5月15日，百度Apollo在武漢百度蘿蔔快跑汽車機器人智行谷舉辦Apollo Day 2024，全方位展示百度十年深耕自動駕駛的重大進展，基于大模型帶來技術階躍、面向乘客安全全新定義的無人車和全球最大的無人車自動營運網絡，百度已經做到自動駕駛比人類駕駛更安全。得益于此，更加安全舒适、綠色低碳的出行方式正從理想成為現實。
百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬現場表示：“我們做無人車的初衷，是滿足老百姓日益增長的、對美好出行的向往，人民群衆的滿意是我們前進的動力。因為安全、是以美好，我們欣喜地看到，我們投入自動駕駛的初心——讓汽車更聰明、出行更簡單，正在成為現實。”
百度集團副總裁、智能駕駛事業群組總裁王雲鵬
十年深耕，百度自動駕駛比人類駕駛更安全
基于十年經驗，安全是引領百度Apollo穿越自動駕駛無人區，迎接城市級規模化應用“曙光時刻”的核心價值觀。十年深耕，讓百度Apollo擁有了更安全的技術、更安全的産品。活動現場，百度Apollo重磅釋出了全球首個支援L4級自動駕駛的大模型Apollo ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），同時上新了搭載百度第六代智能化系統解決方案、價格僅20萬元的蘿蔔快跑第六代無人車。
大模型驅動自動駕駛實作技術階躍，百度Apollo ADFM基于大模型技術重構自動駕駛，可以兼顧技術的安全性和泛化性，做到安全性高于人類駕駛員10倍以上，實作城市級全域複雜場景覆寫。正是依靠自動駕駛大模型的應用實踐️，百度蘿蔔快跑已經攻克了武漢的複雜道路場景，實作了武漢城市全域、全時空場景覆寫，為近半數的武漢市民提供便捷的無人化出行服務。同時在L2+智能駕駛領域，目前國内唯一的純視覺城市領航輔助駕駛産品ANP3也将全面應用自動駕駛大模型Apollo ADFM，煥新更新為ASD（Apollo Self-Driving），即将在極越全系車型量産首發，率先實作智駕全國都能開、有百度地圖的地方都能開。
百度自動駕駛技術部總經理徐寶強表示：“以自動駕駛大模型為基礎，我們已經完全具備了城市級自動駕駛出行服務所需的技術能力。面對一座新的城市，完成全域全自動駕駛出行服務準備僅需半年時間。未來，這個驗證時間還将進一步縮短，實作有百度地圖的地方就有自動駕駛，改變出行方式的願景已經觸手可及。”
百度自動駕駛技術部總經理徐寶強
百度汽車機器人部總經理尹穎在會上釋出了搭載百度Apollo第六代自動駕駛系統解決方案的無人車，蘿蔔快跑第六代無人車全面應用了“百度Apollo ADFM大模型+硬體産品+安全架構”的方案，該方案通過10重安全備援方案、6重MRC安全政策確定車輛穩定可靠，安全水準接近國産大飛機C919。蘿蔔快跑第六代無人車也是百度基于無人化出行的使用者需求，聚焦“乘客安全”而全新定義的無人車産品。百度認為，無人車的極緻安全應該是“永不當機，永不失準，永遠線上”。
百度汽車機器人部總經理尹穎
截至4月，百度Apollo的自動駕駛裡程已經超過1億公裡，但從未發生過重大傷亡事故。同時，百度Apollo為每輛無人車及乘客購買了500萬的保險，但過去兩年的資料顯示，實際車輛出險率僅為人類司機的1/14。
極緻安全助力美好出行，使用者需求成為前進動力
