如果問
跨市通勤能用什麼交通工具
肯定有人搶着回答
“公交和地鐵”
其實
城際出行
還能選擇城際鐵路
備受南山人關注的穗莞深城際前皇段傳來最建立設進展
皇崗口岸站
架構逆作段首段頂闆順利澆築
近日
穗莞深城際前皇段皇崗口岸站
架構逆作段首段頂闆順利澆築
标志着項目的關鍵節點工程
取得了重要進展
▲車站效果圖
皇崗口岸站沿福田南路鋪設，長1104.1米、寬75.75米，采用明挖法+暗挖法+蓋挖逆作法綜合施工工法，地質條件較差、外部施工環境複雜、安全風險高、管控壓力大。
為確定架構逆作段第一段蓋闆順利澆築有關參建機關多措并舉積極應對
1.現場技術人員紮根作業面，嚴格執行施工圖紙和規範要求，為班組當好“指導員”，牢牢把控防水層、鋼筋、模闆、澆築各環節要點。
2.開展專項交底、班組教育訓練、班前講話等，提升施工作業人員安全、品質、環保意識，確定鋼筋綁紮、模闆安裝、混凝土澆築等工序安全可控。
3.在逆作頂闆東西兩側，更新采用施工速度更快、更加環保節能的鋼闆樁，對開挖區域進行安全防護，不僅有利抵抗東西兩側土壓，而且止水效果良好，為現場作業安全築牢了“屏障”。
架構逆作段首段頂闆順利澆築
為後續施工奠定了堅實的基礎
穗莞深城際前皇段
灣區城際鐵路網廣深主軸
重要組成部分
穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長21.158公裡，動走線長3.18單線公裡。
全線地下敷設，設超級總部站、皇崗口岸站2座地下站及中心公園存車場1處，線路設計速度160km/h。
▲穗莞深城際前皇段線路示意圖（以實際建成為準）
線路建成後
将有利于促進城際客流
與市内通勤客流“公交化”
對完善粵港澳大灣區城際軌道骨幹網絡和助力前海蛇口自貿片區東莞濱海新城等重點發展片區快速建設具有重要意義
住在沿線的寶子們你期待了嗎？快把這個消息轉發擴散出去吧~
來源 | 深圳交通 深圳市軌道交通
編輯 | 郭嘉峰 責編 | 董非
稽核 | 梁亞淑 盧東勃
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