撰文/攝影：李亞隆（第九屆中國攝影金像獎獲得者、湖北省攝影家協會顧問）
湖北省長陽土家族自治縣地處雲貴高原東延尾部，境内山巒起伏，溝壑縱橫。《長陽縣志》記載，清代至民國時期，縣域陸路運輸以人力為主，肩挑背扛，勞動強度極大。新中國成立後，長陽縣政府修建了第一條公路。黨的十一屆三中全會後，長陽公路建設加快發展，至1985年，全縣建成各類公路1500餘公裡，但“行路難”仍是這裡最突出的問題。
2021年6月，長陽縣資丘鎮水蓮村，這是一條連接配接20餘戶人家的村道，共有20多個拐彎，垂直高度近300米。
脫貧攻堅以來，長陽自治縣委、縣政府堅持交通先行，投資30億元，着力推進一批事關長陽經濟社會發展的重要公路建設。随着道路通行安全指數的持續提升，全縣蔬菜、柑橘、茶葉、木瓜、藥材等扶貧産業發展壯大，近3萬貧困戶受益。2021年2月，全國脫貧攻堅總結表彰大會在北京舉行，長陽縣交通局被授予全國脫貧攻堅先進集體。
2020年11月，長陽縣鴨子口鄉劉坪村，村民們幫助覃海清（左一）摘柚子。該村村民至今保留互相換工的傳統，一家有事大家幫忙。
2021年6月，長陽縣資丘鎮楊家橋村五組，海拔1500米的大山裡，幾戶農民收工後看電影《百團大戰》。鎮裡的電影輕騎兵每年都要給他們放電影。
以路為“橋”，天塹變通途。2021年1月，長陽清江特大橋合龍，清江兩岸即将“第一次握手”。2021年春節前，連通長陽與宜昌城區的宜長快速通道基本建成，長陽融入宜昌“半小時經濟圈”。2020年底，長陽150餘個行政村實作村村通客車，同時建立了縣、鄉、村三級物流體系，11個鄉鎮級農村電商物流服務站實作網點全覆寫。這些農村物流站點通過電商、物流及快遞平台的幹線運輸、線路巡遊等，将農民生産的農副産品銷往四面八方，将農民需要的生活生産物資配送到家。
2020年9月，長陽縣高家堰鎮高家堰村，村民向勇、鄧運桃夫婦指揮裝車。正在起吊的盆景金彈子賣了1萬元，已經裝車的羅漢松賣了2萬元。
2021年7月，長陽縣龍舟坪鎮，公共汽車開通到達闆橋鋪移民安置點。這是為清江移民建立的安置區，共有來自全縣的庫區移民350戶1500人。
2021年3月，長陽縣榔坪鎮，花梓線提檔更新工程施工負責人牛蘭洲在孫家寨險段指揮。該工程共14餘公裡，最大邊坡150米高，開挖量三萬多立方米，施工難度很大。
以路為“橋”，青山變金山。從海拔幾十米的清江河谷，到海拔2000多米的高山，路網體系和田間作業道推動七大種植業體系形成。“清江椪柑”等柑橘種植面積達12.5萬畝，年産8萬噸；“長陽茶葉”種植面積達15.5萬畝，茶農總收入3.2億元；“長陽魔芋”種植面積5萬畝，芋農總收入2.8億元；“資丘木瓜”種植面積8.7萬畝，産值5億元；“金福紅栀”建成基地6萬畝，果農總收入3000萬元；“高家堰根藝”發展苗圃5000餘畝，年生産銷售根藝盆景150萬盆，銷售收入15億元以上；高山蔬菜年種植面積50萬畝，蔬菜産值20億元。
2021年7月，長陽縣高家堰鎮流溪村，任德金、王國翠夫婦在農家樂長廊裡掰玉米。長廊旁邊是剛開通的“四好”農村路，這條路将流溪村與向日嶺村連接配接起來，促使附近村民發展出40戶農家樂。
以路為“橋”，鄉村變畫廊。2019年，19公裡的“美麗宜道”方清路建成。以這條路為紐帶，縣鄉全方位推動道路沿線配套設施建設及水生态治理，建成觀賞花壇298個、美麗驿站4個，形成路融于綠、人行于景、路景相融的景觀。沿線的鄭家榜村土家山寨、土地坡村小秦寨、厚豐溪村岩屋、曬谷坪村蝴蝶谷等鄉村旅遊景點迅速崛起。
以路為“橋”，湖北省長陽土家族自治縣的鄉村振興已初見成效。
《光明日報》（ 2021年10月31日11版）
來源： 光明網-《光明日報》