63萬沒要途銳提了林肯飛行家，開了850公裡，車主終于說出心裡話。在家用車市場這塊，國内消費者對于大車的喜愛可謂是有增無減，如今很多SUV的車身長度都在不斷增加，特别是車長超過5米大關的，已經屢見不鮮，像豐田皇冠陸放和新款大衆途昂都是擁有長超5米的車身尺寸，而這也為車内放下更多的座椅提供了空間，當然了随着車身尺寸的增加，其售價也會進一步提升，尤其是要在豪華品牌當中選出一台長超5米同時又兼具成本效益的“大塊頭”，至少現在來看，這樣的車型是鳳毛麟角。
不過在衆多豪華品牌當中有這樣一款車型，它無論是在車身尺寸、硬體品質、動力參數以及成本效益等方面，都保持着較高水準，它就是國産後的林肯飛行家，定位于中大型SUV的林肯飛行家在今年9月份之前一共賣出去超過10000輛，在豪華品牌中大型SUV領域裡，能獲得這樣的銷量成績，可見其成功之處，它還搭載有強大動力儲備的V6發動機，關鍵是其售價和産品力之間有着相當均衡的表現，并不會因為實力不俗而定下一個高不可攀的指導價，在豪華品牌中大型SUV這個領域當中，每一款車型都實力不俗，但是比它更具成本效益的卻可以用鳳毛麟角來形容，車長超5米的SUV，3.0引擎配雙渦輪，連缸蓋都是鋁合金，入門有7座。
當奧迪Q7、寶馬X5等車型的入門價都在接近70萬這個級别時，國産後的飛行家給出了50.98-75.98萬的指導價，在成本效益上迅速占得先機，尤其是在實力難分伯仲的情況下，飛行家的後勁是越來越足，至于整車實力究竟如何，下面咱們就來一探究竟，林肯飛行家的車身長寬高為5080*2022*1795mm，軸距3025mm，超過5米的車長和超過3米的出色軸距，讓飛行家在車内布局7個座椅也是十分寬裕的，在第二和第三排空間上的表現也沒有讓人失望，并且中高配采用的還是舒适度更高的2+2+2的6座布局，在車主們特别在意的隔音方面，飛行家也有很好的優化，比如全車玻璃使用的都是多層隔音設計，而且V6發動機的聲響也被隔音降噪材料進行了有效的隔絕，能夠傳入車内的隻剩下悅耳的聲浪，這些細節的處理都很好的證明了這是一台品質極佳的豪車。
在内飾檔次感方面，飛行家的中控台有着非常簡潔大氣的設計風格，首先中間就是一塊12.8英寸的懸浮式中控大屏，并且顯示效果十厘清晰，操作起來反映也十分流暢，沒有明顯示卡頓感，而且還有SYNC+智行互聯系統、衛星導航、路況資訊顯示、語音識别控制等配置功能，對于提升駕駛便利性很有幫助，同時前排座位還支援高低4向和腰部支撐4向調節，還有肩托和腿托，再輔以細膩程度極高的真皮包裹，也就是說其營造出的乘坐感受非常完美，并且還有全速自适應巡航、倒車車側預警、自動泊車入位、空氣懸架等一大批提升駕乘品質的科技配置，如果以便利性和進階感而論，像比什麼奧迪Q7、寶馬X5都毫不遜色。
整體來看飛行家這款車型的用料和品質感都是特别出色，即便是在豪華品牌同級車型當中也算是出類拔萃，而還有一點出類拔萃的就是動力方面，它全新搭載的都是3.0 V6雙渦輪增壓發動機，最大功率為355馬力，最大扭矩553牛米，同樣的級别相似的車身尺寸，入門版的奧迪Q7和寶馬X5使用的還是2.0T四缸發動機，其帶來的動力優勢可謂是呈現出碾壓狀态，而且其發動機就連缸蓋和缸體也都是鋁合金材質，擁有出色的耐用性，反觀Q7這邊使用的還是鑄鐵缸體，傳動系統飛行家全系比對的是10AT變速箱，擁有着極好的換擋平順性，城市駕駛感覺十分輕盈，高速行駛又十分穩健，這些都是自适應懸架、空氣彈簧和随速随角度增益線性的轉向手感的功勞。
飛行家不僅有着比奧迪Q7更低的指導價，而且還坐擁出色的隔音、動力和行駛品質，同時無論是入門的7座還是中高配的6座，都擁有非常寬裕的空間和舒适乘坐感受，這些融合在一起都在進一步提升飛行家的競争力，大家覺得這款SUV怎麼樣？車長超5米的SUV，3.0引擎配雙渦輪，連缸蓋都是鋁合金，入門有7座。