< H1級"pgc-h-right-arrow">中國第一台挖掘機</h1>
你知道中國第一台挖掘機的效率有多高嗎？
它在短短八小時内挖出3萬噸煤，如果它以996模式工作，它可以在一周内挖出一座重達20多萬噸的山坡。
該挖掘機是徐工研制的液壓挖掘機，型号為XE7000，是一款合适的巨無霸，重達700噸，僅鏟鬥就可容納100名成人。
那麼，你知道像這樣的大國對我們的基礎設施和經濟發展有多大影響嗎？
中國改革開放以來，由于快速城市化和許多超級項目的發展，中國也被網友稱為"基礎設施狂人"。從高層建築到水利設施，從鐵路橋到人造島，中國以驚人的速度創造了新的世界建築紀錄，創造了一個又一個奇迹。
而這些享譽世界的工程建設，除了工程師和施勞工員的智慧辛勤工作外，也離不開挖掘機這樣的大型工程機械裝置的支撐。
在内蒙古自治區泉珠爾煤田的中間，有一個名為黑維溝的露天煤礦，這是世界第三大煤礦，也是亞洲最大的露天煤礦。
自1999年以來，生産出低硫、低磷煤，年産量約3000萬噸，極大地促進了我國的工業發展和GDP。
采礦需要首先進行爆破，産生170萬立方米的礫石，需要盡快從礦區清除。在這裡工作的是XE7000液壓挖掘機，這款巨無霸一次可以鏟除60噸土石，接近一列火車的容量，最大挖掘高度為18.7米，相當于6層樓高。
XE7000挖掘機由徐工集團自主研發，是一款700噸級的液壓挖掘機，僅能在全球四個國家生産，即中國、日本和德國。
然而，十多年前，200多噸的國産超級挖掘機仍然需要從國外購買，現在從200噸到700噸的挖掘機，中國都可以制造出來，并用了7年的時間完成了液壓挖掘機的開發，這個過程在國外花了20多年。
我國挖掘機生産起步較晚，從1954年生産的第一桶1立方米機械單鬥挖掘機至今，一般通過測繪模仿、自主研發和開發三個階段的改進。
到1954年，美國第一台電動挖掘機已經存在了44年。
法國還在三年前研制出世界上第一台液壓系統挖掘機。
液壓系統的作用是通過改變壓力來增加力，主要是指液壓傳動系統，主要功能是傳遞動力和運動。一個完整的液壓系統由動力元件、執行器、控制元件、輔助元件和液壓油五部分組成。
動力元件首先将發動機産生的機械能轉化為液體的壓力能，為整個液壓系統提供動力。然後，執行器将液體的壓力能轉換為機械能，并驅動挖掘機的鏟鬥挖掘。控制元件可以了解為液壓系統中的動力中心，它控制和調整液壓動能的大小和方向。
根據功能的不同，有三個主要的液壓閥，即壓力控制閥，流量控制閥和方向控制閥。
中國直到1963年才研制出第一台履帶式液壓挖掘機，但當時我國的液壓挖掘機技術還很不成熟。由于挖掘機工作條件惡劣，對液壓系統的設計提出了很高的要求，而挖掘機的液壓系統也是工程機械所有液壓系統中最複雜的，是以液壓系統的設計成為推動挖掘機技術發展的重要因素。
當時，中國可以說是沒有資金，沒有技術，沒有人才，挖掘機技術上的差距可想而知。不過，當時國門沒有打開，國産挖掘機都國産化了，沒有感覺到差距。
直到20世紀90年代，國内挖掘機市場迎來了巨大的變化，對于中國的挖掘機市場來說，既是一種絕望的局面，也是一次重生。
當時，中國的改革開放空前高漲，歐洲、美國和日本占據了挖掘機市場的大部分。
中國第一批挖掘機廠家倒閉倒閉，或尋求與外資合作引進技術。
以合肥礦山機械廠為例，生産的挖掘機都是以模仿還是社會主義國家的輔助技術為基礎，無論是從挖掘機的鏟鬥容量，還是從核心關鍵部件來看，和光的挖掘機都無可比拟。
當時生産的型号是WY80挖掘機，鏟鬥容量隻有0.8立方米，發動機和液壓部件是短闆中最短的。
為了尋求突破，該礦于1995年與日本日立建設公司聯合生産。
獨具特色的是，貴陽礦山機械廠于1996年與加拿大公司合資成立，杭州重型機械廠于1999年改制為杭州重型機械有限公司。
