不在印度建廠，雷克薩斯終于要國産了！

米粒說車

2024-07-01 12:59汽車領域創作者

問大家一個問題，你覺得特斯拉在中國建廠銷售的産品利潤大嗎？

這幾乎不用質疑，憑借着95%的國産率，特斯拉的兩款産品Model 3以及Model Y在中國的成本越降越低，再加上絕對的銷量優勢，可以說特斯拉因為中國賺得盆滿缽滿。那你以為特斯拉在中國隻靠賣車取得利潤嗎？并不是！

僅從資料來看，特斯拉的銷量并不是特别出彩，全年銷量甚至趕不上比亞迪一個季度。特斯拉真正的賺錢秘訣在于2023年特斯拉中國産的電動汽車向全球一共出口了約35萬輛。由于特斯拉在海外基本沒有競争對手，加上中國超低的成本，自然利潤可觀。特斯拉為什麼能向海外出口中國造的電動汽車？那是因為中國的電動汽車産業鍊全面，而且價格低廉，具備較強的競争力。

最近又有一家車企想模仿特斯拉了，這家車企就是雷克薩斯。

反正雷克薩斯六七年前就傳出要國産的消息，但當時如日中天的豐田高端品牌雷克薩斯沒有選擇中國，而是選擇了印度，這确實讓人匪夷所思，目前有相當一批的ES300就是印度産的。

根據媒體爆料，雷克薩斯正與上海當地談判，想要仿造特斯拉在上海單獨建立國産基地，并且想要獨資。值得一提的是，這一次的國産計劃針對的将是電動汽車，并沒有燃油車。換句話說，雷克薩斯想要照搬特斯拉的成功經驗。

事實上，雷克薩斯燃油車在中國的影響力确實不錯，但說到電動汽車，基本都是一頭霧水。目前雷克薩斯旗下在售的純電車型就是RZ，這款新車全年銷量不足一千輛，在中國沒有一點影響力。事實上，豐田這家車企極其精明，雷克薩斯RZ還有另一款兄弟車型豐田bZ。嚴格意義上來說，這兩款新車是同一款産品，隻是分别在不同的陣營進行銷售，但有一個共同點，就是銷量并不好。

如果雷克薩斯的電動汽車在國内國産銷售，你認為會取得不錯的銷量嗎？我認為并不會。因為雷克薩斯的燃油車正在走下坡路，更别提沒有任何實戰經驗的電動汽車了，是以豐田這家車企不會犯這麼明顯的錯誤，大機率想與特斯拉一樣在中國實作國産，然後憑借中國出色的電動汽車産業鍊的優勢，獲得較低的整車成本，再對外進行出口。這樣即使在中國市場領域沒有太好的表現，但在全球範圍内，雷克薩斯中國産的電動汽車依然會獲得大量的利潤，我想這才是雷克薩斯真正的目标。

以往雷克薩斯肯定是不屑在中國國産的，但現在的電動汽車市場幾乎與豐田絕緣，而燃油車神話也已經不在，是以隻能國産。

檢視原圖 535K

• 

• 

• 

• 

•