23萬廢棄的韓蘭達提到日産樓蘭，開5690公裡，車主肚子一說。還是很多人在選擇新車時會把重心放在大批量車型上，尤其是在30萬級中型SUV這一細分市場中更為明顯，畢竟花30萬買車謹慎也是理所當然的，是以很多人會從銷量榜單的前10名車型中挑選， 感覺大批量的模型品質、儲存率不宜差，這導緻銷量較高的模型越來越高，小批量的模型越來越不被欣賞。其實，選車并不一定要注意哪些大批量車型，往往銷量不是很高的車型更容易找到高成本效益的中型SUV的實力，如果你對中型SUV市場有一定的了解，相信今天來談談這款車型你一定知道，還是騎它的車友們， 印象一定很深。
它是車寬超過1米9的日産樓蘭，在中型SUV中，日産樓蘭更符合人體工程學的座椅，以及精心調校的懸架系統，加上極佳的靜音換來的乘坐舒适性絕對是健全的，可以稱為移動沙發，甚至在汽車圈中涉及到"移動沙發"， 首先想到的是日産，但日産樓蘭，一款專注于家用的優秀SUV，一直在努力突破銷售瓶頸，今年前五個月僅售出5，162輛汽車。韓蘭達和途官L的流行車型之間的差距分别售出39，145和63，826。其實，就成本效益和産品實力而言，這款車還是值得深入了解的，寬度超過1米9的移動沙發，全部6個安全氣囊，配有水準穩定杆、高速穩定等高鐵。
說到日産，除了沙發般的駕乘體驗，最令人滿意的是動力的性能，樓蘭總共提供了2.5L和2.5T發動機選項，包括入門級版配備2.5L自然吸氣發動機，最大功率186馬力，最大扭矩243Nm，傳動系統比對CVT非極性變速器，功率輸出雖然不如2.0T強， 但在高速超車和交通信号燈啟動時卻輕而松，而配備2.5T機械增壓發動機的中高則更強勁，坐245馬力，優于途官L、韓蘭達等車型，底盤采用麥弗森式獨立懸架，帶水準穩定杆，多連杆獨立懸架帶水準穩定杆， 再加上前部及時的四輪驅動和中央差速器的支撐，無論是面對坑坑窪窪的路段還是高速行駛都能保持平穩的駕駛姿态，以高速穩定性作為高鐵描述其行駛品質最為合适。
日産的另一個優點是空間大，因為它的車身長度和高度為4897×1908×1691mm，軸距為2830mm，相比同一家合資的中型SUV拓關L和安可威都越來越長寬，在同一級别的車型中絕對可以名列前茅，而且對于後排乘客的照顧也特别小心， 不僅采用大而厚的真皮座椅，還有靠背調節、座椅加熱、後杯架、後中央護罩、後排座椅出風口等。輔以出色的隔音效果，其整體的乘坐環境相當出色，相信坐過日産樓蘭的人一定有很深的體驗。
設計上，其實日産樓蘭在同級車型中的價值并不出色，但很耐久，過去第一眼并沒有給人一種非常驚豔的外觀，尤其是前臉造型，采用日産家庭式倒置梯形格栅，造型還是好看的，但親身感覺使用玄奕垂直式前格栅會更有吸引力。而車身側面的設計還是相當符合當下年輕人的審美，采用懸挂式車頂設計，具有濃厚的腰線，前衛的造型尾燈設定和雙邊排氣，看起來更加時尚動感，比沉悶的頭部要好得多。
内飾方面，日産樓蘭的中控台造型雖然簡單，但10英寸顯示屏和7英寸LCD儀表盤絕對引人注目，擁有多功能方向盤和智能汽車系統，操作便利性還是很不錯的，同時配置也足夠豐富，整個系統有6個安全氣囊，定速巡航，倒車圖像，上坡輔助， 後視鏡電動調節，雙區自動空調，車載電話，無鑰匙啟動配置。
總結，雖然日産樓蘭的價格相比安科維、途觀L等價車型稍貴一些，但寬敞的乘坐空間、跨層的舒适性、一流的駕駛品質都說明這樣的價格還是值得的，寬度超過1米9的移動沙發。