提到諸葛亮，他的事迹可謂無人不知無人不曉，無論是擺草船巧取十萬箭，還是空城計智退司馬懿，都被後人津津樂道，也被認為是“運籌于帷幄之中，決勝于千裡之外”的智慧化身。而如果一款車敢與諸葛關聯，那便是對自己的“智商”有着充分的自信。那麼，以此為名的捷途X70 PLUS諸葛版是否真的聰明呢？日前，汽車白話用戶端來到了諸葛亮賜名“箕山”的永川“茶山竹海”一探究竟。
作為捷途X70 PLUS車型大家族的最新成員，捷途X70 PLUS諸葛版在造型上和普通版車型并沒有明顯差別，是以先簡單回顧一下外觀。車輛設計靈感源自徽派建築，大尺寸多邊形進氣格栅搭配内部橫向鍍鉻飾條及兩側如同“飛檐翹角”般的LED大燈組，以及保險杠兩側的縱置導風槽，顯得十分銳利且霸氣十足。
車身側面，一根腰線從翼子闆附近一直延伸到車尾，車門下方也采用了凹凸處理，加上全新的密輻條20英寸輪圈，以及4749/1900/1720毫米的車身、2745毫米的軸距，線條明晰，肌肉感十足。車尾則是采用貫穿式尾燈設計，搭配黑色底闆的“JETOUR”英文車标，有着不錯的層次感，下方的大圓筒四出排氣也突出了不俗的氣勢。
而在内飾設計上，雖然10.25英寸的雙聯液晶屏雖然尺寸不大，但UI界面設計卻相當精緻，一點也不粗糙，配上以平直線條為主、大量皮革包裹與鍍鉻材質進行裝飾并進行了分層式設計的中控台，以及下部的空調觸控面闆，無論是造型、配色，還是用料，捷途X70 PLUS諸葛版都給人滿滿的豪華科技感，整體質感處于同級前列，遠勝合資品牌車型。
當然，豪華科技光靠設計是遠遠不夠的，畢竟頭頂“諸葛”之名，就得拿出名副其實的東西，而這也是本次試駕的重頭戲。
首先是算力更高的“超級大腦”，捷途X70 PLUS諸葛版搭載了11nm制程、8核架構的高通第三代骁龍車機晶片，擁有高達5萬DMIPS的強大算力，這顆性能強大的晶片不僅将為車機系統流暢運轉提供了強大的保障，背景多任務随時切換都不出現卡頓。
其次是好的核心也讓它可支援更多功能，比如内置HUAWEI HiCar系統，新增騰訊車聯智能生态系統，深度整合微信、QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊地圖、芒果TV以及小程式、小遊戲等，就娛樂功能、智慧車機方面來說，捷途X70 PLUS諸葛版這顆“雞蛋”裡真挑不出“骨頭”。
值得一提的是，捷途X70 PLUS諸葛版是國内首款獲得德國萊茵TÜV“PM2.5空氣淨化、低臭氧負離子” China-mark證書的車型，其甄選了118種高标準的環保内飾材料，保障座艙環境無毒無味、健康舒适。而這“母嬰級别”的健康座艙，将成為吸引奶爸們關注的最關鍵因素，沒有之一。從實際體驗來看，在茶山竹海的環境中開着捷途X70 PLUS諸葛版确實神清氣爽，再加上全景天窗的敞亮，讓人完全忘卻城市鋼筋森林的折磨與煎熬。
“超強大腦”與智能車機可以讓捷途X70 PLUS諸葛版運籌于帷幄之中，而最大輸出功率145kW，峰值扭矩290N·m的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機+7速濕式雙離合的動力總成，則可以讓它決勝于千裡之外。
本次試駕途徑城市道路、高速路、盤山公路等多種路況，而捷途X70 PLUS諸葛版這套動力系統的表現堪稱完美，标準駕駛模式下動力輸出比較沉穩、徐徐漸進，經濟模式下動力更加溫柔慵懶，運動模式下也有不錯的爆發感，尤其是發動機轉速超過2000轉後，197馬力的動力加速超車也相當輕松。此外再加上變速箱低擋位的換擋也相當順滑，沒有以前雙離合變速箱低速頓挫的“老毛病”，高/中/低速都有暢快順滑的駕駛體驗。
底盤懸架調校則是很符合品牌名“JETOUR”中“TOUR”一詞旅行适用、家庭取向的定位與調性，前麥弗遜+後多連杆式雙獨立懸架能夠過濾大部分細碎的震動，舒适性能夠得到有效保障。此外，懸架後段的支撐性也還不錯，隻要不是賽車式的開法去劈彎，捷途X70 PLUS諸葛版的車身側傾控制還是不錯的，不會出現那種讓人“心慌”的感覺。此外，同時全系标配的L2.5級自動駕駛輔助也能夠幫助你獲得更加安全、舒心的用車體驗。
汽車渝評
從捷途X70到捷途X70 PLUS諸葛版，顔值、配置、智能、駕控等，都實作了一步一個腳印的踏實提升，而基于環保材質與優越配置打造的德國萊茵TÜV健康座艙則充滿了人性化與健康的思考。這樣一款聰明健康動力強的車型，相信捷途X70 PLUS諸葛版會成為年輕奶爸使用者的優質選擇。