有關甯德時代的一些個人看法

首先，本人不黑不吹，提前聲明我手裡沒有相關股票，也買不起[捂臉]。但是不妨礙我為各位大佬解析一下甯德時代，接下來，我就從正反兩個方面，為大家簡要講解一下甯德時代，希望能對大家有所幫助。

首先，我們說一家公司，肯定是先講好的，誇獎為主。新能源汽車作為我國高端制造彎道超車歐美的一個重要賽道，重要性不言而喻。說到新能源汽車就不得不提它的主要構成。相比燃油車的三件套，發動機，變速器，底盤沒有一個掌握在我們的手裡。新能源汽車尤其是新能源電動汽車的三大件，電機，電控，電池基本上排名前十的有一大半都是國内的公司。尤其是作為電動車最大成本來源的電池，更是牢牢掌握在我們手中，随着後續市場的鋪開，以及大量消費者置換需求的到來，整個行業景氣度将會大幅提高。那麼，作為全球電池領域龍頭的甯德時代，也将是這個皇冠上最耀眼的那一顆。憑借着技術優勢，以及國内疫情防控帶來的穩定生産環境，在新一輪的全球擴張中，它的市場必将快速擴大，市場佔有率高速上漲。随着它與國内國外大部分新能源車企簽訂供貨協定，絕大部分的需求将會在未來快速釋放，形成公司盈利。公司現在所要做的就是在保持科研創新，引流潮流的前提下，不斷擴充市場，增加産能，快速搶占市場。憑借着先發優勢，樹立品牌影響，打造行業标杆。

說完了好的，當然也得說點不好的。正所謂，成也蕭何敗也蕭何。電池作為新能源汽車最大的成本來源，一直也是各大新能源車企重點發力的對象。畢竟，在售價不變的情況下，成本越低，利潤越高。是以，雖然目前很多新能源車企還是以采購供應商電池為主，但是自研電池的努力并沒有中斷。也就是說，如果電池廠商本身停止創新或者技術發展遇到瓶頸期，後續整車廠跟大機率會後發制人，使用自己研發的電池，進而降低整車成本，提升公司利潤。雖然短期來說，這個狀況，不會發生，但作為一個潛在的危險點，值得我們每個投資者密切關注。而且，目前來說還有個不大不小的危險點，那就是原材料價格是快速上漲。為什麼說它不大不小了，因為說它影響大吧，它隻是暫時的，主要受疫情影響，全球供應鍊中斷，導緻的供不應求，價格上漲。但是後續遲早會恢複的，是以影響也不是很大，畢竟不是永久性的影響。說它影響不小吧，是因為短期内随着原材料缺口快速擴大，加上需求旺盛，原材料價格快速且不理性上漲，導緻了作為終端生産廠商的利潤擠壓。是以，短期來看，财報上不會太好看，也就是營收增加，利潤放緩。但是這個随着後續原材料管道增加，以及全球疫情緩解，供應鍊恢複，價格自然又會非理性下跌，是以也不是什麼大問題，唯一的問題就是疫情何時結束。

文章最後，總結一下，雖然它有這樣那樣的問題，但是作為一個新興行業的小賽道龍頭。我們以一個比較長的周期來看的話，這些問題都不是問題，唯一的問題是，你願不願意搭上這艘時代的财富巨輪，駛向下一個未來。