自鈴木選擇退出中國市場已有六年過去，這家日本汽車制造商一直堅韌地堅守着自己的決策，沒有向龐大的中國市場低頭。畢竟，對于任何一家全球化的汽車公司來說，能夠堅守自己的決策而對全球最大的汽車市場說“不”，這本身就是一種難能可貴的勇氣。但如今，鈴木是否對此後悔呢？
時間是檢驗一切的試金石，過去的6年，或許已經給我們提供了答案。回顧過去，我們能否看到鈴木在别的市場獲得了應有的成功，以彌補它在中國市場的失利？或者，這樣一個大膽的決策反而幫助鈴木找到了一條更為适合自己，能夠持續發展的道路？這些都是我們關注的問題。下面，讓我們一同回顧過去，展望未來，探讨這家日本汽車巨頭離開中國市場六年後的變化和感悟。
鈴木汽車曾是中國小型車市場的王者，憑借其無與倫比的小型汽車，創造了輝煌的銷售資料，尤其是在中國的華北和東北地區，當地消費者對鈴木汽車有着極高的熱衷與信賴。每一輛鈴木汽車，在道路上巧妙穿梭，都是對這個品牌最肯定的贊譽。
想要在中國市場立足，鈴木汽車從未放棄。在1980年代初，鈴木汽車與長安汽車的合作，讓這家日本企業成功打入中國市場。比起其他的品牌，鈴木汽車與長安汽車的合作可以說是大亨鬥智鬥勇的縮影，使得鈴木汽車在中國市場穩穩站住腳跟。
當鈴木汽車的小型車駛入中國市場後，它們的緊湊機動性和相對實惠的價格，使得鈴木汽車在中國市場尤具吸引力，赢得了廣大消費者的青睐。輕快的車身，靈活的操控性，修長的輪廓，都讓鈴木汽車在中國市場的認可度有了大幅度的提升。
鈴木汽車出其不意地選擇往印度市場發力，取得了一席之地。印度，人口衆多，經濟蓬勃發展，無疑是一個具有無盡潛力的新興市場。在這座富饒的礦石上，鈴木汽車看到了希望，于是放開步伐，大膽前進。
苛刻的環境中，讓鈴木汽車面臨着重重的壓力。無論是本土品牌的迎頭趕上，還是外資車企的一路追趕，都讓鈴木汽車在印度市場的份額遭受抨擊。市場佔有率雖有所下滑，但鈴木汽車仍舊傲立在印度市場的巅峰，絲毫無損其在印度消費者心中的高度。
鈴木汽車在印度市場的地位在漸漸失穩，曾經的優勢之處也未能保住。市場佔有率驟然下跌，從最高的50%跌落至40%，這個數字無疑給了鈴木汽車一記沉重的拳頭。這也許是一次深刻的教訓，也是一次成長的催化劑。
年輕的印度市場對汽車的需求多元化，而鈴木汽車的主打産品——小型車，在市場上的地位開始動搖。人們對小型車的需求逐漸減弱，而對中大型車，SUV及豪華車的需求則日益強烈。這樣的市場需求變化，必然會對鈴木汽車的市場政策造成沖擊。
在遭遇挑戰的時刻，鈴木汽車也看到了危機中的機遇。印度市場的需求變化，無疑給了鈴木汽車改革與更新的強烈信号。小型車的政策需要調整，轉型更新成為了鈴木汽車在印度市場的必由之路。
隻有當鈴木汽車真正了解印度市場，才有可能在這個新的陣地打下屬于自己的一片天。要做到這點，鈴木汽車在印度市場的轉型絕對不能拖延。終究，鈴木汽車能否在中印兩個截然不同的市場中，成功轉型，走出自己的一條路，讓我們拭目以待。
鈴木汽車選擇離開中國市場的決定，仿佛已經書寫在曆史的卷軸之上，“明智”這個詞并不能輕易定義這一行為的對錯，或許正是日後的市場動向和成績，才能揭開這個決定背後的真相。
不同于在中國取得的突出成績，鈴木汽車在印度市場的表現卻未能如其所願。雖然在印度市場取得了初步的成果，但與中國市場的差距可見一斑。印度市場的大環境同中國多仿佛不在同一個高度，若要達到預期的成功，鈴木汽車必須頂着壓力，進行必要的轉型更新。
即使面臨壓力，但愛投資的鈴木汽車絕不願意在印度市場下車。汽車産業的發展變化，向來如同江湖一樣，浮沉無定，但卻無法阻擋鈴木汽車前進的步伐。接下來的日子，車界的眼睛都會聚焦在鈴木身上，看其如何在印度市場施展拳腳，站穩腳跟，再次挑戰福特、大衆等老牌強敵。
如今的鈴木汽車，就像是在森林中行走的冒險家，需要去适應這其中的規則，細心聆聽市場的聲音，靈活應對各種挑戰，轉型更新可能是無法避免的過程，但這也是逐夢的開始。