【卡車之家 原創】科索360馬力發動機、法士特12擋箱、4x4驅動、前後輪減橋，什麼樣的車才能選擇這樣的配置，今天就來看看上汽紅岩的傑虎H6全驅消防車。
雖然是平頂駕駛室，但高杠的設計加上擡高的車身，這輛傑虎H6的實際身高已經超過了3米。
傑虎家族最新的前臉設計已經出現在這輛傑虎H6上面，“HY”的LOGO還自帶發光功能。
大燈配置上，這輛傑虎H6已經搭載了新款的大燈組，LED燈帶內建日間行車燈和轉向燈的功能。近光燈配備了透鏡，上方為與遠光燈并輔有一個遠光增強燈，相信晚上的照明效果會很不錯。
這是一輛高配車型，帶有四方位影像。前進氣中網、後視鏡下方都帶有攝像頭，保證車輛在狹窄道路上行駛時，能幫助司機觀察周圍環境。
科索9L發動機已經符合國六排放标準。對于這個發動機的表現，我們後面再聊。
後尾燈采用了全LED發光單元，緊跟時代步伐，值得誇獎。
同樣四方位攝像頭不能少了後部，在車尾大梁上，還有一個攝像頭。這樣卡友在倒車的時候可以更好地觀察後方盲區。
高聳的駕駛室下面，傑虎H6巨大的麻将塊輪胎無時無刻地表示它強大的越野能力。據廠家介紹，這輛傑虎H6的接近角為30度，可以爬上37%的坡。
動力配置上，這輛傑虎H6搭載的是科索9L 360馬力發動機，最大扭矩2000牛米，而且這個發動機在1000轉的時候就能輸出90%的扭矩，據資料顯示，這輛傑虎H6在25秒内，能從0 km/h加速到40km/h，動力性能比較優秀。配合發動機的，是來自法士特的12擋手動變速器。
國六階段的後處理都很大，這輛傑虎H6也不例外，但為了車輛有一個較好的通過能力，它的後處理的造型是下窄上寬，減少了托底的可能性。
輪減橋除了雙級減速的作用外，還有一個好處就是提升了車輛的離地間隙，增加車輛的通過性能。從這個圖檔裡也能看到傑虎H6帶有防傾杆，同時還配備了盤式制動器，3片少片簧。
動力經過變速器出來後，先傳遞到這個分動器，然後再傳遞到前後軸。
後橋同樣帶有防傾杆，比對4片少片簧。
内飾方面，這輛傑虎H6同樣不俗。轎車化的風格内飾，簡潔的界面，液晶組合儀表和大螢幕的車機，讓傑虎H6摒棄了厚重卡車的内飾形象。
● 編後語
雖然消防車和普通商用卡車不能一概而論，但一些很人性化的配置如：四方位影像、透鏡大燈、LED尾燈這些配置，我們更希望在普通卡車上大規模運用。畢竟2021年都快結束了，一些廠家還拿着鹵素燈給新車配上，卡友一買車，還得花錢改裝、加裝，不然晚上開車根本看不見路，各位卡友，你們認為呢？（文/圖朱鵬飛）