随着神舟12名航天員進入天空和核心艙，中國載人航天翻開了新的篇章。我們中國人登上了自己的空間站，我們的宇航員可以在太空中執行長期任務，未來将有更多的宇航員能夠進入我們的空間站。
神舟12名宇航員從發射中，進入空間站執行太空任務，他們的體驗比以前好多了，尤其是遠遠超出第一次載人航天任務——神舟五号。從某種意義上說，楊麗偉差點用自己的生命換取今天太空中宇航員的舒适和安全。
2003年，楊麗偉乘坐神舟五号載人飛船成功獨自進入太空，安全傳回地球，實作了中國人穿越太空的偉大夢想。雖然楊麗偉的太空之行時間隻有不到21.5小時，但作為中國首次載人航天飛行，一切都是未知的，楊麗偉冒着生命危險，帶回了大量寶貴的第一手資料，為中國載人航天的未來發展做出了巨大貢獻。
飛入太空時，楊立偉經曆了九條死命的考驗。在6g的加速度下，火箭和載人航天器會産生意想不到的低頻共振。巨大的超負荷，加上低頻的振動，給楊麗薇帶來了難以想象的疼痛，他感到自己的内髒被打碎了。
雖然這個過程的持續時間不到半分鐘，但卻是生死攸關的考驗，也是楊麗薇的支援。當楊麗薇回到地球時，研究人員針對這個問題對火箭進行了改進，去太空的宇航員再也不會經曆這樣的痛苦了，整個過程非常舒适。
<h1級""pgc-h-right-arrow"資料軌道""6">誰在船外敲擊？</h1>
楊立偉在第一次太空飛行中遇到的一些問題，後來得到了一個又一的改進，但有一個異常困擾着楊立偉和研究人員多年。神舟五号在太空中飛行時，楊麗薇突然聽到一聲意想不到的敲門聲，仿佛有人在飛船外敲擊。
這種神秘的敲擊聲很難形容，最接近的感覺是錘子敲擊鐵桶的聲音。沒有規律在外觀上敲門的聲音，三到五來。楊麗偉也對這種未知現象感到非常緊張。
楊麗薇首先想到的不是船哪裡出了故障，會不會有什麼東西坍塌。但經過楊立偉的仔細觀察，每當出現敲門聲時，船舶的内外都沒有出現任何異常情況。飛船既然已經正常飛行，楊麗薇漸漸沒有太擔心那個聲音了。
當楊麗薇回到地面時，研究人員模拟了各種聲音，但楊麗偉在太空中沒有聽到任何聲音。在後來的載人航天任務中，宇航員也聽到了這種奇怪的聲音，沒有人知道它是怎麼來的。
<h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道>神秘敲門的來源。19 英寸</h1>
關于這種神秘的敲門聲也有很多傳言。首先，這不是火箭發動機工作的聲音，因為敲擊聲是不時發出的，而航天器在幾乎真空的太空中，不需要動力源，隻要速度足夠快，就可以在重力的影響下，借助慣性可以繞地球飛行。
一種觀點認為，這可能是太空塵埃粒子撞擊航天器的聲音。太空中确實有許多塵埃粒子，這些塵埃粒子是彗星穿過時留下的，它們落到地球上，成為穿過天空的流星。但這種現象很常見，國内外航天員都經曆過，每次空間塵埃顆粒撞擊的機率都非常小，而這很容易被地面模拟實驗排除。
直到11年後的2014年，專家們才對這一敲門給出了合理的解釋。當時，北京航空航天大學的科學家建造了月宮1号實驗裝置，以模拟月球基地，這是一個人工封閉的生态系統，人類可以在其中生活和工作很長時間。
三名志願者駐紮在月亮宮一号，這是一個巨大的封閉膠囊，他們在那裡完成了為期105天的實驗。在實驗過程中，沒有人在月宮1号外敲門，但受試者不時聽到奇怪的敲門聲，正如楊立偉所描述的那樣。
經過仔細分析，專家認為，所謂敲門聲，其實應該是來自封閉艙的熱膨脹和冷縮效應。當溫度發生顯著變化時，機艙金屬材料發生變化，發出奇怪的聲音。同樣，航天器在太空中也會因太陽的曝光角度而發生變化，導緻溫度急劇變化，是以子產品的形狀會有所改變，導緻宇航員聽到敲擊聲。十八年後，神舟12号三号宇航員飛入太空，他們可能聽到了像楊立偉一樣的敲門聲，但那是正常的。
雖然楊麗偉此後一直沒有進入太空，但他仍然是16名現役并接受各種訓練的宇航員之一。如果需要，楊立偉可以再次進入太空。