5月11日，長安福特宣布在國内召回部分銳界L車型。隻是，這次召回并非主動召回，而是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的情況下開展的。換言之，長安福特這次召回是因為受到了缺陷調查的影響才開展的。
銳界L
由于受到國家市場監督管理總局啟動缺陷調查的影響，長安福特決定通過授權經銷商召回涉事車輛，資料達到14883台。
召回之後，長安福特方面将會為這些車型免費更換電子駐車制動電機，進而確定使用者用車安全。
本次召回的車輛，主要為2022年8月1日至2023年8月2日期間生産的部分銳界L汽車。
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至于召回的原因則，則是部分車型由于制造原因，電子駐車制動電機可能存在短路的情況。
在這種情況下，會造成涉事車輛的電子駐車制動無法啟動或解除，進而為相關使用者帶來安全隐患。
作為長安福特推出的一款重磅車型，銳界L目前在國内車市的單月銷量表現，難以稱為“熱銷”。
但是，在同級車型當中，銳界L的表現，也算可圈可點。行業綜合銷量資料顯示，銳界L目前在國内車市的單月零售銷量大都能夠保持在2000台以上。
銳界L
部分月份，這款車型的單月零售銷量，甚至能夠突破3000台。應該說，對于長安福特而言，銳界L的表現，還是不錯的。
進入2024年之後，從1-3月份的銷量表現來看，銳界L隻能說是“表現平平”。
行業綜合銷量資料顯示，2024年1月份，銳界L的單月零售銷量為2755台。相比上月，銷量有所走低。
銳界L
2024年2月份，銳界L的單月零售銷量繼續下滑至1231台。不過，需要指出的是，由于多重因素的影響，2月份國内車企或者車型的銷量大都呈現出大幅下滑的趨勢。
是以，從這個層面來考慮，2024年2月份，長福特銳界L的單月零售銷量下滑，倒也無可厚非。
2024年3月份，銳界L的單月零售銷量有所回升。行業綜合銷量資料顯示，2024年3月份，銳界L的單月零售銷量為2033台。
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2024年1-3月份，福特銳界L的累計零售銷量為6019台，月均零售銷量為2006台左右。
顯然，從銷量規模上看，2024年第一季度，銳界L的月均零售銷量依然能夠穩定在2000以上法，符合其常态化銷量水準。
不過，也并沒有明顯的突破。但是，需要指出的是，進入2024年之後，國内汽車市場的競争顯然更加激烈了。
銳界L
一方面、國内新能源汽車迅速崛起，市場滲透率不斷提升，如今更是對傳統燃油車市場發起了猛烈的沖擊。
另一方面、傳統燃油車市場為了争奪存量市場，紛紛在價格等方面做出更大的讓步，讓競争更加慘烈。
在這種情況下，福特銳界L顯然難以“幸免于競争”，或許将會承受着更大的市場競争壓力。
在這種情況下，因為受到缺陷調查影響，長安福特才在國内車市召回14000餘台銳界L。
這是否會對銳界L的車型形象和銷量造成影響，是一個值得思考的問題。畢竟，主動召回在很大程度上展現了車企的責任擔當意識，是一種值得肯定的市場行為。
銳界L
我一向認為進行主動召回的車企，相比推卸和回避問題的車企更加值得信任。不過，遺憾的是，福特銳界L這次召回，并非主動召回，而是因為受到了缺陷調查影響，才“被動”進行的召回。
當然，值得注意的是，此前國内車市一些車企也因為“受到了缺陷調查”在國内車市進行了“被動召回”，比如一汽奧迪。
當然，這是否會對銳界L的終端市場銷量造成影響，我們還是讓市場來給一個答案。
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最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于第三方平台釋出的行業綜合銷量資料；第三方平台資料說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關系進行展示，準确率99%以上，僅供參考。
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