刹車曝故障、輔助駕駛系統把廣告牌當真車、開某品牌車還能治病？近日，小米、理想、極氪以及創維汽車曝出的問題，着實讓消費者措(大)手(跌)不(眼)及(鏡)~這也間接驗證了，相比老牌的汽車廠商，新勢力造車，要走的路還很長！
小米SU7出現“刹車故障”，小米官方回應
随着小米SU7汽車全國大批量傳遞，伴随着争議也不斷出現。此前有來自湖南的李先生駕駛小米SU7時，突發刹車疑似突然失靈情況，車機螢幕随後出現了“制動系統故障”“自動駐車故障”等4條異常資訊。
針對該事件，5月13日，小米集團公關部總經理王化在微網誌回應稱，經過核實的确是軟體的誤識别，目前已經将這一小機率事件進行修複。經分析确認，車輛當時為制動主要制器（DPB/BCP）的系統誤識别降級觸發備用制動政策，制動輔控制器（ESP/BCS）直接響應制動需求為車輛提供刹車減速的情況。
針對400未接通問題等問題，他還回應稱，當時服務熱線未接通是由于當時處于進線高峰期，占線排隊較多，出現未及時接通的情況，随後使用者專屬服務群響應了使用者的需求，并安排了道路救援支援。針對專業客服坐席緊缺問題，4月小米已經緊急啟動了招聘，預計5月底線上客服接起率會大幅提升。
值得注意的是，這并非近期小米汽車首次被曝出現系統故障問題。據此前有報道，5月5日，來自福建的溫先生釋出視訊稱，剛提的小米SU7開出傳遞中心39公裡就壞了，系統顯示“車輛即将關閉，請安全靠邊停車”“驅動系統故障，無法換擋”。5月8日，涉事傳遞中心從業人員表示，公司已經關注到此事，車輛檢查暫未發現問題，并不清楚故障的具體原因，目前已經給該使用者作退車處理。“這确實是個例，車輛提示故障，可能是系統的問題。”
把廣告牌當真車 理想L9急刹被追尾，理想回應
近日，理想L9誤把廣告牌當真車急刹被追尾一事引發關注。網傳視訊顯示，一輛理想L9汽車開啟輔助駕駛功能行駛在高速公路上，其間檢測到前方高處廣告牌上的五菱小貨車圖檔，突然急刹車導緻後車追尾。
涉事車主在社交媒體上表示，在他駕駛的理想L9緊急刹車後，後車躲避不及直接追尾。雙氣囊彈出，車主手部、臉部受了輕傷。自己的車後部受損。經交警認定，他負事故的全部責任。
涉事車主認為，由于是車輛的原因導緻發生事故，還未上牌的新車變成了事故車，要求廠家賠償2萬元。5月10日，理想汽車相關負責人回複稱，事故原因是将圖檔誤識别為實車，“的确是系統誤識别，後續會改進軟體系統”。對于賠償，理想汽車4S店提出了補償4000元現金的方案，目前尚未與車主達成一緻。
（涉事車輛受損情況。視訊截圖）
事故發生後，有媒體緻電理想汽車，客服人員表示，涉事的是一輛理想L9 Pro車型，該車型通過攝像頭和毫米波雷達識别車輛前方障礙物，為輔助駕駛系統提供參數，受限于目前傳感器識别能力的局限性，個别場景下會有識别不準确的情況。
理想汽車官網顯示，理想L9是理想旗下旗艦SUV車型，起售價高達40餘萬元。本次發生事故的L9 Pro車型配備了10個智能駕駛攝像頭，12個超音波雷達。在智能駕駛方面具備自動緊急制動、緊急避讓等功能。
如何避免智能駕駛系統“誤檢”導緻事故？理想客服表示，輔助駕駛功能目前是屬于L2級别，隻能幫助駕駛員更輕松地使用車輛。在使用該功能時，還需駕駛員實時關注前方路況，并且手扶方向盤，如果出現緊急情況，需要及時接管車輛，保證車輛行駛安全。
充電功率/次數受限制，極氪官方回應
日前，在社群媒體傳出極氪汽車在日常充電時，限制超充次數為200次，到達後就會限制充電功率的資訊。
對此，極氪汽車官方微網誌賬号針對充電功率限制問題進行了回應。
回應稱，極氪并沒有對充電功率做人為設限。電動汽車的充放電管理系統，會綜合考慮補能場景、場站條件、電池電量等因素，自動對充電功率做智能化的動态适配。
需要說明的是，動力電池随着使用時長、充電循環次數的增加，會産生自然衰減，也會影響到充電時的峰值功率，這也是锂電池的正常實體特性。同時，在單次充電過程中，充電功率也并非始終處于峰值，受剩餘電量、充電樁功率、電池溫度、電網條件等因素影響，會有動态變化。
從極氪的表态來看，其并沒有直接回複到底有沒有200次或者300次這樣一個具體資料的限制，而是表示并沒有對充電功率做人為設限，但是由于每個電池和車輛的狀況不一樣，是以也要根據具體使用情況而定。不知道這個回答有沒有解決極氪車主的問題。後續我們也将持續關注。
網傳開創維汽車能治病能延壽？官方回應
近日，網上流傳“創維汽車創始人稱開創維汽車能治病還能延壽”的言論引起持續發酵。
視訊資料顯示，創維汽車創始人黃宏生站在一輛創維汽車前，手執話筒講述着自己的經曆時稱，在過去十年裡，他雷打不動地每天去車裡午睡，高血壓從180多恢複到正常，沒有吃任何一顆藥。并且，他的呼吸道感染也治好了，這些年他沒有發過燒，免疫力提高了，習慣性腹瀉也消除好了。
在黃宏生身後，一塊大螢幕上寫着：“從80年代一起創業的制造業群體裡，超過60%已經離開了這個世界，遠比九死一生還恐怖，我幸運的是高血壓緩解、呼吸道疾病改善、習慣性腹瀉消除。是以我的感悟就是，深度睡眠。每天在創維汽車上午休半小時，下午和晚上各種各樣的繁忙會議活動都能應對自如。這13年來做電動汽車，把我的亞健康都調整好了。”
針對開創維汽車能治病還能延壽，創維汽車官方回應稱，該言論屬于斷章取義、惡意拼湊，嚴重誤導公衆，與我司一貫倡導的健康科技不符，也與黃宏生先生的公開分享内容不符。屬于網傳不實言論。創維汽車已與相關部門取得聯系，并将采取相應的必要行動。
（創維HT-i ）
創維汽車表示：創維汽車獨創的健康3.0系統，支援主動健康監測和主動睡眠促進等技術，确有實時評估生命體征、改善睡眠品質等作用。我司關于健康科技的外宣口徑僅止于此，從無“治病”、“延壽”等表述。黃宏生先生的分享，則是以個人親身經曆出發，闡述創維汽車尤其是健康3.0系統為其個人健康帶來的正向作用，如：符合醫學常識的“深度睡眠可提升免疫力”等，且黃宏生先生從未表示個人相關經曆具有普适性。
一名汽車行業專家認為，電動汽車的新功能越來越多，一些造車新勢力将具備養生功能的附加裝置安裝到車上，以此作為車輛的賣點。其實，這些具有養生功能的裝置不論是放在車上，還是放在家裡或辦公室，功效沒有什麼差別。汽車的本質功能還是交通工具，在車上安裝具有養生功能的裝置，更多來說還是一種噱頭。
對此，不知道大家怎麼看？