等等，在那些日子裡，這樣的事情很多。
外資的加入，雖然國内挖掘機的崩潰，但帶來了先進的技術和管理模式，中國挖掘機行業此時開始向世界發起追趕。
也受益于國内基礎設施行業的發展，挖掘機市場需求逐年增加，我國挖掘機制造企業開始起死回生。改革開放30多年來，中國有超過252家挖掘機制造企業，其中大量挖掘機品牌迅速崛起，逐漸成為中國乃至世界挖掘機行業的領跑者。
徐工集團和三一重工是挖掘機行業的上司者。
徐工研發制造了世界頂級的液壓挖掘機，三一重工已銷往世界各地。
根據全球權威機構Off-Highway Research的資料，三一重工将在2020年銷售超過98，000台挖掘機，首次擊敗美國巨頭卡特彼勒成為全球最暢銷的挖掘機，占全球市場的15%。
然而，自中國改革開放以來，能夠成長起來的挖掘機企業經曆了許多困難和激烈的競争，發展到今天。
從引進國外挖掘機技術，國産挖掘機開始走下坡路，直到2000年左右，國内挖掘機市場要麼是合資品牌，要麼是純進口國外品牌。
2000年國産品牌銷量僅為502台，占總市場的5%。
而國外一直壟斷核心技術，200多噸挖掘機，國内根本無法建造，進口将不得不花費高昂的價格，當中國的大型超級基礎設施項目促進社會經濟發展時，不得不需要超大型挖掘機，挖掘機已成為制約中國發展的關鍵。
21世紀初，三一重工在混凝土機械領域發展如竹子，面對中國挖掘機市場的現狀，三一集團董事長梁敬根表示，三一重工必須生産出世界上最好的挖掘機，提升中國制造的世界形象。
但三一重工在挖掘機領域是一片空白，同時也面臨着無數實力雄厚的外資企業，這些都深耕全球市場數十年的強勢。在外人眼裡，梁敬根大談特談，有的不自力更生。
在憤世嫉俗中，Trinity的研發部門開始了第一批實驗組裝，但結果并不理想，試驗機也失敗了。技術差距大和供應鍊不穩定成為主要問題，為了解決這兩個問題，三一重工的研發部門花費了大量的人力物力。
項目組隻需一個月編寫一個電控系統方案，為了解決基本的配套問題，三一重工第一次體驗了第一代中國跑遍國内外零部件供應商。
經過艱苦的戰鬥，三一重工終于研制出第一台履帶式液壓挖掘機，其首次亮相就引起了整個行業的轟動。這批新産品已經在海南三亞進行了測試，并走向了實戰的機遇。
2008年北京奧運會吸引了全世界的目光，中國挖掘機行業也迎來了世界矚目的高光時刻。三一重工自主研發出中國第一台200噸履帶式液壓挖掘機，直接填補了國内市場的空白，中國的基礎設施建設也不再需要受制于國外。
同時，三一重工也被稱為中國最大的工程機械制造商，之後的業績是衆所周知的。挖掘機的國産化打破了國外的壟斷，使挖掘機的價格暴跌，不僅國内，而且全球市場格局也發生了很大變化，中國的挖掘機也開始走向世界。
如今，徐工700噸級液壓挖掘機已經是世界頂級工程裝備，但它隻是中國重型裝備的一個縮影。
昆侖是世界上第一台1000噸運輸架一體化橋機，正在福廈高速鐵路上建設。
中國自主研發的三臂鑿岩推車是隧道建設的先行者，被川藏鐵路選中承擔鑽通山的任務。中國自行設計的載人潛水器"二号"（manned subsible Exploration II）裝載着中國自主研發的全深海機械手，即将開始其馬裡亞納海溝之旅。
神舟十二号載人飛船成功發射，與天河核心子產品成功對接，三名航天員駐紮在中國自己的空間站，2025年後，它将成為人類唯一的空間站。
我國重型裝備已在極地、深海、空運、交通、基礎設施等方面全力以赴。
借用毛主席的幾首詩：
可以在九天上月亮，可以在五大洋下捕捉。世界上沒有什麼難的，隻要肯登爬上去。
對于我們的技術不夠前沿，可能還存在問題，例如，一些挖掘機的核心技術仍然被西方壟斷所阻擋。但中國人從未停止進步，請給研究人員一些時間。