3月23日，長榮的長賜号從南往北進入蘇伊士運河後擱淺，不能動彈，卡在運河上面，造成蘇伊士運河堵塞。經過多方救援，直到3月29日蘇伊士運河才通航。為此，埃及向長榮提出天價賠償，一開始的要價是9.16億美元。
直到5月初，埃及才同意将賠償金降至5.5億美元。7月4日，“長賜”輪船船東才與埃及蘇伊士運河管理局達成賠償協定，7月7日離開。但是聲明中沒有透明具體金額是多少，消息人士稱大約是2億美元。
“長榮長賜”風暴暫歇，你知道嗎，原來蘇伊士運河，曾經差點引起第三次世界大戰嗎？
最近由于長榮的長賜号貨輪卡在蘇伊士運河，有不少人開玩笑說，這是新一次的“蘇伊士運河危機”。然後剛好又有美國的外交學者說，如果美國放棄日本，那美國就會像1956年蘇伊士運河危機之後的英國一樣，變得無關緊要。
是以，1956年的蘇伊士運河危機究竟是怎麼一回事？
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="6">壹</h1>
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="7">蘇伊士運河，差點成了第三次世界大戰的導火線</h1>
其實不但現在的中國人搞不清楚，就連在當時，世界上大部分的人也都搞不清楚。大家隻知道埃及、英國、法國、以色列、美國、蘇聯為了蘇伊士運河吵成一團，第三次世界大戰差點就此開打。
蘇伊士運河原本是法國商人跟埃及政府在1860年代所開鑿的，雙方各持有相當的股份。但是後來埃及政府欠了英國太多的錢，是以隻好把它所持有的蘇伊士運河股份賣給英國。
波拿巴·拿破侖于1798年遠征埃及
然後到了1956年7月，埃及的總統納瑟宣布要将蘇伊士運河收歸國有，用當時的市價買下英國跟法國人所持有的所有股份。英國跟法國不同意，于是納瑟就派人突襲接管了蘇伊士運河。
建造中的蘇伊士運河
正當埃及跟英法兩國鬧得不可開交的時候，以色列突然在1956年10月出兵進攻埃及，占領了蘇伊士運河東岸的西奈半島。
然後英法兩國出面調停，要求以色列跟埃及各自撤兵，退出蘇伊士運河兩岸鄰近地區。
第二次中東戰争形勢圖
以色列退兵了，但是埃及沒有退兵。于是英法兩國派出了聯軍，強行占領了蘇伊士運河，并與埃及軍隊全面開戰。
納賽爾（中）與赫魯曉夫（右）
當時美國強烈反對英法出兵埃及，而蘇聯也同樣強烈反對英法出兵埃及，甚至還威脅要動用原子彈。
美國航母
美蘇兩國分别在聯合國提出并通過了一些議案，要求英法撤軍。後來英法兩國終于抵擋不住國際壓力，在一周之後撤出埃及，并将蘇伊士運河交給聯合國的部隊管理。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="23">貳</h1>
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="24">蘇伊士運河危機後，确立世界霸權為美、俄兩權争霸</h1>
後來，世人逐漸發現，其實這一切都是英法兩國跟以色列串通好的。戰前他們三方的外交人員在巴黎近郊秘密會面，商定先由以色列出兵西奈半島，然後再由英法兩國假意出面調停，提出一個以色列可以接受，但是埃及不可能接受的條件。
然後當埃及拒絕英法兩國所提出的停戰條件時，英法兩國就會出兵，占領并奪回蘇伊士運河的經營權。
後世的曆史學家們認為，蘇伊士運河危機标示了英法兩國帝國主義的終結。當危機一開始發生的時候，英法兩國都覺得他們還是國際地緣政治上的大咖，可以憑借實力來奪回他們在海外的殖民地以及各種特權。
但是當美國跟蘇聯這兩個超級強權出手之後，英法才知道，他們的時代已經過去了，他們根本就不算是個咖。他們不但在實力上比不上美蘇，而且在道德上也完全站不住腳。
在蘇伊士運河危機之後，原本在聯合國安理會中的五強，實質上就變成兩強。美蘇占據了舞台的中央，而英法兩國隻能靠邊站。