使用者和市場是檢驗技術的唯一标準，2021年百度蘿蔔快跑開始市場化的探索，實踐中建立起全球最大的無人車自動營運網絡，可以實作全流程的全局監控，包括自動整備、風險預警、自動OTA、遠控車窗等超過30項全自動管理單元。為了確定安全，每輛無人車在上路前都會經過軟硬體檢測、人機互動測試、法規符合性測試等千餘項嚴苛的安全專業測試，確定使用者打到的每一輛無人車是安全合規的；遠端自動診斷系統會定時對無人車進行車況檢測，確定工作正常、狀态良好；為應對乘客的突發情況，車内提供SOS服務，乘客如突發身體不适，按下SOS求助按鈕後，遠端雲艙會實時響應，不僅可以幫助車輛安全停靠，還能撥打120送乘客及時就醫。
百度自動駕駛業務部總經理陳卓
百度自動駕駛業務部總經理陳卓表示：“蘿蔔快跑上線以來，已經收獲了176萬使用者的真實回報，使用者的需求是蘿蔔快跑前進的源動力，使用者需要我們到哪兒我們就到哪兒”。資料顯示，蘿蔔快跑在全國已完成超600萬次的出行服務。在武漢，目前蘿蔔快跑的服務面積已超過3000平方公裡，覆寫770萬人口。百度蘿蔔快跑對安全和出行體驗的極緻追求，在規模化示範營運中得到充分的驗證和使用者的認可，蘿蔔快跑在使用者的幫助中持續成長。因為好是以需要，武漢跨江、機場接駁、7*24小時服務都是對使用者需求的即刻回應，伴随着越來越多來自全國各地關于開城、擴大區域範圍、增設上下車點、延長服務時間的呼籲，蘿蔔快跑将落地更多城市，讓安全便捷的新出行方式更快來到大家身邊。
人人樂享其行，自動駕駛商業化水到渠成
跨過自動駕駛安全門檻後，人人樂享其行的美好出行時代指日可待。随着無人車安全營運裡程的不斷增長和使用者需求的持續湧現，百度蘿蔔快跑商業化水到渠成，進入更健康、可持續的業務發展新階段。
搭載百度Apollo第六代智能化系統解決方案的蘿蔔快跑第六代無人車，整車成本相較于5代車直接下降60%，價格隻需要20萬，再次重新整理了行業紀錄。首批傳遞的第六代無人車，将從即刻起在武漢投入使用，年内在武漢完成千台無人車的部署，讓更多使用者享受到綠色、安全的美好出行。
蘿蔔快跑第六代無人車正式亮相
與此同時，随着蘿蔔快跑無人車自動營運網絡完成建設，營運成本将降低30%，通過自動駕駛技術和人車艙效率的持續優化，服務成本将降低80%。精細化的成本管控，使得蘿蔔快跑成本持續降低；時空覆寫的拓展以及更多使用者需求的全面滿足，讓蘿蔔快跑收入穩定增長。“2023年初，我們營運規模還比較小，每輛車跑一天都要虧不少錢。到今年年初，随着時空覆寫和營運效率的大幅提升，蘿蔔快跑營收增長了9倍，虧損減少了一多半。随着千台第六代無人車陸續投入使用，蘿蔔快跑的營收增長速度會更快，已非常接近盈虧平衡的臨界點。我們的目标是，到2024年底，蘿蔔快跑将在武漢實作收支平衡，并在2025年全面進入盈利期。蘿蔔快跑将成為全球首個實作商業化盈利的自動駕駛出行服務平台。”陳卓表示。
百度蘿蔔快跑第六代無人車路測
盈利固然是一個重要的裡程碑，但對蘿蔔快跑而言，做真正對使用者有價值的自動駕駛出行服務才是持續發展的根基。商業化曙光的到來，讓百度蘿蔔快跑有能力将更多的資源用于無人車的安全保障和體驗更新，緻力于打造更便捷、更安全并且人人都能享受到的出行未來。
王雲鵬表示，百度和車企合作夥伴将持續思考和定義無人車，目标是每一代産品成本下降一半、能力提升10倍。未來，蘿蔔快跑還将快速複制武漢的成功經驗，繼續落地更多的城市，讓美好出行真正觸達每一個使用者。
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