銳利深邃的眼神，奔跑的SUV車身，10萬級的指導價無法掩飾高價值的靈魂。540度透明底盤和三指防蚊螢幕凸顯了技術的光芒，依靠全系列的駕駛員輔助系統為您的護送。
取而代之的是科技娛樂配置、高價值控股的出現，10萬元家用車現在不再局限于Fit和POLO這樣的合資企業。近年來，陳某經曆了10萬元入門級轎車也相當多。他對自己品牌的快速發展印象深刻。也許對于消費者來說，10萬元是入門級汽車，甚至是手機。但放在吉利的産品序列中，這款第戎S真的是内外都可以做到讓你滿意。
目前，所謂十大中型SUV——星L火爆，而吉利的入門級轎車系統迪豪并不閑置，定位為行業首款智能音樂車迪豪S，誓言要成為10萬元入門級SUV的麻煩制造者。
在陳光誠眼中，轎跑車SUV是一個特殊的群體。畢竟，我們出生在一個看臉的時代，隻有突出的價值才能展現特立獨行者的存在。不便宜，也沒有前臉設計的模仿痕迹可以尊重。
第戎S頭采用吉利4.0設計元素，從"城市遊艇"的美學設計中尋找靈感。直瀑布風格的前格栅也有一個不錯的名字，叫做城市光影。用封面那四棱鏡那四棱鏡強力，極具視覺沖擊力。
銳利透明的都市音符LED大燈組是陳先生最喜歡的細節。仔細觀察，它的燈眉設計有鋼琴按鈕，雙透鏡結構點綴着三個紅色裝飾，使眼睛迷人而深邃。
Dijon S具有精美的鍍鉻裝飾條和啞光黑色裝飾面闆，可在前酒吧霧燈組和下格栅中營造出視覺感覺。下格栅的中間位置也設計有毫米波雷達，說明轎廂的配置并不低。
隐藏式C柱，優雅的曲線勾勒出輪廓，營造出懸浮的屋頂視覺效果。Tyho S的軸距定位為緊湊型SUV，軸距達到2700mm。比一汽-大衆宋和上汽通用别克Oncora GX更長，確定後排乘客有足夠的座位空間。4430x1833x1573mm車身尺寸，短前後懸架設計，也為其車身提供了更好的通過性。
為了突出運動氛圍，Tihao S的18英寸多輻輪辋還采用了明亮的黑色設計，帶有紅色制動卡鉗，酷黑色和帥氣，同時也顯示出年輕的活力。陳直言，他人生的第一輛車也發生了如此大的變化，看來吉利汽車現在非常了解年輕消費者的心。
雖然價格是10萬元檔次，但帝豪S在設計和配置上卻是尾部。全LED尾燈的内部結構複雜，外圈的LED燈帶在側眼角呈現出三級結構，大燈組角落的三條紅色裝飾條形成完美的回聲，刹車燈也極具動感和深度。左右大燈配有印有吉利LOGO的黑色鋼琴漆條，使轎跑車SUV的後部緊湊。
如果非要讓陳展到尾部的帝豪S找麻煩，那就是雙邊兩支排氣合計隻是一件裝飾件，真正的排氣采用的是隐蔽的結構。然而，由于車頂上有後擾流闆，後杆下方有導氣闆，汽車後部的運動和時尚仍然無可挑剔。
獨特的碰撞色彩組合，既能在視覺上刺激你的駕駛欲望，又能讓坐在第戎S主車陳秀上變得耳目一新。駕駛艙的環繞式設計，懸挂的中央螢幕，彎曲和分層的儀表台，正在激發您進一步與之互動的願望。
一聲"你好，吉利"打開了陳展和迪豪S之間的橋梁，聽音樂、導航、空調、窗戶和天窗，由語音助手支撐。10.25英寸大螢幕懸停在中控台上方，UI界面功能簡單明了，分辨率相當清晰。這組名為吉利GUKI的生态系統是這組機車功能的核心。像QQ音樂，高德地圖，改變界面主題，改變情境模式等功能它都有，可玩性非常高。
車載地圖離駕駛員的視線距離越近，車輛就越安全。第戎S的雙10.25英寸螢幕之間還有一個互動操作，稱為三指飛行螢幕。也就是說，通過三根手指向左滑動，在導航界面中顯示中央螢幕的狀态，此時導航地圖将直接移動到完整的LCD儀表闆上。不需要時，向右滑動以釋放中央螢幕。這樣做的好處是減少了駕駛員在駕駛時的視覺位移，提高了駕駛的安全性。
"三指飛屏"功能讓陳表揚善用，而"神眼"也可以幫助您在狹窄或特殊路段規避風險。看看它！車輛底盤也變得透明！第戎S的"上帝之眼"由透明的底盤圖像組成，俯視360度全景圖像和180度視圖。但是您知道，透明機箱由前置和後置攝像頭模拟，但有一些延遲。
在如今的汽車越來越智能化的時候，汽車不應該隻是從A點到B點的移動出行工具，在陳占看來，汽車也應該是情感化、懂得情緒和運動的車成員的好夥伴。第戎S在這方面非常聰明，它還具有草莓音樂智能互動系統。系統有"愉悅、吵醒、抽煙、親子"四種人性化情境互動模式，每種模式都針對音樂的類型和音量、節奏對車内環境光色、駕駛模式、空調系統等進行細粒度調整，營造出充分的儀式感。
