的馮茹雕像
馮茹，被譽為"中華航空之父"。1912年8月25日，馮茹在雁塘演出時因飛機失事去世，享年29歲。他短暫的一生就像一顆流星落在天河這裡，但他的靈魂仿佛随着太陽的升起而升起，照亮了中國航空工業的發展。
懷着崇敬的心情，讓我們回顧馮茹短暫而堅強的一生，看看老男孩是如何無所畏懼，肆無忌憚地懷揣着一代人的夢想，老鷹一鳴驚人。
莊志玲雲，遠赴美國各地尋找救國夢
馮茹，原名馮久茹，1884年出生于廣東省恩平牛江鎮，一個貧苦農民家庭，排名第五。恩平是廣東著名的海外華人小鎮，許多人到海外謀生。馮茹12歲時，他在美國做小生意，吳英蘭叔叔回國探親，當時小鳳茹因為家庭貧困已經辍學多年，聽叔叔說，美國社會的發展，他希望和他一起去美國謀生。
馮茹紀念館
在父母的同意下，馮茹和叔叔一起去了舊金山。在那裡，他見證了美國機械工業的實力，心裡大大的感動，他在日記中寫道："品味國家的富強，因為工藝發達，工藝發達，必須依靠機器。非學習機器不足以幫助該過程的發展。他深刻意識到機械工業對國家繁榮和實力的重要性。白天，他在工廠工作，晚上學習各種技術知識和英語。經過十年的學習和積累，他精通機電專業知識，并熟練設計制造小型發電機、水泵、采摘機、收音機等機器，在美國社會廣受好評。
恩平市牛江鎮村豐茹紀念樓
Hercuever以其在航空業的成功試飛而聞名
1903年12月17日，萊特兄弟進行了首次成功的試飛。1904年2月，日俄戰争在中國東北陸地上爆發，1905年5月結束。1905年9月，日本和俄羅斯在美國的斡旋下簽署了《樸茨茅斯和盟約》，規定将遼東半島南端的腰部、大連和附近水域移交給日本，以及長春到順口的鐵路。這兩件事給了馮茹很大的刺激，他說："是的（指制造機器）不足以拯救國家。我聽說軍用武器，莫飛機，如果，發誓要主動，變成一種獨特的藝術，回到祖國，什麼都不是，甯願死！"從此，他樹立了航空救國的偉大理想，立志用一種技能為祖國服務。
1906年，馮茹從紐約回到舊金山，他對年輕的海外華僑朱泉說："日俄戰争不利于祖國，當這個競争的時代，飛機為軍隊提供了數以萬計不可缺少的東西，用它生産的軍艦，造價數百萬美元，何不制造上百架飛機， 廉價産業。如果一千架飛機被關在中國港口，大陸将是安全的。馮茹很早就意識到航空的軍事重要性，這是世界上第一次了解空中力量。1909年，意大利軍事理論家胡裡奧·杜黑（Julio Duhey）提出了這一理論。
風茹試駕自制飛機 - 風茹一号
為了打造中國第一架飛機，馮某賣了金、銀玉等家居用品，并得到了黃琦、張楠、譚耀英的支援，籌集了1000多美元。1908年5月，他們在奧克蘭東九街一棟7.4平方米的房子裡成立了廣東制造機械廠。1909年9月，馮茹終于制造出了他的第一架飛機。9月17日，他在不超過15米的高度駕駛飛機。着陸時，發動機故障導緻下降速度過快，導緻其中一個車輪損壞。9月21日，他進行了第二次試飛，飛行約800米，高度不超過15米。随着螺旋槳突然停下，飛機墜落，尾翼起落架和輪子都損壞了，幸好馮沒有受傷。經檢查發現，是飛機螺旋槳根部的螺釘太緊而無法折斷螺旋槳，但飛機的設計和制造仍然成功。
美國報紙刊登馮茹作品照片
馮茹的成功引起了美國社會的廣泛關注。1909年9月23日，《舊金山考官》、《舊金山之聲》等報紙分别以《航空業，中國人把白人抛在後面》和《中國人在空中飛行自制飛機》為題，報道了馮茹制造的飛機和試飛，極大地鼓舞了在美國的華僑華人，紛紛表達了對馮茹的支援。
1909年9月23日，《舊金山考官報》頭版報道了馮茹。
