圖源：攝圖網
5月14日，周鴻祎在最新視訊中透露，他計劃購置7輛新車，其中極氪009光輝版将作為他的首購之選。
周鴻祎表示，他對汽車有着濃厚的興趣，為何不能擁有多輛車呢？在出售了他的邁巴赫後，他開始每天試駕各類國産新能源智能網聯車型，發現能讓他心動的車型遠不止一款。
據透露，極氪已經提供了009光輝版的樣車給周鴻祎進行體驗，他對于該車的駕駛感受贊不絕口。
周鴻祎進一步指出，相較于售價四五百萬的國外豪車，國産新能源車在智能網聯方面的成本效益極高。
是以，他打算挑選7款不同的車輛，從周一至周日，每天更換一輛，以享受不同的駕馭體驗，探索不同智能座艙和駕駛輔助功能，同時，他将及時向大衆分享這些産品的更新和改進情況。
目前，周鴻祎已開始就第二輛車進行商務談判并準備購買合同，但具體選擇的車型尚未公開。
智能網聯汽車産業鍊競争者入場曆程及産品布局
目前國内智能網聯汽車行業的主要競争者涵蓋科技型企業、傳統主機廠、造車新勢力等多種類型。從企業入場程序來看，多數自動駕駛解決方案供應商于2012-2015年間注冊入局，其中包括“蔚小理”、商湯科技、縱目科技、遠峰科技等。
注：橫軸代表企業成立年份;縱軸代表企業成立月份;氣泡大小代表企業注冊資本。
從企業智能網聯汽車産業鍊各環節布局來看，大陸智能網聯汽車企業在上遊感覺系統主要布局在車載攝像頭、雷射雷達等環節，代表企業包括宇瞳光學、禾賽科技、舜宇光學等;決策系統主要布局車規級晶片和雲計算平台，以地平線、黑芝麻、浩雲科技、東土科技為代表;執行控制系統廠商(利氪科技、翰凱斯、亞太機電、德科智控等)主要布局線控底盤;網聯賦能的布局重點在C-V2X車路協同技術研發;整車廠商與解決方案供應商涉及傳統主機廠、科技企業、造成新勢力等多類型企業，多數企業傾向于全棧布局。
全球智能網聯新能源汽車産業發展相關的新能源、大資料、電子資訊等資源正加速向國内集聚，大陸智能網聯新能源汽車逐漸向快速發展新階段邁進，市場滲透率持續快速攀升，預計到2025年，将達到40%以上;到2030年，智能網聯新能源汽車将成為市場主流。是以，前瞻對智能網聯汽車的發展保持樂觀态度，預計近年有較大的增長幅度，初步預測到2029年，中國智能網聯汽車産業規模或将突破兩萬億元。
綜合來看，前瞻産業研究院表示，把握提高效率、降低風險、綠色低碳等産業未來發展方向與趨勢，攻關“單車智能+網聯賦能”各環節技術瓶頸，是推動智能網聯汽車産業發展的關鍵。
前瞻經濟學人APP資訊組
更多本行業研究分析詳見前瞻産業研究院《中國智能網聯汽車（ICV）行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》
同時前瞻産業研究院還提供産業大資料、産業研究報告、産業規劃、園區規劃、産業招商、産業圖譜、智慧招商系統、行業地位證明、IPO咨詢/募投可研、專精特新小巨人申報等解決方案。在招股說明書、公司年度報告等任何公開資訊披露中引用本篇文章内容，需要擷取前瞻産業研究院的正規授權。
更多深度行業分析盡在【前瞻經濟學人APP】，還可以與500+經濟學家/資深行業研究員交流互動。更多企業資料、企業資訊、企業發展情況盡在【企查貓APP】，成本效益最高功能最全的企業查詢平台。