72色節奏流光大氣燈，如多元關聯，一鍵切換即可實作智能車車控制。當然，10個帶有低音放大器系統的揚聲器内置了ADI DSP音樂晶片，也使音樂更加美麗。
是吉利、領先，還是沃爾沃，核心實施的骨骼都安全！現實生活中的第戎S-top車型配備了領先的L2級智能駕駛輔助系統，內建了全速ACC自适應巡航系統，AEB預碰撞安全系統，AEB-P行人識别保護系統，LKA車道保持輔助系統，SLIF交通限速識别智能識别，IHBC智能遠氟醚控制等領先配置，在安全前提下讓駕駛更加有趣。
除了豐富的主被動安全配置外，第戎S還實作了新車無臭内飾的優良傳統。"全方位健康車"一直是吉利的生态理念，第戎S自動停機車型标配健康環保材料、抗菌方向盤、AQS空氣品質管理系統、新型通風系統、CN95高效複合空調濾清器等配置，優質車型更高效的負離子淨化系統，時刻守護車内駕駛員的健康和安全。
10.25英寸全LCD儀表闆有三個主題顯示屏，每個顯示屏的風格與車速表完全不同。并且根據駕駛模式開關的不同，背景顔色也會顯示不同的變化。最重要的是，在中心螢幕設定了導航目的地後，全景圖可以通過三指飛屏從控制屏引入。
Chen稱贊了第戎S，這是一款運動型前排桶形座椅，采用紅黑運動配色方案，在座椅表面的不同紋理上縫合，看起來運動但騎行舒适。前排座墊的厚側翼和靠背邊緣貼合良好，支撐到位。前排座椅加熱和主駕駛員座椅電動調節也配置非常好。
作為一款緊湊型SUV，第戎S的2700mm軸距在後部提供了慷慨的乘坐體驗，而後頭頂位置還具有内部凹面設計，即使陳章有186cm的腿，也能確定頭部的良好空間體驗。此外，後部空調插座下方設計了USB充電端口和儲罐，使後排乘客能夠為手機充電。C柱位置的三角形車窗和全景天幕的加入減少了視覺抑制，同時也為車内提供了更多的光線。
第戎S的動力源是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為104kW / 5200rpm，峰值扭矩為235N.m / 1600-4000rpm。除了入門級版的6級手動變速器外，所有三款車型都配備了模拟的8停止CVT變速器。另一方面，底盤使用前麥克弗森和後扭矩梁的懸架組合。
我們的Tyho S總品質為1.4噸，第戎S在第一階段的油門踏闆調節上小偷，啟動加速度非常輕，低扭轉性能相當出色。陳展認為，迪豪S的踏闆阻尼和回彈強度輕，雖然線性柔和的動力輸出是其主旋律，但日常駕駛想要穩定油門巡航，右腳難免會有點費力。
切換到運動模式将更加敏銳，儀表闆的底部将變為紅色，發動機轉速将上升到2000rpm以上。油門踏闆和轉向也變得更加緊密。隻是駕駛模式下的切換操作很麻煩，需要通過設定中央螢幕來選擇。如果您可以在換檔杆周圍切換實體實體的駕駛模式鍵，那就更好了。
畢竟是CVT，雖然發動機轉速有上下起伏，但動力連接配接足夠平穩，讓人挑出問題所在。在城市道路上以60km /h的速度巡航時，發動機轉速基本保持在1300-1400rpm左右，以保持良好的燃油經濟性。畢竟，受制于小排量車型，中速段再超車，變速器會舍不得掉檔，加速度的感覺在車身上不如低扭動爆發時那麼強烈。
雖然是10萬元的緊湊型SUV，但第戎S的底盤非常重。對細小颠簸的處理非常溫和，除了前懸架在通過減速帶或凹槽時會産生輕微的過度振動。而且帝豪S方向盤的轉向手感非常舒适，低速輕，中高速強勁。隻有當車道保持打開時，車輛才能始終在由兩條白線組成的車道中間行駛，而是像乒乓球一樣在兩條白線之間擺動，而乒乓球尚未針對更新進行優化。
第戎S系列有四款車型，價格區間在8.49-10.89億元之間。不包括入門級手動停止車型，豪華版與進階版相差4000元。然而，隻需4，000美元，您就可以享受AEB預碰撞安全系統，AEB-P行人識别保護系統，上帝之眼540度透明底盤，全速ACC自适應巡航系統，主駕駛員的電動調節，前排座椅加熱和内置行車記錄儀。是以，如果消費者從第戎S開始，那麼2021年的1.4T CVT進階車型，最值得推薦。