文|元氣滿滿的小新
編輯|翻鬥花園王大爺
前言
雷軍發文宣布：其首款智能電動車小米SU7的傳遞量已成功突破1萬輛，自釋出僅過40天。這一成就标志着小米在智能汽車領域邁出了重要的一步，并創造了新的市場記錄。
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視訊來源于雷軍
小米SU7自3月28日釋出以來便備受矚目，首發當天便接獲近9萬的預定，展現了市場對于小米品牌及其汽車産品的高度信賴和期待。
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小米正面臨着如何維持高産量和保證傳遞品質的雙重挑戰。
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小米SU7的标準版傳遞周期為21-24周，而頂配Max版本則需要等待29-32周。
小米方面表示，正努力提高産能并優化生産流程，以確定能夠滿足市場的需求。
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雷軍還透露，小米的目标是在年底前至少傳遞10萬輛SU7，以實作公司在汽車領域的長遠布局和市場擴張。
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他呼籲未提車的使用者保持耐心，并承諾小米會不斷優化産品和服務，確定消費者的滿意度。
話題一發到網上，評論區瞬間就炸鍋了！上萬條評論蜂擁而來，
其中一些網友的評論更是精彩，我們一起來看看吧。
都這麼久了，到現在我還沒看到有一個人開小米su7
網友：我前幾天看見兩輛，真的好看，剛開始是我老婆想買，現在看到實車我都想買了
雷總咋辦，用了10年的小米充電寶，今天充不上電了
網友：雷總:終于壞了
好了好了我知道啦，下次彙報簡單點
網友：10000一起加電
趕上好時代了，千億老總給我彙報
網友：雷總，請問小米下輛車有沒有計劃
個人觀點
小米SU7能這麼快達到1萬輛傳遞真的很不容易。
這說明小米在市場定位和競争政策上做得很成功，這展示了他們的技術實力，也提升了小米的品牌影響力。
這樣的快速發展也帶來了不少挑戰，特别是在産業鍊和生産能力上。
雷軍說的“上市即傳遞，傳遞即上量”需要小米有非常強的供應鍊管理能力。
未來他們如何應對這些挑戰，確定産能和供應鍊的穩定，這将是關鍵。
從技術創新角度來看，小米SU7的表現也展現了消費者對智能電動車高端技術的熱烈響應。
小米投入大量資源在智能駕駛和車聯網技術上，這可能幫助他們在市場上脫穎而出。
品牌形象的轉變也是一個不小的挑戰。
小米從手機制造商轉型到汽車制造，需要時間讓市場和消費者重新認知和信任他們的新角色。
雖然起步很好，但電動車市場競争激烈，變化快速。小米需要不斷地投入研發，優化産品，提升使用者體驗，確定他們能持續在這個領域保持競争力。
期待小米SU7做的越來越好！
#雷軍：確定今年小米SU7傳遞10萬台#
編輯注： 文中網友的評論反映了社會多元化的聲音和觀點，但并不代表本文立場
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