不知從何時起，越來越多的汽車品牌在設計上開始放棄硬派路線，這讓很多消費者感到失望。而像這樣例子的車型并不在少數，并且都極為經典，比如奔馳GLK、路虎發現甚至是奔馳G級，都漸漸迷失了自己。是以今天我們從目前在售的衆多SUV車型中，找到了一款堪稱最純爺們的座駕，當你看到它的那一刻起，就感覺到了濃濃雄性荷爾蒙，這就是林肯領航員，一款美國人最喜歡的SUV車型。
而要說這款全尺寸SUV的曆史，那還得從1997年開始，可能這也是很多年輕讀者的出生時間。而問世後的領航員就毫無疑問的成為世界首台全尺寸豪華SUV，它采用與福特F-150相似的底盤結構，搭載了5.4L V8發動機+4速自動變速箱，可謂汽車行業最頂尖的裝備。而2003年我們見到了第二代車型，外觀内飾小改但動力不變，隻是更新更為先進的6速自動變速箱，是以大家也别覺得6AT在當下還是亮點了。而第三代車型來得更快一些，2007年再和我們見面，推出加長軸距版，内外設計也再度大改。
但是無論這三代的哪一個版本，你都隻會從領航員身上找到霸氣，包括2015年林肯才姗姗來遲般的推出改款版本，都是平直線條勾勒車身，内飾造型方正規整。不過對于消費者來說，這款霸氣十足的SUV也隻剩下霸氣了，面對雷克薩斯LX570和凱雷德兩個直接競争對手，豪華感的缺失讓它失去了大部分市場，是以林肯又一次帶來全新一代領航員，也就是目前我們所看到的這款車型。根據日前我們從林肯官方獲得的最新消息，新車又一次完成改款，但考慮到還未上市是以今天依舊以現款在售版為主。
先來看一下設計部分，我覺得多數讀者對目前在售的這一代領航員并不陌生，偶爾能夠在街頭見到它的身影，還是濃濃的美式SUV風格，無一不在凸顯塊頭大、氣勢足，寶馬X7都拿它沒轍。像車頭部分，屬于林肯品牌最新的家族設計理念，超大尺寸的一體式格栅内部還采用網狀結構，精緻感相比老款大幅提高，隻可惜引進國内後新車取消了logo夜間具有呼吸燈效果的配置，不然豪華氛圍和辨識度還會更高。而兩側大燈組造型也沒什麼槽點，全LED光源自然不會缺少，兩條平行的LED燈帶在點亮後也具有很不錯辨識度，包括自适應遠近光、随動轉向等功能也都有出現。
作為一款真正的“大快頭”SUV，而從資料來看，5355*2073*1937mm的長寬高和3112mm軸距還隻是标軸版，如果選擇長軸版，它的車長來到了5657mm，軸距達到了3342mm，試問目前市面在售的車型，有誰能和它媲美？看起來比庫裡南還要霸氣。是以在很多人心中，這就是百萬級SUV的标杆，因為它夠大夠硬！而從側尾部設計來看，也确實如此，像車身線條還是平直處理，标配的22寸輪圈也很符合它的身材，配置尾部經典的貫穿式尾燈組設計，豪華氛圍也無需擔心。
進入車内，不知各位對以往美系SUV的印象，隻能說領航員這次換代，确實讓人刮目相看。比如中控台可以看到大尺寸懸浮式液晶屏，營造出不錯的科技感，而鋼琴按鍵式換擋機構和烤漆面闆，也有效提升了精緻感與豪華氛圍，包括中控台其它地方的皮革、木紋等材質應用，說它是百萬級SUV沒任何問題。值得一提的是，總統版車型還提供獨特的顔色搭配，以提升更奢華的駕乘氛圍，但是就目前官方所給出的配置來看，全系車型功能基本一緻，最低配也有當下最先進的各種功能。
空間部分不多說了，這個尺寸甭說2+2+3座椅布局可以滿足，就算來個第四排我覺得也能有相當充裕的乘坐感受。而動力部分也是相當優秀，這款3.5T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率285kW，最大扭矩可達680N·m，再比對10AT變速箱，百公裡加速時間為6秒左右，這對于一台重達2.8噸多的全尺寸SUV來說很難得了，并且變速箱表現相當出色，換擋積極性、平順性毫無槽點，甚至我們開出了13L的市區綜合油耗。
總結：當你花費超百萬去買一台車的時候，什麼才是關鍵？不光是它的動力、配置和空間要出色，最重要的是回頭率，怎麼讓不懂車的人也能覺得它不便宜？顯然領航員做到了，沒人能忽略它的硬派，沒人會懷疑駕駛它的人身份不一般。