現在站在你面前的是，最快IPO的造車新勢力、美股第四家中國新能源車企、李書福的第九家上市公司——極氪智能科技。
當地時間5月10日，極氪智能科技控股有限公司（以下簡稱“極氪”）正式在美國紐交所挂牌上市，股票代碼為“ZK”。極氪品牌釋出于2021年4月15日，到如今成功IPO僅花費了37個月，重新整理了造車新勢力最快上市記錄。
根據雪球網釋出的極氪股價走勢，上市首日開盤價每股26美元，開盤後股價一路上漲，盤中最高漲幅39.81%，一度上漲至29美元/股，最終收盤28.26美元/股，較發行價上漲34.57%，目前市值68.98億美元（折合人民币約498億元）。
其他三家美股新勢力，蔚來、小鵬、理想的市值分别為106.36億美元、73.03億美元、283.18億美元，相比之下極氪目前市值隻比小鵬汽車略低，若按照市值大小排列，如今應該稱其為“理蔚小極”。
據極氪官方消息，IPO募集而來的資金，主要用途有三個方面，約45%用于研發更先進的電動車技術，擴大産品組合；約45%用于銷售和營銷，以及擴大極氪的服務與充電網絡；約10%用于一般企業營運用途。
目前極氪品牌旗下産品有極氪001、極氪001FR、極氪009、極氪X、極氪007等車型，截止至2024年4月30日，極氪累計傳遞了24萬台新能源汽車。
從财報資料來看，極氪仍然處于虧損狀态。在2021—2023年，極氪年度營收分别為人民币65.28億元、318.99億元、516.73億元，虧損額分别為45.14億元、76.55億元、82.64億元，三年累計虧損超過200億元。
難以盈利是目前所有新能源車企的主要困局，除了理想汽車以外，蔚來、小鵬等最早一批造車新勢力，到現在同樣處于虧損狀态，且虧損額還有擴大的趨勢。品牌打造與新車型開發、線下傳遞中心鋪設、充電網絡普及，各個方面在前期都需要不斷投入大量資金。
相比之下，蔚來與小鵬得益于資本市場對新能源汽車的看好，已經持續募集了相當充裕的現金流，截至2023年年底，蔚來和小鵬的現金和現金等價物分别為573億元、457億元，而極氪僅有32.6億元，結合2023年超過80億元的研發投入來看，即使背靠吉利，資金壓力同樣巨大。
這次IPO募集的資金可以大幅緩解資金壓力，但是在成功上市之後，極氪的盈利壓力也接踵而來，畢竟要對自己的投資者負責。
對吉利來說，極氪的迅速成長也能倒逼吉利加速新能源轉型，在吉利内部，極氪與吉利其他品牌的競争頗有幾分鲇魚效應。
以極氪001為例，對外的競争對手是Model 3、比亞迪漢EV等中型純電轎車，但内部的競争對手是同門兄弟銀河E8。雖然是相同的PMA2+平台打造，但内外設計、底盤調校都不相同，二者既有較量，也有學習。相同的例子還有極氪與領克。
編輯/溫澈