近日，在工信部第62批享受車船稅減免的節約能源使用新能源車車型目錄中出現了剛剛完成申報的阿維塔07增程版車型的續航裡程資訊，從資訊中可以看出申報兩款車型搭載了相同的39.08千瓦時锂電池組，大機率應該隻有這一個電池配置，電池都是315千克，聯系此前的申報資訊，是磷酸鐵锂電池，有助于進一步節約成本，但來自大廠商甯德時代，是以也不需要負責擔心。
由此而來，實車的整備品質分為了2240千克和2326千克，不知道是否跟單雙電機有關，核心都是一款全新的1.5T發動機為增程器，最大功率156馬力，最終百公裡虧電油耗可低至6.08升，考慮到該車的尺寸，這個數字隻能說是尚可，不算特别出色，畢竟整車的品質實在是有些重，高配車型超過了2.3噸，使得純電續航裡程WLTC工況分别為178公裡和188公裡。 NEDC工況應該可以超過200公裡，對于注定要售價以20萬元左右的車型來講，也就是正常水準沒有太多可說之處。
是以最終該車能否成功主要還是看能夠壓到多少的價格，此前給出的口風25萬元肯定是沒戲，畢竟低配液晶确定是沒有雷射雷達和高階智駕的，需要20萬元甚至更低才有的一打。回顧外觀方面，新車基本延續了阿維塔11的設計，尤其是前半部分大體一緻，前臉彎折的分體大燈，圓潤的車鼻，梯形下格栅，縱向的日行燈等元素都不會缺席。車身側面采用了較為傳統的SUV線條，雖然依舊低矮修長，但沒有了轎跑式結構，傳統的D柱樣式，無框車門，隐藏式車門把手大尺寸的輪毂都不會缺席。
車身尺寸4825/1980/1620毫米，軸距為2940毫米，沒有比阿維塔11小太多。車尾部分則是類似阿維塔12的布局，實作了家族風格的結合，依舊有着表情包的設計，隻是挖出了小尺寸的後風擋，不過依舊不足以承擔視野任務，應該仍有流媒體後視鏡，有關該車更多的資訊，則還有待官方公布，非常值得期待。