1911年1月，馮茹終于制造出一架改進型新飛機。1月18日，他在奧克蘭的埃勞赫斯特廣場進行了一次公開試飛，飛機在大約12米的高度飛行了1，600米，然後前往舊金山灣并在廣場上降落了四分鐘。試飛完美，證明了新飛機在設計和制造上得到了進一步的改進。
1911年1月，馮茹和他的助手與改裝後的飛機合影留念
天河遺址，滿載熱血地回國造機
1911年1月，清政府總督張明奇邀請馮如回國，請他幫忙組建一支航空隊。當時，很多美國企業家想聘請他來指導飛機制造工作，馮茹斷然拒絕了，帶着一種溫暖的心情回到祖國。1911年3月，馮帶着兩個飛機零件和制造裝置抵達香港，張明奇派軍艦寶軒去見他。抵達廣州後，清政府指定了一個飛機制造和飛行地點，用于現在的天河雁塘地區。
馮茹正在天河區雁塘飛機廠組裝飛機
1911年10月，武昌起義爆發，清政府垮台。馮茹在美國長期生活，思想上傾向于革命，積極支援革命政府，被任命為廣東革命軍飛機上尉。他在雁塘創立了廣東飛機公司，這是中國第二家飛機制造公司（清政府于1910年開設的第一家南苑飛機制造廠）。
馮茹正在制造8缸發動機
馮茹響應革命政府的号召，加班加點，為北伐制造偵察機。1912年3月，馮茹終于在中國雁塘建造了第一架飛機。
1912年，馮茹和他的飛機在雁塘機場
年輕人英年早逝，到殉道隻夢想不跌倒
1912年8月25日，馮茹在雁塘機場為群衆做了一場公開飛行表演。他先向人們介紹了飛機制造、駕駛等基礎知識，然後起飛，飛機在離地面約36米的高度約8000米處，觀衆鼓掌鼓掌。為了進一步展示飛機的性能，馮某若想飛得更高，便用力拉起頭部，誰知道飛機變得難以控制，迅速掉入沙河地區的竹林中，馮茹被甩出機身，受重傷。他29歲時因失血過多而殉道而死。
臨死之際，馮茹還催促着他的助手："不要讓我的死阻止他的進取精神，必須知道，這是一個必要的階段。"可以看出，馮茹為中國航空工業的發展奮鬥了一輩子，死了，依然訴說着未來的人生，這是令人欽佩的。
1912年，馮茹在雁塘機場與他一起開發了這架飛機
當時，社會各界對馮茹的逝世表示哀悼，中西兩家報紙報道了這一悲傷的消息，以紀念馮茹的偉大成就。馮如的屍體被埋在黃花崗72烈士陵墓的左側，墓前刻有"中國開始飛人風君儒墓"的銘文，背面刻有民國臨時總統令"從少将逝世的優秀照片到襯衫"， 兩面刻有馮茹的墓志銘。事件發生後，廣東軍政府陸軍師下令承認，根據陸軍少将的死亡案件配置設定給他的家人，并将事實申報給國家曆史博物館，以教育後代，一百年。1933年，廣東空軍将墳墓遷至雲鶴嶺空軍公墓。它于1966年被摧毀，遺體被轉移到廣州的三寶山。1980年搬回黃花崗，1985年恩平縣立鳳茹紀念館，家鄉建楓茹紀念館、紀念樓和鳳茹紀念中學。
1912年9月10日，上海的《宣言》報道馮茹在一次飛機失事中喪生
馮茹家鄉紀念高中全身雕像
緬懷先河區政府紀念碑
1988年，沙河文博在馮茹墜機現場建立了"馮茹墜機遺址紀念碑"。2004年，天河區政府重建了紀念碑，并在旁邊建造了一座花崗岩雕像。雕像高1.85米，站在黑色基座上，馮穿着飛行服，看起來像一個火炬，驕傲地站着。
廣州市林和區楓茹墜機現場紀念碑及花生社群街
2009年，洛杉矶郵局發行鳳茹首飛一百周年紀念印章
1984年上海人民美術出版社出版的《小人物》一書
各行各業發表關于馮茹的研究著作
攝影：徐偉良
恩平豐儒廣場
"鳳茹精神"
是民族的心髒，航空報道了全國的紅色感情
是自我完善，不斷開拓創新精神
忠于事業，無所畏懼危險，不屈不撓的頑強意志
是一種熱愛科學、細心學習、勤奮探索的科學态度
馮茹的人生是短暫的
但光芒閃耀
我們必須向他無所畏懼的精神學習，這種精神不怕犧牲。
為中國的崛起而奮鬥
将這種精神代代相傳