【太平洋汽車網 評測頻道】消費者對豪華品牌的追崇，除了它們的品牌附加值，更多的對它們的設計、用料以及機械品質有着更高的期望。手握100萬，在目前汽車市場上幾乎已經能買到頂級體驗的SUV車型了，當然，你會說還有更頂級的像阿斯頓馬丁DBX、賓利添越、蘭博基尼Urus這些車型，它們才稱得上頂級，但如果刨除品牌溢價，但從體驗上出發，百萬元SUV已經擁有頂級的體驗，汽車說到底也是一個工業産品，受限于技術的瓶頸，靠成本堆砌也難達到更大的突破，更高的售價往往代表着更高的品牌附加值，僅此而已。
是以，今天參與橫評的四台車，在一定程度上可以算是“成本效益”的選擇，它們不會像頂級超跑品牌SUV那麼招搖，但有着作為一台頂級豪車該有的頂級體驗。
外觀：大氣形象貫穿始終
都是百萬級的SUV了，在品牌形象上肯定不能輸，畢竟也是家族中的頂級産品，在設計上都保持了“品牌大哥車型”的莊重，如果再要有所挑剔，那就是吹毛求疵了。
豪華是由外及内的
作為一台豪華品牌車型，不僅僅是要在做工用料方面需要保持高标準，并且需要融入自己品牌的了解，做到精緻、實用，從今天的四台車上，你能看到它們各自對豪華的了解，實用主義至上的寶馬、愈加年輕化的奧迪、精緻奢華的奔馳以及将美式豪華演繹極緻的林肯。
空間：車身尺寸的優勢，車内也不會差
因為幾台車都屬于中大型SUV，在車身尺寸方面的優勢貫穿至車内空間，是以在實際空間體驗上，絲毫不需要擔心，在實際體驗方面，林肯飛行家（詢底價|查參配）的車寬優勢最明顯，坐進車内那種寬敞的感覺是最明顯的。
動态體驗
六缸3.0T在目前小排量渦輪增壓盛行的年代越來越少見了，但今天參與橫評的幾台車，除了奔馳外，都采用了3.0T發動機，排量優勢所帶來的那種加速感受，加速的後勁、動力儲備是那些小排量渦輪增壓車型無法比拟的。
性能測試
主觀的試駕體驗也需要客觀的資料作為支撐，我們對四台車進行了加速、制動、噪音測試，這些項目最能展現一台車的真實性能。
總結：林肯飛行家與德系BBA三台SUV的對比，上升到了德系與美系車型多年來的派系糾葛，更多取決于客戶對“看得見摸得着”的純正美系豪華感興趣，還是認同德系常年維系的品牌附加值罷了，在體驗上，幾台車都非常接近，平心而論，林肯飛行家與其它幾台競争力十足的中大型豪華SUV，它們在日常使用上的差距遠比價格的差距小。另外值得一提的是，林肯飛行家的起售價為50.98萬元，如果把拿BBA的預算去買飛行家，剩下那将近20萬元的現金，拿去自駕遊它不香嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 冷博文）