霸氣豐田SUV，車長近5米+2.0T+2.5L混動，20萬拿下

米粒說車

2024-05-11 10:15釋出于江蘇汽車領域創作者

說到豐田王牌，這些曾經的“銷量王”正在慢慢走下坡路。你還記得豐田賽那嗎？最近新車迎來上市，但剛上市就開始優惠，想當初這款車型也是人氣爆款。

這不由讓我想到了豐田另一款實力派，豐田漢蘭達。在我的印象中，豐田漢蘭達即使入門版也超過了30萬，因為豐田漢蘭達是需要加價的，再加上購置稅和保險，确實是一款30萬級别以上的中型SUV，甚至中配豐田漢蘭達售價一度超過35萬，比同級奧迪Q5L還昂貴。别看該新車價格高，在終端卻特别保值。

近期我又關注了這款第四代的全新豐田漢蘭達，沒想到已經從當年的30萬直接跌到了20萬，讓人覺得不可思議。廠家指導價26.88-34.88萬元，終端的優惠幅度大約為6萬多，如果置換，那麼價格還要進一步下探。當然了，這與全新漢蘭達即将上市有關。大優惠進一步帶動了新車的銷量上漲，曾經四五千的月銷正式回到了6175輛。

全新豐田漢蘭達的動力系統早就變成了油電混動版本，但由于前兩年豐田想進一步沖高銷量，是以2.0T的老款動力系統投入市場繼續使用，是以現在我們能夠買到兩款動力系統，一款是2.5L加電機組成的油電混動，另一款是2.0T加八擋手自一體的變速箱。這兩種動力系統的差異性非常大，除了動力感受不一樣以外，2.5L的引擎系統存在顆粒捕捉器問題。如果長時間在城市中蠕行，那麼2.0T的動力系統表現更好。

至于外觀造型設計，走的中庸路線，雖然疊加了一些運動化風格，但我認為與當下的中型SUV相比，外觀設計并未占過多優勢。當然，豐田漢蘭達的塊頭确實足夠大，甚至比坦克300還要大一些。車身資料部分，新車的長寬高分别為4965/1930/1750mm，軸距是2850mm。

内飾設計和豐田賽那或格瑞維亞幾乎是同一類型的構造，懸浮式中控内置的豐田智享網聯車機系統。此外，車内中控台層次鮮明，有一種遙遠年代機械感感，與電氣化時代有點格格不入。

座椅布局根據配置的不同分為五座與七座，其中七座車型的布局為2+3+2，坐在第三排座椅幾乎沒有辦法伸直腰腿，隻能當做備用。

看到這裡很多小夥伴有這麼一種疑問，豐田汽車如今大規模推廣L2級别的智能駕駛輔助系統，像這款指導價不低的漢蘭達應該也全系标配了吧？事實上，新車剛上市時确實做到了全系标配，但去年六月份全新漢蘭達再一次進款更新，此次改款就是為降價做準備的，低中配置車型大規模取消了智駕系統，甚至連天窗，定速巡航，豐田車機系統都被取消了，是以才有了如今20萬級别的漢蘭達。

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