文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業][懂車帝原創 2020北京車展] 9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會在國慶假期前姗姗來遲，作為2020年全球唯一的國際A級車展，北京車展無疑吸引了全世界的目光。懂車帝行業頻道在此次汽車盛會上，與一衆中外汽車領袖、技術精英、營銷大咖們共同探讨這個特殊時期下的汽車産業，問道疫情後的汽車市場與行業趨勢，此篇采訪對象為寶馬集團大中華區企事業副總裁孫玮。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">北京車展寶馬帶來17款車型</h1>
近兩年來，中國豪華車市場銷量表現始終保持高增長勢頭。寶馬集團去年重奪豪華品牌銷量冠軍後，今年前三季度在疫情影響的大背景下，仍能保持近5%的增幅。對此，寶馬集團大中華區企事業副總裁孫玮認為，由于疫情的影響，消費者比以往更加注重生活品質，這可能為豪華車市場銷量創造了非常大的增長空間。與此同時，公司戰略層面加強産品投放和換新更新，也為銷量提升創造了機會。
今年的北京車展，寶馬集團帶來了一系列重磅車型，身體力行地诠釋了對中國市場的高度重視。無論是首發的全新M3和M4，中期改款的5系，還是在不久前已經開啟預售的純電動BMW iX3等，17款産品也開啟了寶馬新一輪的産品攻勢。
BMW M3
<h1 class="pgc-h-arrow-right">i品牌代表未來方向</h1>
孫玮說，今年車展推出的新品近一半屬于BMW M系列和i系列兩個子品牌，寶馬的運動感、張力、豪華和科技感都展現的淋漓盡緻。特别值得一提的是，i品牌作為寶馬的電動品牌，也是寶馬的創新孵化器，未來寶馬的智能材料、智能網聯、電驅動系統以及前瞻設計都會在i品牌車型上展現，進而延伸到其他車型。毫無疑問地說，i品牌代表着寶馬未來的發展方向。
今年是寶馬集團在中國的電動化戰略全面推進的一年，今年6月，寶馬與國網電動正式簽署戰略合作協定。随後，在本月，寶馬首款純電動SUV——BMW iX3正式開啟中國首秀，同時，華晨寶馬動力電池中心二期正式開業，寶馬最先進的第五代動力電池正式在沈陽投産。
孫玮強調，寶馬集團的電動化積累非常豐富，目前寶馬在中國市場已經投放了六款新能源車型，而且今年寶馬在全球銷售新能源車将達到50萬輛，到2030年，寶馬集團計劃在全球銷售700萬輛以上的新能源車，而且在未來五年，寶馬将投入300億歐元在數字化和電動化的研發上。
BMW i4概念車
在i品牌方面，從本次北京車展亮相的i4概念車以及明年将要量産的iNEXT車型可以看出，寶馬對于電動車的了解在于非常豐富的智能材料和對品質安全的重視。另外，在新能源基礎設施建設上，寶馬同樣相當重視，今年寶馬将與國網合作提供27萬個充電樁。
<h1 class="pgc-h-arrow-right">寶馬始終聚焦可持續高品質發展</h1>
對于新能源和電動化的重視并不意味着放棄傳統燃油車市場，在今年的北京車展，寶馬也帶了中期改款的5系，作為細分市場多年的領跑者，寶馬5系持續聆聽消費者需求，同時也在引領消費和創新。孫玮談到，寶馬擁有非常強的體系能力，寶馬的柔性化生産體系賦予了客戶選擇的權利，無論是傳統燃油車，還是插電混動車型，甚至是純電動車，都可以根據客戶需求随時調配，能夠做到随時響應消費者的需求。
中期改款5系
當然，眼下豪華車市場競争已經到了白熱化階段，在終端市場面前，“以價換量”已不可避免。而對于寶馬來說，可持續性、有品質的增長對于企業發展來說才是健康的。是以，在孫玮看來，市場需要保證平衡才會實作良性循環，同時要注重與經銷商合作共赢。另外，品牌力和産品力對于豪華品牌的成長也十分重要，市場競争無處不在，但還是會有好的品牌能夠脫穎而出，一個好的品牌之是以能夠形成良好的口碑，最重要的就是使用者在使用後擁有好的體驗，這樣才會有更多的人來選擇我們的品牌，才能實作可持續增長。