在我們的印象當中，往往具備硬核越野能力的車型，普遍舒适性都比較一般，這也是此前硬派越野車給我們留下的印象，不過近些年來國産車發展迅速，在越野圈也有了較高的地位，并且越來越多兼顧越野能力和舒适性的車型誕生，其中還不乏兼顧經濟性的車型。比如說東風猛士旗下的猛士917，該車同時提供純電版和增程版，但不管是純電版還是增程版，其動力都足夠強，經濟性也是很不錯的。
前不久東風猛士還推出了基于猛士917蛟龍戰甲打造的三款新車，分别是猛士M-HUNTER、猛士917蛟龍戰甲、猛士917高地雄獅，其中猛士917蛟龍戰甲是一台聯名版車型，該車也是電影《蛟龍行動》的聯名車型，主要面向深度越野使用者和專業玩家打造的一款車型，那今天我們就來看看這款車到底怎麼樣。
和猛士917正常版本大機率保持一緻，猛士917蛟龍戰甲的動力也是采用增程版和純電版，其中增程版由1.5T增程器和三電機組成，三電機的最大功率來到600千瓦，這個動力确實已經很強了，并且在CLTC工況下，該車還能提供200公裡的純電續航裡程，而對于一款中大型級别的硬派越野車來說，這樣的表現同樣給力，這還沒說該車還配有84L的油箱，是以如果在意車輛續航能力的話，那麼增程版顯然會更值得選擇。
相比之下，純電版車型的動力會更強，搭載四電機的情況下，系統綜合功率超過1000匹，達到了800千瓦，綜合扭矩也有1400牛·米，官方公布的百公裡加速時間來到4.2秒，在CLTC工況下的純電續航裡程為505公裡。對于一款純電車型來說，這個續航确實相對比較一般，不過猛士917蛟龍戰甲已經是配上了142.7千瓦時的甯德時代電池組，之是以續航相對一般，主要原因也是自重和動力。不過有一說一，猛士917全系車型的越野性能都不錯，都标配了電動四驅系統、非承載式車身、空氣懸挂、前後橋限滑差速器、低速四驅、整體主動轉向系統等功能。
相比之下，猛士917蛟龍戰甲相較于猛士917的造型大體一樣的情況下，整體造型顯得更加硬派，前臉造型棱角分明，在細節之處，比如說前杠、車頂、發動機罩等位置都采用了碳纖維材質，一方面可以提升這些部位的強度，另一方面也能或多或少降低車身的重量。值得一提的是，猛士917蛟龍戰甲車身配色采用了沙漠風暴黃軍事塗裝，車頂、A柱、B柱等區域則是銀色的塗裝，搭配起來還是比較有質感的。
此外，猛士917蛟龍戰甲也借鑒了不少軍車的元素，比如說全封閉式的旋翼鍛造輪毂和前後寬體輪眉，并且還有固定的側踏闆，對于這樣一款車高達到兩米左右的車型來說，側踏闆還是相當有必要的，即便是我身高175cm，在猛士917蛟龍戰甲的身邊也是顯得比較渺小。參考猛士917的尺寸，長寬高分别為4987/2080/1935毫米，軸距為2950毫米，這個尺寸确實還可以。
内飾部分，猛士917蛟龍戰甲和普通版基本保持一緻，不過在車内的細節之處還是增加了碳纖維材質和木紋裝飾的點綴，也使其車内更加有質感。至于其他的設計和布局，猛士917有的，猛士917蛟龍戰甲基本上也有，并且兩款車的配置基本上也會保持高度一緻，像L2級别輔助駕駛、夜視系統、空氣懸架等配置基本都會标配。
編輯點評：
相比之下，猛士917蛟龍戰甲較猛士917的變化還是不少的，整體的實用性和顔值都有較大的提升，如果想要一款兼顧舒适、經濟性和越野能力的高端硬派越野車，那麼猛士917蛟龍戰甲還是值得重點考慮。