大型假日季即将來臨 零售商憂心商品短缺

【僑報訊】皮格（Ginger Pigg）經營的一家禮品店是佐治亞州卡明市（Cumming）居民挑選兒童玩具和家居用品等禮物的首選場所。但是今年，她的禮品店的貨架可能會有點稀疏。因為全球供應鍊的瓶頸，很多像她的禮品店這樣的商店都在争先恐後地擴充自己的庫存，希望能夠應付接下來的大型假日購物季。

佐治亞州卡明市一家禮品店店主皮格。（圖檔來源：美聯社）

據美聯社報道，皮格說：“有些壓力。”她的禮品店目前的庫存量大約是以往聖誕庫存的60%。她在7月份訂的一些貨到現在都還沒有收到。她表示：“我感覺自己已經盡了最大的努力，希望并且祈禱這些貨物能夠及時到貨。”

全球供應鍊受到了諸多問題的沖擊，比如因新冠肺炎激增被迫關閉的工廠、缺乏可運輸貨物的集裝箱、港口和倉庫儲備不足、卡車司機人手不夠等等。

雖然像沃爾瑪和塔吉特（Target）等規模較大的零售商有能力購買自己的集裝箱，用空運和其他一些措施確定自己的庫存，但是規模較小的零售商卻受制于供應商，後者越來越多地暫停發貨保證，有時候甚至完全沒有這方面的溝通。

以皮格來說，她售賣的胡椒醬通常隻需要兩周的周轉時間，現在則需要4到6周時間才能送達，而且還得不到保障。她說：“問題是一個接着一個。”

去年，伊利諾伊州弗農（Vernon）一家行李箱商店的老闆西爾弗曼（Renee Silverman）在假期前沒有進貨，因為沒有人旅行。今年，人們開始恢複旅行，需要行李箱，但是問題是她的庫存不足。

因為供應問題，本應在8月和9月到達的庫存已經被推遲到12月。西爾弗曼嘗試将訂單分散給5到6家供應商。

與此同時，因為運輸成本的激增，價格也在上漲。去年這個時候，從中國到西海岸的海運運費為每40英尺集裝箱3847美元，而現在這一成本暴漲至1.7377萬美元。

西爾弗曼合作的大多數供應商在過去半年時間裡已經漲了一到兩次價，而以往他們每隔幾年才會漲一次價。

她說，大多數延誤涉及來自中國的庫存，以及少部分來自泰國的庫存。她的供應商表示，延誤主要是因為港口的商品積壓。

資料顯示，海運的平均時長比去年增加了45%，從51天延長到74天。加州洛杉矶港和長灘港占全美所有海運集裝箱的40%。截至周一（25日）晚，有73艘集裝箱船停靠在港口等待卸貨。

韋恩州立大學（Wayne State University）全球供應鍊管理講師凱特爾斯（Kevin Ketels）說，通常情況下，集裝箱船卸貨時無需等待。

在西雅圖地區擁有5家玩具店的店主皮克林（Rob Pickering）說，假日訂購貨物“真的很難”。

他以往在8月份才會訂購的大型假日訂單今年被提前到了7月份。是以，皮克林公司的倉庫和庫房比往年這個時候要滿。

不過，皮克林在6、7月訂購的一些商品尚未到貨。一些規模較小的玩具制造商已經停止接受假日訂單。皮克林說，一些受歡迎的商品可能會在聖誕節前很久就會下架。

還有一些零售商更換了廠家，或者創造自己的品牌，希望能借此加強對貨架的控制力。（完）