近日，在工信部第62批享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源車車型名錄中，出現了剛剛完成申報的騰勢Z9GT插電混動版本的續航裡程資訊，我們可以更加完整地看到了該車的相關内容。
具體來看該車搭載了38.5千瓦時磷酸鐵锂刀片電池組，這個容量基本在預期之内符合該車的标準價位和表現，當然電池品質達到了342千克，也是同類型電池的标準水準，由此而來整備品質達到了2740千克，依舊并不算。與之比對的是2.0T發動機，此前申報中已經曝光最大功率272馬力，看起來與仰望U8上的基本相同，最終WLTC工況續航裡程161公裡，如果按照常見的NEDC或者CLTC工況可以達到200公裡左右，也符合基本的預期，百公裡虧電油耗為6.6升。
這個數字雖然不是很低，但考慮到該車2.7噸的重量，5.2米的長度，966馬力的三電機最大功率2秒級的加速水準，其實還是有着不錯的表現，在經濟性方面有着足夠的保障。而回顧外觀方面，新車此前完成申報，與更早申報的純電動版本大體相似，都有着前臉部分雙層的扁平大燈組，前保險杠部分誇張的三段式镂空裝飾。車身側面标準獵裝車線條，低矮修長的設計，大尺寸輪毂，側裙處誇張的特殊裝飾。
以及車尾部分扁平的尾燈造型，車頂大尺寸擾流闆，突出的尾箱設計等元素都不會缺席。内飾也将采用更新版的騰勢N7設計理念，顯示出不錯的時尚感，更多的資訊還有待官方進一步公布，非常值得期待。