華為問界M7高速追尾事故引發安全質疑，事故原因存在重重疑雲。安全氣囊和隐藏門把手均未能正常彈出，救援人員不得不砸窗救人。這一事件不僅造成3人遇難的慘劇，更引發了對汽車安全性的廣泛關注和讨論。
5月6日淩晨，一輛華為問界M7在京滬高速公路上追尾前車，造成3人不幸遇難的慘劇。據現場目擊者描述，事發時車輛失控後猛烈撞擊前車車尾，瞬間起火燃燒。車内3名乘客被困，安全氣囊和隐藏門把手均未能正常彈出。救援人員不得不砸碎車窗，費盡千辛萬苦将被困人員救出，但遺憾的是3人均因傷勢過重而最終不治。
這起慘劇不僅讓人痛惜生命的無常，更讓人對汽車的主被動安全防護措施産生了質疑。安全氣囊和隐藏門把手作為汽車被動安全防護的重要裝置，在這起事故中為何會同時失靈？是制造缺陷還是其他原因所緻？這無疑暴露出汽車安全性方面的嚴重隐患。
業内專家認為，安全氣囊失靈的原因可能有以下幾種:一是傳感器故障，未能正确檢測到碰撞信号進而沒有觸發安全氣囊彈出；二是點火裝置故障，即使傳感器檢測到碰撞信号，但點火裝置沒有正常工作導緻氣囊無法充氣膨脹；三是氣囊本身存在品質問題，即使點火裝置正常工作，但氣囊由于老化或其他原因而無法正常膨脹。
而隐藏門把手失靈的原因則可能與車身變形過大有關。隐藏門把手通常設計為在發生劇烈碰撞時自動彈出，以便乘員能夠迅速打開車門逃生。但如果車身變形過大，門把手機構可能會被嚴重損壞而無法正常工作。
無論是安全氣囊還是隐藏門把手的失靈，都将極大增加乘員在發生事故時的受傷風險和生命危險。這起慘劇再次敲響了汽車安全的警鐘，也讓公衆對汽車主被動安全防護措施的可靠性産生了嚴重質疑和擔憂。
作為事故車型的制造商，華為公司首當其沖遭到了輿論的強烈質疑和譴責。盡管華為方面表示将全力配合事故調查，但公衆對其産品品質和安全性的信任已經受到了極大沖擊。如何重塑品牌形象和公衆信任，将是擺在華為面前的一大挑戰。
除了制造商，相關監管部門在這起事故中也難辭其咎。近年來，随着汽車行業的高速發展，國家對汽車安全标準的監管力度是否跟上了行業發展步伐？是否存在着标準滞後或執行不力的問題？這都有待進一步深入調查和反思。
業内人士認為，要從根本上解決汽車安全隐患問題，需要制造商、監管部門和消費者三方面通力合作:
制造商必須進一步加強産品品質控制，確定每一個安全部件都經過嚴格的檢測和把關，絕不能存在任何品質缺陷；同時要加大對安全性能的投入，運用先進的設計理念和技術手段，全方位提升汽車的主被動安全防護水準。
監管部門則需要及時修訂和完善現有的安全标準，使之與行業發展保持同步；加大執法力度，對違規違法行為嚴懲不貸，切實維護消費者的合法權益。
消費者在購車時也要提高安全意識，多了解車型的安全性能，優先選擇安全配置較高的車型；并養成良好的駕駛習慣，謹慎駕駛，避免發生交通事故。
隻有三方通力合作，加強安全管理，汽車安全隐患問題才能夠真正得到根治。我們期待通過這起慘劇，能夠敲響所有人的安全意識，推動汽車行業安全水準的全面提升，避免悲劇重演。