5月6日是一個普通的日子，也是快遞物流人的節日。
“我的爸爸是做快遞的，這次五一節5天的假期，他都沒有陪我玩。看到别人的爸爸帶着自己的孩子們去遊樂園、去旅遊、去吃好吃的、去買新衣服……可我的爸爸......”
小女孩說，聽爸爸說今年行情不好，工作壓力特别大，我非常擔心爸爸哪一天被累垮了。
快遞，這個看似簡單卻又至關重要的行業，背後承載着無數基層崗位人員的辛勤付出。他們所吃的苦，已經苦到了骨子裡。
當你沉浸在網購帶來的歡樂中，輕點滑鼠，便能挑選心儀的商品，享受“剁手”的快感時。倉庫的操作人員正在堆積如山的貨物中，加班熬夜完成分揀、打包，確定每一件出庫的包裹都能準确無誤。
随後，快遞小哥冒着酷暑嚴寒給你送貨，幾乎全年無休，每天早出晚歸，攬收、分揀、派送、錄單、問題件處理…你收的每一件快遞，都離不開小哥們的辛勤付出。
當你忙碌一天後躺下來休息時，卡車司機師傅還在路上奔波。他們駕駛着貨車，穿越千山萬水，将貨物送到要去的地方。離開了親人，車就是移動的“家”。長時間的駕駛，讓腰椎病和痔瘡有了可乘之機。
當你在辦公室或家裡享受空調帶來的舒适時，分揀與操作勞工正在作業現場汗流浃背。他們在高溫的環境下不停地裝車、卸車、分揀，承受着極大的身體負擔，藿香正氣水成了這個夏天的家常便飯。
快遞人的辛苦是全方位、無死角的。他們不僅需要面對身體上的勞累和疲憊，還需要承受心理上的壓力和挑戰。
快遞小哥是客戶與公司之間的橋梁，他們不僅需要在有限的時間内處理大量的問題和投訴，還要接住客戶的負面情緒，如不滿、抱怨和憤怒等。
考核壓力、溝通壓力、情緒壓力，這種高強度的工作狀态，有可能會讓他們感到疲憊不堪，難以承受，甚至嚎啕大哭！
快遞人工作上的壓力，經常會影響到社交生活和人際關系，包括與伴侶的相處，與家庭成員的關系等等。社會上有些人認為快遞行業是低端的、沒有技術含量的工作，進而對快遞人産生偏見，被誤解或不被尊重的情況也時有發生。
有人會說，你說的那是基層崗位，很多快遞老闆經常出入高檔會所，開豪車，住别墅，每天燈紅酒綠。
的确，過去三十年來，确實有相當一部分快遞老闆先富起來。僅是三通一達、順豐、百世、德邦、安能這些上市公司就造就了多少千萬富翁。但更多的是普通的網點老闆，他們每天都在各種業務量名額、包倉名額、時效考核名額、簽收率等等一堆的KPI中掙紮度過。
但換一個角度來看，在經濟大環境不好的情況下，快遞仍是不可多得存在增長的行業之一。做快遞最起碼有時間的相對自由、風險較低的現金流等優勢，快遞行業屬于服務行業，這決定了其工作性質，但是，這并不意味着在任何情況下，都要無底線地遷就或容忍部分客戶的不合理要求。
面對工作中的辛苦和壓力，我相信很多快遞人都有過無數次的想法要離開這個行業，但每次也會因為各種原因選擇了繼續堅持下去。
如果我不做快遞，大家都不做快遞，中國那麼多貨物不就沒人送了麼？
來源：馮銀川說物流，《快遞觀察家》編輯