2019年吉利高端純電品牌幾何汽車正式成立，幾何汽車首款車型幾何A也被譽為是“東半球最好的電動車”，本以為借助新能源汽車市場的風向标，幾何汽車能夠成為汽車市場上的全新增長點，但沒想到的是，吉利幾何的表現一直不溫不火。
2021年，吉利重新給幾何調整了定位，主攻中低端新能源汽車市場，在幾年時間裡，吉利幾何推出多款車型，但其整體銷量并不理想。
資料顯示，2024年5月份吉利幾何的銷量為3640輛，相比今年4月份的銷量3874輛，環比下滑6%，與此同時，今年3月份，吉利幾何的銷量為4243輛；今年2月份吉利幾何的銷量為4742輛；而今年1月份，吉利幾何的銷量為8859輛。也就是說今年，吉利幾何已經連續4個月呈現下滑趨勢。
具體車型方面，本月吉利幾何銷量最高的車型是幾何E螢火蟲，資料顯示，2024年5月份的銷量為2111輛，雖然5月份的銷量相比4月份有所提升，但是相比今年1月份的成績，仍然有非常明顯的下滑趨勢。今年1-5月份，幾何E螢火蟲的累計銷量為11541輛，不敵主流車型單月銷量。
2024年5月份，吉利幾何A的銷量為1385輛，相比今年4月份的銷量1756輛，環比下滑21.12%，今年1-5月份，幾何A的累計銷量為8955輛，5個月的累計銷量未能突破1萬輛。
而吉利幾何G6的表現更加低迷，資料顯示，2024年5月份，幾何G6的銷量為144輛，相比今年4月份的銷量784輛，環比下滑81.6%。
寫在文末
能夠看到，随着市場競争壓力不斷增加，吉利幾何的市場壓力也在進一步加劇，而目前吉利更是把高端市場的中心放在極氪身上，把中低端市場的中心放在吉利銀河上，是以對于吉利幾何的處境來說，如果沒有更好的解決方式，吉利幾何的壓力會越來越大。